Клуб Киа Венга

Так езжу немного то появляются они не всегда.
Началось в марте ни с того ни с сего начала моргать лампочка "Check Engine".
В следующий раз при моргании стал следить за машиной в какой момент это возникает.
Как правило при движении по трассе 80-100 км/ч после 40 минут подобного движения. При этом двигатель как бы пропускает несколько оборотов или сбивается такт.

Сначала решил проверить через адаптер.
Нашел следующие сообщения об ошибках:

P0300 - Трансмисия
Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

P0304 - Трансмисия
Cylinder 4 Misfire Detected

P0504 - Трансмисия

Позвонил официальному диллеру (Автотемп) там мне предложили поменять бензин и понаблюдать. До этого был BP сейчас залил Газпром. В обоих случаях 92-й.
Две недели больших поездок не было и все было нормально.
Вчера ехал через всю Москву и снова лампочка начала моргать.

Думаю что в этот раз точно к официалу поеду. Буду держать в курсе.
Может еще у кого есть мысли с чем это может быть связано?

Ну значит явно не от бензина. У моего друга был первый Мерива, тоже такие симптомы были, поехал на сервис, нашли какую то фигнюшку маленькую, поменяли по гарантии. Но чек энжин движению не мешал.
Будем следить

Следим за темой. Пиши в любое время дня и ночи

Если адаптер выдал, что пропуск в четвёртом цилиндре, то может пойти по электрочасти, т.е. свечи и катушка зажигания. Как то так.

Я после BP и Трассы налетел на чистку инжектора и замену свечей. Заливал 95 бензин. Сейчас езжу на Лукойле, но выкрутить и посмотреть свечи нечем.

Да, в любом сервисе это могут сделать. Я свечи поменял после 11000 пробега. Но не выбросил старые, а по привычке вожу.

Хм, первый случая я так понимаю с двигателем?
Надеюсь ничего страшного нет (хотя что там может быть) свеча может померла или катушка от некачественного бенза.

Свечи поменяйте, и усе будет хорошо. Симптоматика как на предыдущей машине.

Записался на четверг.
Обещали начать со считывания кодов.
Я так понял что считывать будут те коды, которые я уже выяснил при помощи адаптера.

maskman писал(а):Записался на четверг.
Обещали начать со считывания кодов.
Я так понял что считывать будут те коды, которые я уже выяснил при помощи адаптера.

Если свечи поменяют, не выбрасывайте, сделайте фото, посмотрим как они.
Общий пробег у машины какой?

maskman, они страшно не доверяют адаптерам. Только у них достоверная диагностика . Просто сравните показания.

Как уже писали, попробуй 95 пролить. 90% где-то г**на залил.

GEOGRAFF писал(а):Общий пробег у машины какой?

Почти 16тыс

bigroller писал(а):90% где-то г**на залил.

1 раз на BP, на которой уже не раз заправлялся.
1 раз на Газпроме.

Спасибо за поддержку.
Если свечи менять будут обязательно сфотографирую.

Сегодня был у диллера.
После описания ситуации мастер-приемщик предложил считать данные через диагностический разъем и сбросить их.
Так же после получения тех же самых ошибок что и в первом посте была выкручена свеча 4-го цилиндра.
По словам мастера к ней нареканий нет. Сам свечу не видел.
Так же во время приемки был проверен воздушный фильтр. Вид его "засратасти" подсказал мастеру что это может быть причиной такого поведения машины.
После диагностики предложили его заменить за 1100 руб. Я вежливо отказался.

В итоге за диагностику и рекомендации взяли 600 руб. - 90 руб. (скидка)

Буду менять фильтр и дальше исследовать проблему.
Кстати откуда с какой стороны считать цилиндры, чтобы определить 4-ю свечу?

Это вот так проводят диагностику в Автотемпе?

Где вентилятор там перед - начало отсчета. Где маховик там заканчивается счет значит 4-й будет ближе к кабине. Это то что на картинке.

maskman писал(а):Кстати откуда с какой стороны считать цилиндры

Слева направо всегда считается.

может последовать вопрос - где лево где право.

Спасибо по картинке выше все понял.
Поменяю 2 крайние свечки местами и посмотрю что будет.