Сравнение автомобилей.

[Vitaliy_Manager_Kia]

Всем привет!
Есть новая тема сравнения авто! Можно сравнить автомобиль Kia с любой другой маркой и моделью!
Пишите, что хотите сравнить. Буду присылать во вложении.
Для примера:

[Infiniti72]

С уверенностью могу заявить. 5 лет гарантии киа - Гоуно!

[DOC]

Саня, мягко сказано.

[Vitaliy_Manager_Kia]

С уверенностью могу заявить. 5 лет гарантии киа - Гоуно!

А что именно в гарантии схоже с "Гоуном!"))))))))))

[tnt]

Не хочу никого защищать, но гарантия у всех автопроизводителей можно назвать таким словом, все зависит от индивидуального случая, как повезет.
А вот по поводу задней подвески действительно мне непонятно почему КИА молчит, явно авто с такой подвеской никуда не годится, что вынуждает владельцев заплатить не малые деньги за машину, колхозить, играя в инженера-конструктора.

[Dronneo]

А что именно в гарантии схоже с "Гоуном!"))))))))))

Ее отсутствие

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Vitaliy_Manager_Kia, посмотрите следующие ролики



Можете распространить в вашей среде.

[safron]

С уверенностью могу заявить. 5 лет гарантии киа - Гоуно!

А что именно в гарантии схоже с "Гоуном!"))))))))))

ЛКП кузова выше пояса.

[pappi]

Сравнение то совсем не корректное. Даже сама система не очень. Ну, как можно достоинством выставлять больший диаметр колесных дисков? А что такое противоугонная сигнализация? Такого понятия нет, это два разных комплекса - противоугонный и сигнализационный. Противоугонка, она же иммобилайзер, есть сейчас на всех автомобилях - без чипа в ключе мотор не заведется. В КИА точно так же. Для определенного уровня это работает даже.
А уж про расход топлива я бы вообще молчал. Давайте лучше про суммы, выплаченные американским владельцам КИА, в качестве компенсации за фактический расход топлива, который изрядно больше, чем заявленный. Объяснение КИА - разные системы измерения/расчета...А расход выше заявленного, факт. Причем не на литр, как принято негласно корректировать заявленные цифры, а на все два литра. Хотя больше у меня пока нет вопросов к автомобилю.
На самом деле он может выгодно выглядеть рядом с разными конкурентами. Но надо поискать получше сравнения.

Добавлено спустя 29 минут 37 секунд:
интересно сравнить с Рено Сценик, Фордом Б-Макс, Тойотой Версо, Гольфом плюс, который почему то больше не заказывается у нас, только имеющиеся авто.

[Sanek]

pappi, да есть тема у нас со сравнениями одноклассников по техническим параметрам - classmates-f26/odnoklassniki-v-svodnoy-tablice-t698.html
Здесь представитель ОД КИА пытается показать, что КИА лучше некоторых других марок и не более того.

[Infiniti72]

pappi По расходу не соглашусь. У меня даже меньше заявленного Сейчас (не сбрасывал месяца 2 уже) ровно 7 литров в смешанном

[DOC]

Сравнивал владение-эксплуатацию Авео-Венга. ДВС 1.4 94 л.с. Против 1.6 124 л.с. Мешалка против автомата. Резина Ханкук против Конти. При пробеге 80 тык. на Авео у меня остался штатный Ханкук , при этом стоял уже 3-й комплект колодок. На Венге при пробеге 30 тык Кони потихоньку заканчивается, при этом остаток передних 7, задних 8 мм. Такое сравнение по тормозам и резине. По ходовке,на Авео первые КОСТОЧКИ сменил на 45, на 65 поменял весь перед: амики - Каябы, опоры, подшипники опор, опять косточки (стойки стаба) и ТРИ передних правых ступичных (виною ЛЕНЬ, отдавал в сервис, после чего начинали гудеть, последний сам поменял, так и продал). По Венге, пока пробег детский. Стойки стаба в норме, сайлент-блоки тоже. Не затянуты были опоры, начинают умирать (особо левая).
На Авео где то к 35 тысячам выцыганил РУЛЕВУЮ РЕЙКУ по гарантии, и ещё было поменяно два выжимных, тоже по гарантии, причина - отсутствие смазки в узле.
По двиглу. На 50 тыках на Авео был ШТАТНЫЙ ТРАБЛ, зависание клапанов. Вовремя спохватился, обошлось без обезглавливания. Плюс ТРИ прокладки клапанной крышки, БОЛЕЗНЬ. На Венге потёк сальник колена, устранили по гарантии. По расходу топлива, Венга экономичнее, а с учётом размера кузова, высоты , массы и АВТОМАТА - это БЕЗОГОВОРОЧНАЯ ПОБЕДА!
По кузовщине. Корейские ШЕВРОЛЁТЫ НЕ ГНИЮТ, ВООБЩЕ!!!!! Это БЕЗОГОВОРОЧНАЯ ПОБЕДА!
По салону. Корейские ШЕВРОЛЁТЫ НЕ СКРИПЯТ, ВООБЩЕ!!!!! Это БЕЗОГОВОРОЧНАЯ ПОБЕДА!
В среднем выходит . . . сам не пойму, пока.
Вот такие пироги, с котятами.

