Клуб Киа Венга

Кость, спасибо. Попробую доехать до дилера поговорить с ИГ

Печалит, конечно качество покраски и другие наши косяки. Но!, тесть приобрел тут Кайрона от СсангЯнга. Пришлось спешно пролистывать форум. Так там каждый второй пост связан с ремонтом движка (прикепевшие форсунки на дизеле, помпа, турбина), сопливые тормозные шланги. И это с пробегами от 20 тыс.км.
Не знаю как закончить, может так?: У нас все будет хорошо... Аминь

/////////////

Ну облазием - перекрасят. Ну гремим салоном - ластик+моделин. Подвеска гремит - не оптимизирована она по нашим дорогам ездить. А по железу мы очень даже хорошо едем!
Все будет отлично!

Что такое ластик и моделин?

Ластик - это стёрка, моделин - материал для антискрипа

Я "Веней" доволен практически на 80% . Не знаю у каждого свои мерилки, мне хватает!!! Иногда забегает "таракан" что-то приделать, но маленько поломав голову себе и людям придавишь его и едешь дальше !!!

В общем товарищи, вся наша ржавчина от условий хранения и эксплуатации авто!
Первые три года машину ставил на одном паркинге, а последний год она стояла уже на другом (финансы вынудили перебраться).
Так вот за три зимы стояния на первом паркинге что под днищем, что по кузову замечаний не было. За последний же год на новой парковке, где было более влажно и прохладнее нежели на первой, машина расцвела вокруг лобового стекла и под днищем появилось много ржи на подрамнике, задней балке и на других менее крупных местах.
Самое обидное, что рядом висел Церато 5-ти лет (пробег кажется около 60 000) и у него не было НИКАКИХ следов коррозии снизу!

TimON_003, Я думаю это срок пришел просто.

Действительно всё зависит от условий эксплуатации. У меня машина 11 года, ржавчины нет, потому что гаражное хранение, как пенсионер езжу только в гости по деревням, реагентами дороги не обрабатываются по причине полной нищеты нашего региона. Так, что всё правильно написано.

Действительно всё зависит от условий эксплуатации.

Не всегда, от качества железа тоже очень много зависит. В семье 3 машины, Мурано, Венга и Уаз буханка. Последняя уже с завода ржавая выходит , её хоть чем намазюкать, рыжики вылазят. Мурано наоборот, с 2007 года машина, сколов много, но рыжиков нет. Условия у всех одинаковые.

В том то и дело, что сколы живут себе и никаких признаков ржавчины нет. А вот снизу и другие проблемные точки - вот тут косяк либо реагентов наших злостных (это для днища) и все ж таки условия хранения авто (это по кузову снаружи).

Дополню свой отзыв. 5 лет авто: покрасили по гарантии крышу (и то криво, снова рыжик вылез, а дилер типа его не увидел) и стойки.
Снизу по днищу полезла ржа и особенно в местах какого либо крепежа.
А недавно решил помыть радиаторы: сами то они в приемлемом состоянии, шубы почти нет, слегка грязные - отмылось водой и щеточкой.
Но вот сами соты из алюминия как фольга - дунул на грязь и она отваливается с кусочком соты! При чем обнаружил, что нижняя часть основного радиатора деформирована, вмята!!! Хотя вокруг ничего не трогалось и никаких повреждений не было!
Ну да ладно, не так страшен радиатор, как ржавый напрочь усилитель бампера!!! На него и грязи то не попадает, но он весь ржавый!!! Пришлось кислотой его травить и обрабатывать. Ну и конечно почти половина крепежа ржавая.

Решил тут глянуть под ковровое покрытие со стороны водителя - нога тяжелая, продавился ковер под правой пяткой. Ну и демонтировал пластиковую панель порожка водителя. А там - одна из V образных металлических крепежных пластинок рассыпалась коричневым порошком. Поржал) Нержавейка)