Скрытое подключение устройств в салоне (где запитаться).

[Dimmon]

Народ кто как запитывает свои устройства? Надоели висячие провода от розетки что под торпедой, хочу сделать скрытую проводку с левой стороны для детектора, подскажите где взять плюс, который пропадает после вытаскивания ключа???

[Dronneo]

А чем не устраивает замок зажигания? Оттуда плюс возьми.

[Dimmon]

Я думал взять плюс с блока предохранителей.

[groover]

А смысл тащить лишний провод из под капота в салон? Есть специальная цепь ACC для всякого доп. оборудования кроме противоугонок, вырубается при вынимании ключа.
К замку зажигания подходят те же провода от блока предохранителей. В понедельник выдожу схему.
Можно и от цепи зажигания, но к ней как правило подключают всякие противоугонки.
Машина с ключём или с кнопкой?

[Dimmon]

А смысл тащить лишний провод из под капота в салон?

Нет не из под капота... Я о том что слева под рулем, там есть предохранители, от туда думал... авто с ключом 12 год

[JON]

Замок зажигания самый оптимальный вариант. Да и еще главное, что бы пропадал + через некоторое время после выключения зажигания.

[groover]

Итак, как подключить доп. устройство к цепи ACC (что это за положение замка зажигания читайте в инструкции к машине)

Общая схема. Питание приходит из подкапотного отсека с предохранителя IG1.

01.jpg

Проходит через замок зажигания и уходит на панель салонных предохранителей.
ВНИМАНИЕ!!! на фото показана ОБРАТНАЯ сторона блока салонных предохранителей. Нам нужна именно она.

02.JPG

На разъёме I/P-G нужно найти ЖЁЛТЫЙ провод сечением 3 кв.мм (5-ый пин разъёма). Это и есть цепь ACC. К ней и подключаемся.

03.jpg

Дополнительные провода разъёма I/P-G:
Пин 1 - розовый провод, зажигание IG1, сечением 3 кв.мм сидит на том же подкапотном предохранителе, что и цепь ACC
Пин 2 - оранжевый провод, зажигание IG2, сечением 3 кв.мм сидит на подкапотном предохранителе IG2 40A

Схема верна для авто с ключём и с кнопкой.
В цепи IG1, IG2 питание появляется только при включённом зажигании (положение ключа ON)
В цепи ACC питание появляется только при положении ключа в ACC и сохраняется при переводе ключа в положение ON.
При вынутом ключе цепи IG1, IG2, ACC - обесточены.

[likecloud]

Подобное вмешательство будет расценено ОД как снятие с гарантии? Хочу запитать так регистратор. И подскажите еще: есть ли подобный провод в задней части машины? Хочу повесить регистратор на пятую дверь (мой недавний опыт показывает, что он чуть ли не нужнее регистратора спереди).

И еще вопрос: например, хочу чтобы регистратор писал круглые сутки. На машине езжу каждый день, ну иногда раз в 2 дня (в выходные например), так что по поводу разрядки АКБ не переживаю особо (но готовы выслушать мнения и опыт форумчан). К какому проводу запитаться? может был у кого-то опыт установки регика таким образом?

[groover]

likecloud, да, это вмешательство в штатную проводку, если чё спалишь, то сам будешь виноват. С гарантии ни кто не снимет. Вообще докапаться можно и до столба, было бы желание.

С зади такого провода нет, придётся его туда протаскивать через левый порог.

Что бы получить постоянный "+" в салоне, проще, дешевле, и быстрее протащить его от АКБ из под капота.

Добавлено спустя 29 минут 17 секунд:
Вообще, по уму, делают так. Тащят провод от АКБ и вешают на него что хотят. В разрыв АКБ и поторебителя ставят реле. На управлющие контакты реле подают плюс от той цепи, в зависимости от того, когда хочется что бы устройство работало (в режиме АСС, при вкл. зажигании, только при работающем двигателе)
При такой схеме нет лишней нагрузки на штатную проводку.

Реле можно использовать 95230-3A400, оно на 30А. Это обычное 4-ёх контактное, нормально разомкнутое реле, или любое аналогичное от Жигулей. Если реле 5-ти контактное, то контакт 87а просто не задействуем.
Пока на 86-ом контакте нет питания, то 87-ой и 30-ый контыкты разомкнуты. 87-ой и 30-ый контакты силовые, 85-ый и 86-ой управляющие. Полярность, именно для реле, не имеет значения. Так устроены и обозначены контакты практически у всех реле. Буть то Жигули, либо БМВ. С 5-ти контактными могут быть нюансы в части работы контактов 87 и 87а.

image.jpg

[Олег Ф]

хочу чтобы регистратор писал круглые сутки.

Современные регистраторы автоматически отключают запись если ничего не движется и включают при движении.
Записывать непрерывно не имеет смысла - емкость карты памяти не безгранична, а на разрешение 1280 х 720 с высоким качеством требуется около 2,3 Гб/ час. Реально получается больше, так что на карточку 16 Гб влезает около 4-5 часов, а на 32 ГБ в два раза больше.

[lihacheff-sergey]

Коллеги!
А где взять "землю" в районе блока предохранителей в салоне, над левой коленкой водителя?