АКБ.

[TimON_003]

ch1sh1rsk1 вот такой? https://akbauto.ru/topla/akkumuljator-t ... 75190-d24/

[ch1sh1rsk1]

ch1sh1rsk1 вот такой? https://akbauto.ru/topla/akkumuljator-t ... 75190-d24/

Ага, спасибо. Вот тоже нашел (https://spb.virbacavto.ru/catalog/goods ... -01311791/). Доверять можно данным сайтам? Вроде с них заказывали уже. Жалко нет в катоде Topla, потому что там диагностика старого и замена бесплатная (Спб).

[TimON_003]

Можно, но новую стоит все же перед эксплуатацией зарядить и только потом ставить на авто.

[ch1sh1rsk1]

Странно... Только на akbauto.ru Варта стоит дешевле чем Топла...

Можно, но новую стоит все же перед эксплуатацией зарядить и только потом ставить на авто.

Я думал, что не нужно заряжать новые купленные аккумуляторы(((

[TimON_003]

ch1sh1rsk1, а вы знаете когда он с завода пришел? и сколько остаточного заряда у него осталось? А сухозаряженные у нас не продают)

[JON]

Я сегодня тоже старый выкинул VARTA D24. Взял по рекомендации АКОМ.

Аккумулятор АКОМ 6CT-60.0 EFB +EFB 60 А/ч обратная R+ EN 560A 242x175x190

аком efb,.jpg

[GVD257]

Потом отпишись как он в эксплуатации.

[Petrovich]

Я такой же точь в точь приобрёл осенью. Пока всё норм.

[Sanek]

Вот и пришел наверное конец моей АКБ: Варта- D24, с марта 2012 года.
Почти 7 лет оттарабанила без нареканий. Заряжал до полного в конце октября (как обычно перед зимой), езжу сейчас крайне редко, но проблем не было. Неделю стояла на морозах без движения и что-то вчера не завелась АКБ не хватает заряда. Снял, принес поставил на заряд. Заряд идет, но как-то не в обычном режиме, то ли замерзшая с мороза была, то ли какие другие причины.
Подключив зарядник, выставленный на режим, в котором обычно амперметр показывал ток зарядки 4А, тут стал показывать 8А. Может замерзшая была, потом ток упал (впрочем как и должно быть по мере зарядки), Через 3-4 часа показывал 2А, сейчас заряд идет на 1А. Зарядится проверю, но в любом случае решил, пора менять АКБ, отработала свое.
Посмотрел, наверное возьму как Женек - АКОМ +EFB 60 А/ч обратная R+ EN 560A 242x175x190 6CT-60.0 EFB

Заодно почитав ещё, узнал о технологиях EFB и AGM:

EFB аккумуляторы (Enhanced Flooded Battery – Улучшенная Батарея с жидким электролитом) – это улучшенная свинцовая АКБ, в которых применяется жидкий электролит. Пластины изготовлены также из свинца (они массивнее, чем у обычных аккумуляторов), каждая пластина завернута в специальный «пакет» из микроволокна. Этот пакет постоянно пропитан электролитом и плотно прилегает к активной поверхности. Также он защищает поверхность от негативных последствий, таких как сульфатация пластин, которая возникает при глубоких разрядах.
Наверное, сейчас многие читают и думают — что отличий EFB технологии скажем от AGM практически нет! Да действительно, они очень похожи, я бы даже сказал — очень похожи! Однако AGM технология это немного другое, различие тут именно в электролите.
У AGM он жидкий, но он запечатан в маты из стекловолокна, то есть можно сказать — что практически не выливается.
У EFB он такой же жидкий, как и обычных стартерных АКБ, если хотите он плюхается между пластин, однако его меньше, а сами пластины находятся как бы в конвертах, банально завернуты. Причем она не запечатана внутри стекловолокна, а именно физически течет.

В дополнение, аккумуляторы AGM дороже аналогов EFB. Изначально такие АКБ разрабатывались для системы «старт – стоп», сейчас в Европе это очень актуально, да и у нас начинает "набирать обороты". Обычная батарея не сможет держать много стартов в течение дня, а вот технология EFB (ну или более дорогая AGM), запросто. Они очень быстро заряжаются, а поэтому генератор даже при короткой поездки сможет компенсировать потраченную энергию.

Посмотрим как на практике.

[Sanek]

Привезли АКБ - АКОМ 6CT-60.0 EFB +EFB 60 А/ч обратная R+ EN 560A 242x175x190, дата выпуска 03.12.2018, подключил зарядник - показывает полный заряд. Гарантия - 4 года.
Пошел ставить и будем эксплуатировать.

[JON]

Sanek, у меня тоже была полностью заряжена. Пока -22 было неделю стояла завелась с полоборота. Новье, доволен.

[Sanek]

Поставил новую батарейку, все завелось с полтычка. Ну будем надеяться на следующие 7 лет эксплуатации

[safron]

Вот и пришел наверное конец моей АКБ: Варта- D24, с марта 2012 года. Почти 7 лет оттарабанила без нареканий ...

А у моей Вени до сих пор на стоковый нет нареканий

[Andrej4en]

У меня родной корейский 45 Ач АКБ живет уже 7-ой год. Как обычно, в октябре, тоже полностью заряжаю свой АКБ. Эксплуатация в районе СПб

Но не выдержал и решил все таки его поменять на Тюмень Премиум (TYUMEN BATTERY Premium) 6СТ-64L О/П обратная полярность - +. Цена вопроса 4400 руб, а при сдаче старого, отдают за 4000 руб.

Думал, что не влезет по размерам, но нет... все норм.

Брал тут >>> https://spbbat.ru/products/prem64op

[Кирилл 1000]

На днях не завёлся при -4. Аккумулятор родной Solite, 7.5 лет работал исправно и зимой и летом никогда не следил за ним. Поездки в основном редкие и на небольшое расстояние. Сейчас после зарядки батарея в рабочем состоянии, но и морозов у нас в Московской области и не было ещё. Погода -1-+1, толком не поймешь будет аккумулятор держать в мороз или нет.
Заряжал 2 дня назад, пока заряд держит 90%.
Вот и думаю покупать новый или повременить. Выбирал между Аком+EFB 60R 560A и TUBOR ASIA STANDART 550А 6СТ-62.1 VL B01
Форумчане подскажите как зарекомендовал себя Акон?

[Sanek]

У меня Аком отлично работает, пока без нареканий.

[JON]

Аком держит даже больше месяца без запуска, я в шоке.

[Petrovich]

Аком больше года в использовании проблем нет

[Кирилл 1000]

Спасибо!

[KroS_56]

Тоже поставил как большинство Аком.