[Лисенок]

Ребятаааа.
Друг купил новый Рав4. (купил еще в среду никому не сказал)))). Сегодня удалось увидеть, пощупать и прокатится на данном девайсе.
минусы:
1. Пластик. Он гремит даже в тех местах в которых по сути нечему греметь.
2. Металл. Я конечно извиняюсь, китайский автопром говорят что металл-фольга, извините тут тогда не то что фольга, а фантик от конфет.
3. Шумка. Её нет, даже не просто нет, а хуже чем в китайцах, не сочтите за грубость, но даже по асфальту ощущение как по грунтовке.
4. Место в салоне. Опять же кому как, но в Венгу больше влазит и пассажиры не так теснятся.
5. Штурманское место. Я со своими 186 см. сел за руль и ...... о боже упираюсь головой в потолок, опустил сидение максимально вниз, мой взгляд на уровне солнце защитных козырьков, что за х....я. для кого эта машина для людей ростом не больше 1 метра?)))
6."Кожа" Руль, часть торпеды, рычаг КПП, ручка стояночного тормоза обшиты кожей. Опять таки извиняюсь, но это какое то пробковое дерево, а не кожа. Может быть со временем когда оботрется руками и будет нормально, но пока что это га...но.
7. Рулевая колонка просто ходит ходуном, в прямом смысле слова, ощущение что она вообще не закреплена, у Нас такого нет!!!
8. Негатив. Цена вопроса миллион двести, За такое......, простите есть более достойные варианты.
Не зря я как то говорил что в сторону Тойоты больше ни ногой, испортились они в корень и не скрывают этого.
Плюсы:
1. ровный пол на заднем ряду, как у Нас))) удобно.
2. полноразмерная запаска.
3. что то больше нечего добавить))) Ну может Для когото бренд Тойота
ЗЫ: http://avtodailynews.ru/proval-toyota-r ... estax-iihs да еще вот это.
Вобщем если нужен кроссовер, я бы присмотрелся к Киа Спортейдж либо Хёнде ix35. ИМХО но конкурентов по большому счету я не вижу. Пусть "Мы" и ржавеем, но такого убожества как новый Рав 4 нужно еще поискать.

[tnt]

Сравнивал владение-эксплуатацию Авео-Венга. ДВС 1.4 94 л.с. Против 1.6 124 л.с. Мешалка против автомата. Резина Ханкук против Конти. При пробеге 80 тык. на Авео у меня остался штатный Ханкук , при этом стоял уже 3-й комплект колодок. На Венге при пробеге 30 тык Кони потихоньку заканчивается, при этом остаток передних 7, задних 8 мм. Такое сравнение по тормозам и резине. По ходовке,на Авео первые КОСТОЧКИ сменил на 45, на 65 поменял весь перед: амики - Каябы, опоры, подшипники опор, опять косточки (стойки стаба) и ТРИ передних правых ступичных (виною ЛЕНЬ, отдавал в сервис, после чего начинали гудеть, последний сам поменял, так и продал). По Венге, пока пробег детский. Стойки стаба в норме, сайлент-блоки тоже. Не затянуты были опоры, начинают умирать (особо левая).
На Авео где то к 35 тысячам выцыганил РУЛЕВУЮ РЕЙКУ по гарантии, и ещё было поменяно два выжимных, тоже по гарантии, причина - отсутствие смазки в узле.
По двиглу. На 50 тыках на Авео был ШТАТНЫЙ ТРАБЛ, зависание клапанов. Вовремя спохватился, обошлось без обезглавливания. Плюс ТРИ прокладки клапанной крышки, БОЛЕЗНЬ. На Венге потёк сальник колена, устранили по гарантии. По расходу топлива, Венга экономичнее, а с учётом размера кузова, высоты , массы и АВТОМАТА - это БЕЗОГОВОРОЧНАЯ ПОБЕДА!
По кузовщине. Корейские ШЕВРОЛЁТЫ НЕ ГНИЮТ, ВООБЩЕ!!!!! Это БЕЗОГОВОРОЧНАЯ ПОБЕДА!
По салону. Корейские ШЕВРОЛЁТЫ НЕ СКРИПЯТ, ВООБЩЕ!!!!! Это БЕЗОГОВОРОЧНАЯ ПОБЕДА!
В среднем выходит . . . сам не пойму, пока.
Вот такие пироги, с котятами.

