Салонный свет.

[Анатолий]

Я вот решил заморочится и поставить вот такое салонное освещение. Хорошо сочитается с подсветкой в дверях и ногах)))) я покупал в магазине авто-49

2012-08-24 17.43.51.jpg

2012-08-24 17.45.14.jpg

[Grynn]

Какие лампочки, почем?

[Анатолий]

Там не лампочки))там пластины по 12 и 24 диода, посмотри тут http://madled.ru/catalog/led_panels

[Sanek]

И мощи потребляют больше штатных, смотри рассчитаны ли под такую мощность и теплоотдачу плафоны???

[Анатолий]

И мощи потребляют больше штатных, смотри рассчитаны ли под такую мощность и теплоотдачу плафоны???

Сашь ну они у меня не нагреваются, я диоды покупал в авто-49, посмотри видео вот тут http://www.youtube.com/watch?v=heCMfPQ2S_k я такие ставил.

[Sanek]

Толь они не могут не нагреваться, любая лампа греется вот читай про диоды:
Недостатки:
1.Основной недостаток — высокая цена.[5] Отношение цена/люмен у сверхъярких светодиодов в 50 — 100 раз больше, чем у обычной лампы накаливания.[5]
2.В отличие от привычных ламп накаливания, где питающее напряжение строго нормировано для каждого вида ламп, светодиоду необходим номинальный рабочий ток. Из-за этого появляются дополнительные электронные узлы, называемые источниками тока. Это обстоятельство влияет на себестоимость системы освещения в целом. В самом простом случае, когда ток невелик, возможно подключение светодиода к источнику постоянного напряжения, но с использованием резистора.
3.При питании пульсирующим током промышленной частоты мерцают сильнее, чем компактная люминесцентная лампа, которая в свою очередь мерцает сильнее, чем лампа накаливания.
4.За счет быстроты зажигания могут излучать даже кратковременные помехи и электрические шумы (например, от наводок), что обнаруживается при экспериментальном сравнении с лампами других типов осциллографом, к которому подключен фотодиод.
5.Низкая предельная температура: мощные осветительные светодиоды требуют внешнего радиатора для охлаждения, потому что имеют конструкционно неблагоприятное соотношение своих размеров к выделяемой тепловой мощности (они слишком мелкие) и не могут рассеять столько тепла, сколько выделяют (несмотря даже на более высокий КПД, чем у ламп прочих видов). Осветительный светодиод мощностью 10 Ватт требует пассивный радиатор размером как у микропроцессора Pentium 4 без вентилятора (источник: эксперимент со светодиодом 2009-го года выпуска). Такой большой радиатор не только удорожает конструкцию, но и с трудом может быть вписан в формат бытовых осветительных приборов.

[Анатолий]

интересно))), но я не наблюдал, они горят то максимум несколько минут.

[Sanek]

Толь, диодные лампы обычно ставят с целью уменьшения нагрузки, т.е. для экономии, а в твоем случае наоборот - передний плафон - 10 Ватт заменил на 28, а задний - 5 на 28, т.е. в общем вместо 15 Ватт у тебя теперь 56!!!

[Анатолий]

Круто

[Grynn]

Ну так и с салонным светом мы ездим не постоянно. Основная цель в случае салонного света, я считаю - это максимально осветить салон, а не сэкономить на бензине.

[pappi]

Если просто заменить штатные лампы на диодные сборки с такими же цоколями, то не проблема поставить мощностью 2 ватта примерно - и света немало, и экономия налицо. Большие сборки - больше мощность. Зато свет какой от диодов! Белый, видно лучше. Как подходишь к машине в темноте, открываешь с брелка, свет в салоне загорается - сразу как то светлее вокруг ))

[Infiniti72]

Привет мужики. Была ли у кого нибудь такая проблема, когда в среднем положении переключателя плафона горела только 1 лампочка? Причём вторая неработающая при открытой двери, работает принудительным включением, т.е нажатием на кнопку.
Намудрил что то, подключая подсветку в ногах. Теперь ни плафон, ни подсветка не работает

[DOC]

Нет.

[Infiniti72]

Ап. Никто не знает в чём проблема?

[pappi]

А в какой момент проявилось? В плафоне что-то...

[simx1]

Привет мужики. Была ли у кого нибудь такая проблема, когда в среднем положении переключателя плафона горела только 1 лампочка? Причём вторая неработающая при открытой двери, работает принудительным включением, т.е нажатием на кнопку. Намудрил что то, подключая подсветку в ногах. Теперь ни плафон, ни подсветка не работает

Привет Сань.
У меня такое наблюдалось, последний раз сегодня.
А так пару раз было - но я ничего не мудрил. Все штатное.
Возможно там 2 нити накаливания вот одно из них и шалит. А заметил после того как у меня плафоны горели минут 20 постоянно, когда салон чистил. Потом смотрю, они потухли поочереди.
Возможно перегрелись, через время открыл дверь - работают оба.
Сегодня утром та же лабуда - пока машина грелась дверь была открыта и через время правый погас. При принудительном нажатии он загорелся. Приехал час назад на работу - открываю дверь, работают оба.

[val-dem]

Много споров, а истина в том, что устанавливая светодиодки Вы уменьшаете нагрузку и увеличиваете освещенность, поскольку ток светодиодки единицы мА, а лямпочка в 5 Вт - это уже полампера. Это к мнению :
Толь, диодные лампы обычно ставят с целью уменьшения нагрузки, т.е. для экономии, а в твоем случае наоборот - передний плафон - 10 Ватт заменил на 28, а задний - 5 на 28, т.е. в общем вместо 15 Ватт у тебя теперь 56!!!1 светодиод не 1 ватт, учите электрику!
Далее,"штурманский" свет - там "хитрый" центральный - общий выключатель, он двойной т.е. на каждую лямпочку своя группа включения - или от двери или постоянно обе горят, а "личный" выключатель работает через диод только на свою лямпочку, у меня было такое, заменил диод и все встало на место.
Вообще, заменил везде, где можно на светодиодки - багажник, бардачек, салонный, штурманский и теперь просто красотища !!!
Совет - при замене отключите аккум во избежании появления проблем, у меня при замене сгорел предохранитель багажника, так перестал работать ЦЗ и что-то еще, не вспомню сразу, хорошо что книжка была с собой в машине.