Проблемы с ESP.

[JON]

Стал замечать периодическое загорание индикации ESP. Ни с того ни с чего. Раз в день стабильно загорается. Задом сдал загорелась. Сегодня просто после торможения загорелась. Зажигание выключаешь, заводишь все нормально. Может у кого такое было?

[Vincenter]

Очень большая вероятность, неисправна "лягушка" - реле педали тормоза.
У меня тоже сегодня наблюдалось загорание ESP. И стопы не горят (иногда). Кстати лягушка у меня уже меняная. Так что эти симптомы мне очень знакомы.
Значит уже тенденwия у КИА/Хундай. Деталь общая.

[JON]

Вообщем я так понял, нужно посмотреть горят ли тормоза при загорании лампочки ESP, я правильно понял.

[Vincenter]

Лампочка ESP загорается по своей какой-то логике и продолжает гореть независимо от стопов. В датчике 4 провода, и только 2 отвечают за стопы.
В темноте подъедь к стене задом, и несколько раз понажимай тормоз.
В некоторых случаях (у меня) стопы не загораются. Это один из симптомов.

[JON]

Ясно, спасибо.

[Sanek]

Вот и у меня начали проявляться какие-то глюки с ESP. Уже два раза отмечал - при резком торможении загорается индикация - контрольная лампа ESP (где машинка с волнистыми линиями, которая загорается на скользкой дороге). После загорания гаснет только путем выключения/включения зажигания.
Первый раз проявилась, когда резко тормознул на светофоре - ехал, но уже начинался желтый, понял что не успею, лучше переждать цикл, второй раз когда ехал по трассе в потоке и вдруг впереди идущий автомобиль резко тормознул. Раньше в подобных ситуациях данной индикации не отмечалось. Видимо что-то начинает умирать, наверное та самая лягуха, в следующий раз надо стопы глянуть после загорания.

[Dronneo]

У меня ESP зажигалась во время поездки на юга. Просто ехал и она зажглась. Не тормозил, в ямы не влетал. То есть просто ехал и она загорелась. Горела наверное около часа. При этом мы останавливались и машину глушил. Так как подъезжали к Краснодару планировал заехать к ним к ОД. Но после очередной заправки лампа ESP погасла и больше не беспокоила. Хрен его знает с чем это связанно. Может тоже такие симптомы как и тебя, Санек.

[Sanek]

Главное, что система то работает. В период между глюками выезжал вчера с дачи по голимой глине после дождя - машину водило - лампа загоралась, после выезда на нормальную дорогу сразу погасла.

[DOC]

Только не подумайте, что злорадствую . . . Но никогда не беру ПОЛНЫЙ ФАРШ. И не потому что жлоб. В кредит можно взять всё что угодно. В классе бюджетных авто лишняя система - лишний повод для поломки или неисправности. Всегда выбираю золотую СЕРЕДИНКУ. У Венги это КОМФОРТ. Есть всё необходимое, что нужно ЧАСТО, но ничего лишнего. Так было и с АВЕО. Хотя Авик вообще простецкая машинка.

[belka]

DOC, у меня не полный фарш и даже не серединка , а на тот момент (2011г) вторая от базы, но тем не менее имеется данная фигнюшка, которую тоже иногда глючит.
В основном глюк ESP проявлялся по весне, но не на ходу/при торможении и не после ям, а просто сразу при заводе авто. Глушила, заводила по новой и проблема исчезала, хотя её появление из ни откуда вызывало большое замешательство

[JON]

Видимо что-то начинает умирать, наверное та самая лягуха, в следующий раз надо стопы глянуть после загорания.

Мене лягуху заменили,теперь при заднем ходе иногда зажигается, но не всегда и гаснет потом при перезапуске.

[Dronneo]

Кость, данная система должна быть априори. Когда я ее покупал (машину) выбора не было. Но скажу, что не раз она меня выручала. Особенно когда за рулем была жена.
Но при этом заметь, система работает и приносит пользу.

[pappi]

Бюджетность автомобиля мало относится к ЕСП ,потому что производитель системы один и тот же, только прошивки разные. Ну, разве что датчики на колесах идут с маркировкой КИА, а может Хюндай, а сделаны все равно не у них. И датчики, кстати, самый нежный элемент системы, центральные блоки штука вылизанная, и довольно надежная. Возможны сложности с проводкой, не проблемы даже настоящие, а плохая проработка при проектировании - количество и расположение масс, подача питания. Зимой достаточно ручником дернуть, войти в занос - и иногда можно получить лампочку загоревшуюся. Но не на всех машинах и не всегда, повторюсь. Лечится методом заглушил/завел. Тут случаи, видимо, более хитрые, увы. Но тенденции те же.
С полезностью системы более, чем согласен.

[DOC]

Тогда поделюсь интересной информацией. Не знаю как на на наших, но на Авиках ABS (которая необходима для вашей системы) зависела от чистоты гребёнки, та что на ступице. С которой СИСТЕМА считывает показания вращения колеса. Однажды заметил, что АБСка стала срабатывать РАНО, то есть НА СУХОМ АСФАЛЬТЕ. Озадачился. Сняв колесо, увидел, что зубчатка напрочь забита грязью!. Что на старых АБС являлось неисправностью. Тупо почистив зубья отвёрткой, восстановил работоспособность системы.
К чему это?
Просто не знаю КАКОГО ПОКОЛЕНИЯ АБС у нас стоит. АБС влияет на работу ЕСП так?
З.Ы. Дерзайте.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
Читал, что на АБС нового поколения грязь на гребёнке не влияет на её работу. Импульсы другие.
З.Ы. может и у нас такая?

[pappi]

Там не то чтобы импульсы другие, а можно было уйти от гребенки к сплошному диску с разностью по материалу, что не загрязняется. И многое зависит от того, как орагнизовано пространство за колесом - у одних пачкается быстро, у других лет через пять только и посмотрят первый раз...АБС не влияет, датчики общие - те же самые, то есть сразу все не работает нормально, а заодно и спидометр, кстати.

[LISS]

а заодно и спидометр

Для спидометра стоит датчик скорости в коробке передач

[DOC]

а заодно и спидометр

Для спидометра стоит датчик скорости в коробке передач

ПРАВИЛЬНО!!!

[pappi]

Обычно не стоит, уже у всех практически, и много лет. С датчиков АБС считывается скорость.

[DOC]

С датчиков АБС считывается скорость.

ХЗ. нЕ СОГЛАШУСЬ.

[pappi]

Не ХЗ, факт. Не ИМХО даже.