Клуб Киа Венга

Здравствуйте.
На некоторых моделях глушителей внизу есть отверстие диаметром 2 - 4 мм для слива конденсата. У нас такого нет. Прошлая машина у меня была Lanos. Родной глушитель поржавел через 3 года, второй через 2 года, и когда я их снимал - там изнутри выливалось примерно по 200 грамм воды. На третьем глушителе внизу просверлил отверстие 3 мм, и утром когда заводился - видно было, как через это отверстие вылетали остатки конденсата. Сколько он прослужит - неизвестно, машину продал.
Как думаете, может в нашем глушителе отверстие для слива конденсата тоже не помешает ? Если там внутри не будет стоять вода, то и ржаветь он будет не так быстро ? У кого какие мнения по этому поводу ?

ну вы же не разрабатывали этот глушитель, зачем туда лезть? Пусть механизм работает, не надо ему мешать.

Так ведь в любом глушителе конденсат скапливается, и если внутри вода - перегородки быстрее поржавеют, чем без нее. А производитель не может заранее предусмотреть все мелочи, тем более не в его интересах делать так, чтобы запчасти редко покупались, и сервисные центры сидели без работы.

//////////

Вот, уже появляются единомышленники
А я думал, что один такой со своей навязчивой идеей

///////

В каком районе сверлить лучше?

face82 писал(а):В каком районе сверлить лучше?

В Бирюлево Южное. В Бутово опасно...)))

Dronneo писал(а):В Бирюлево Южное. В Бутово опасно...)))

Главное МКАД не зацепить

Мне показалось что глушак у нас из нержавейки, поэтому я думаю сверлить его не буду

Volodya, ржавеет еще как, смотрел, когда делал антикорр - был весь в ржавчине, поэтому и покрасил у них специальной краской.

Тут проникшиеся темой коллеги в комнате, предложили, после просверливания дырки, что б грязью не забивалась, вставлять туда свисток...

P.S. Сорри, не удержался