У Авео из минусов двигатель, причем очень большой минус. У меня машинка была 2005 года, 1.4 (94 л.с.) на автомате. На 30 тыс км. был централизованный (гарантийный) отзыв по замене клапанов пока безсимптомный, поменяли ладно бесплатно но все же, на 45 тыс км. проблемы начались, движок стал потраивать, особенно на холодную слегка подрос расход топлива, я не обращая внимания продолжал ездить, т.к. после прогрева все потряхивания проходили. На сервисе ничего умного предложить не могли кроме как заменить свечи, провода, катушку - и по новой, мыли инжектор, все без толку на 48 тыс км. накрылся катализатор - вердикт разрушение от перегрева из-за попадания не сгоревшего топлива, а на 50 тыс км машина встала. Очередной ремонт головы с заменой клапанов якобы правильных, но после всего этого машину решили продать, да и две машины на тот момент в семье были не нужны.
Подвеска - не для наших дорог особенно на 15-х дисках - жесткая и пробиваемая к 50 тыс км - передок умер почти полностью, все под замену. Задние сайленблоки выхаживали тоже последние км но в запчасти они не идут, замена только целиком балкой.
Салон - да все скромненько но со вкусом, все удобно места много, ничего не скрепит.
Кузов - ни одного намека на ржавчину за это время, хотя был сделан антикор и каждый год ездили на ревизию.

Вот мои впечатления об Авео.

[JON]

Ребятаааа.
Друг купил новый Рав4. (купил еще в среду никому не сказал)))). Сегодня удалось увидеть, пощупать и прокатится на данном девайсе.
минусы:
1. Пластик. Он гремит даже в тех местах в которых по сути нечему греметь.
2. Металл. Я конечно извиняюсь, китайский автопром говорят что металл-фольга, извините тут тогда не то что фольга, а фантик от конфет.
3. Шумка. Её нет, даже не просто нет, а хуже чем в китайцах, не сочтите за грубость, но даже по асфальту ощущение как по грунтовке.
4. Место в салоне. Опять же кому как, но в Венгу больше влазит и пассажиры не так теснятся.
5. Штурманское место. Я со своими 186 см. сел за руль и ...... о боже упираюсь головой в потолок, опустил сидение максимально вниз, мой взгляд на уровне солнце защитных козырьков, что за х....я. для кого эта машина для людей ростом не больше 1 метра?)))
6."Кожа" Руль, часть торпеды, рычаг КПП, ручка стояночного тормоза обшиты кожей. Опять таки извиняюсь, но это какое то пробковое дерево, а не кожа. Может быть со временем когда оботрется руками и будет нормально, но пока что это га...но.
7. Рулевая колонка просто ходит ходуном, в прямом смысле слова, ощущение что она вообще не закреплена, у Нас такого нет!!!
8. Негатив. Цена вопроса миллион двести, За такое......, простите есть более достойные варианты.
Не зря я как то говорил что в сторону Тойоты больше ни ногой, испортились они в корень и не скрывают этого.
Плюсы:
1. ровный пол на заднем ряду, как у Нас))) удобно.
2. полноразмерная запаска.
3. что то больше нечего добавить))) Ну может Для когото бренд Тойота
ЗЫ: http://avtodailynews.ru/proval-toyota-r ... estax-iihs да еще вот это.
Вобщем если нужен кроссовер, я бы присмотрелся к Киа Спортейдж либо Хёнде ix35. ИМХО но конкурентов по большому счету я не вижу. Пусть "Мы" и ржавеем, но такого убожества как новый Рав 4 нужно еще поискать.

Приходилось посидеть и прокатится на данном автомобиле. ПОДТВЕРЖДАЮ ВСЕ, кроме металла, он отличного качества, а вот шумка хуже чем у ВЕНГИ.

[Vengaren]

Ну Спортейдж и Рав в салоне абсолютно разные по комфорту! Спортейдж на сколько красив снаружи, на столько голимый внутри, в плане комфорта. Мне даже Хюндай как то больше нравится. Там ещё за лейбд накруточка, как ни крути, ну типа Тоёта не ломается же

[мудрый Каа]

Да у самого как раз сейчас возникли мысли. Про Спортик - РАВ4 и тому подобные

[simx1]

Ребятаааа. Друг купил новый Рав4. (купил еще в среду никому не сказал)))). Сегодня удалось увидеть, пощупать и прокатится на данном девайсе. минусы:

Свое замачание по поводу РАВ4
Багажник - крышка на колесе запасном просто непонятной формы - она обтекает полноразмерное колесо, потому что оно не влезает в нишу.
Но если мы заглянем под само колесо -- то увидим там подставку из пенопласта высотой сантиметров 10 на которой эта запаска и лежит. Получается офигенный воздушный зазор снизу. ЗАЧЧЕЕЕЕЕМММ.
В общем косяк.

[Absent]

Ребятаааа.
Друг купил новый Рав4.

По-моему он вообще теперь не РАВ-4. ((

[LISS]

Эх, какой симпатичный автомобиль был (РАВ 4), но чем дальше, тем хуже.