Клуб Киа Венга

Для меня оказались не комфортными подголовники. Спинку кресла я держу достаточно вертикально и получается, что подголовник вынуждает меня вытягивать шею вперед. Первое, что пришло в голову - вынуть подголовник, перевернуть его на 180 градусов и вставить обратно. Возникла проблема с фиксацией по высоте. Для жены оказался идеальный вариант, когда перевернутый подголовник максимально опущен вниз и фиксируется собственным весом. Она за рулем старается не ездить и поэтому пассажирское кресло осталось в таком виде.

У меня рост по-больше - 180 см и мне для удобства нужно было приподнять подголовник на пару сантиметров. Выпиливать пазы для фиксации в направляющих подголовника было лень и в качестве прокладок я использовал 2 пробки от пластиковых бутылок. Пробки выбрал черные - в цвет обивки. Вырезал в них дырки и нанизал на направлющие. Извиняюсь за качество фоток - сделаны дешевым мобильником.
С подголовником в таком положении гораздо удобнее.
У нас комплектация Comfort и в ней подголовники не активные. Как данное действие повлияет на безопасность в старших комплектациях не знаю.

P.S. Не знал в какой раздел правильнее написать. Если уважаемые модераторы сочтут, что этой теме место в разделе "Сделай Сам", то пусть перенесут ветку туда.

Так их можно было просто отщелкнуть назад. Там ведь три положения есть.

Dronneo писал(а): Там ведь три положения есть.

Вот с этого места по подробней, пожалуйста!

Похоже, что в дешевых комплектациях нет регулировки подголовников вперед-назад. В руководстве пользователя около этого пункта написано "при наличии".

Попробуйте потянуть на себя подголовник. Должен щелкать и менять положение.

Если у меня и движется, то явно не в лучшую сторону, голове (а точнее макушке) вечно мешает, явно не под мой рост данная вещь откручу нафиг только вот всё руки никак не дойдут.

После просмотра фоток аварий, где подголовник снят, я передумал. Как говорил мой инструктор, пожалейте своих родственников которым придется делать пластику перед похоронами, а это дорого. Очень страшные последствия.

belka писал(а):то явно не в лучшую сторону, голове

Там три положения и потом уходит назад. И так по кругу

Перепробовав все варианты, и ни один не доставляет комфорта у меня голова вечно из-за этого наклонена вперёд

belka, я в подголовник не упираюсь обычно, поэтому чтобы не мешал, просто поднял выше и все - он находится выше и не мешает, но при ДТП голове резко откинуться назад не даст.

belka, попробуй перевернуть подголовник

Регулируемые по наклону подголовники в комплектациях 2012 года с версии Luxe и выше

В машинах 2011 года тоже регулируемые подголовники.

Dronneo писал(а):Попробуйте потянуть на себя подголовник. Должен щелкать и менять положение.

Положение меняет, но возвращается назад. Т.е. головой на него не обопрешся. Остается сзади
В этом плане, самый удобный автомобиль, из мною опробованных, Шевроле Круз оказался. Там подголовник, как мягкая подушечка, на которой голове удобно лежать никуда не сваливаясь.

bk003 писал(а):Для меня оказались не комфортными подголовники.

В этом что-то есть. У меня подголовники хоть и регулируются, но до комфортного положения не выходит. Причем на водительском месте подголовник имеет больший диапазон положений, а на пассажирском уж больно загнут вперед. Путем наклона спинки кресла и регулировки подголовника обеспечил себе более менее комфортное положенее.

Обнаружил что подголовник движется вперед-назад, но не фиксируется, отъезжает обратно... Объясните как он фиксируется, пожалуйста.

Они и не должны фиксироваться, это так называемые активные подголовники служат для уменьшения травмирования в случае ДТП. Фиксируются и регулируются только по высоте

Выше обсуждалось как-будто настраивать можно... Ну да ладно.

Подголовники имеет три положения. Три щелчка. До щелчка подтягиваете и отпускаете. Так три положения. После третьего щелчка уходит в самое дальнее крайнее положение. Могу снять видео.

Да, несколько положений, не считал, похоже на три. Тянем несильно - он перещелкивается на одно положение, останавливаемся, подголовник остается ближе к голове. Потом следующее положение так же. После последнего положения, третьего видимо, если тянем снова, то щелчок - и подголовник уходит максимально назад от головы. У меня рост 174, у жены 157 - нам обоим нормально подголовник, не мешает. Она почти и не достает до него, а я удобно так упираюсь, езжу по трассе часто головой на подголовнике, и причем не в самом заднем положении. Я плохо понимаю - как может он мешать? Или у нас разные сиденья/подголовники, или не знаю.