Индикатор AUTO STOP.

[Valeria_GB]

Не знаю была тема или нет. На приборной панели есть индикатор AUTO STOP, мне стало интересно что он обозначает, раньше не обращала на него внимания. Это индикатор работы ISG системы для экономии топлива. Вот в чем вопрос, как она включается/выключается и еще, кто-нибудь ей пользуется?

Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:
Вот я темнота)))) Почитала мануал, стр 514, а кто пользуется??

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
Или она только на механике??

[Sanek]

Valeria_GB, этот индикатор для функции ISG, т.е:
Функция остановки и запуска на холостом ходу (ISG) автоматически останавливает двигатель, когда автомобиль не движется и сцепление не используется. Система повторно запускает двигатель, как только задействуется сцепление. Это не только снижает расход топлива, но также сокращает выбросы. Функция остановки и запуска на холостом ходу (ISG) также имеет встроенную чувствительность к безопасному и комфортному движению.
Двигатель не останавливается, если не выполняются определенные условия по безопасности и комфорту (например, если охлаждающая жидкость двигателя холодная, разряженная АКБ или температура снаружи ниже 2 °C). Функцию можно отключить нажатием кнопки ISG OFF (отключение системы ISG) на нижнем щитке передней панели.

Венга с данной опцией в Россию не поставляется. У ребят с Украины и Европы есть.

[pappi]

У Венги только на механике есть. А так уже давно и на АКПП ставят. А чего ж не пользоваться, оно же само работает. Можно отключить, но в каждой поездке. При старте мотора система всегда включена. Реализовано на Венге достаточно фигово - кондей дует по полной, фары с габаритами горят при автосвете...аккум высаживается быстро, вскоре мотор начинает опять запускаться, хотя продолжаем стоять. Очень часто подъезжаешь к перекрестку, останавливаешься, мотор глохнет, тут же зеленый.....лучше бы и не срабатывала система. Приходится постоянно сечь самому этот момент и на светофорах при подозрении скорого зеленого, например, не отпускать сцепление, чтобы не глушило мотор.

[DOC]

Я думаю в пробках по любому отключать надо.

[pappi]

Так как раз в пробках то и должно работать!

[mihonizm]

Так как раз в пробках то и должно работать!

Не для наших пробок

[pappi]

Пробки все одинаковые, различается только длительность. В Хельсинки на два часа можно застрять только если на кольце авария - деться просто некуда, а в Москве на 3-5 часов прилипнуть можно запросто на ровном месте.
Все равно вскоре аккумулятор подсядет, температура двигателя упадет, и заведется сам и больше особо глушить не будет, как будто и нет старт-стопа.