Клуб Киа Венга

Поздравляю JON с успешным решением проблемы!

URAN, если датчик выкручивать, Тогда и кислородный датчик тоже нужен. Из 3 штук 2 выкручиваются навсегда.

...с корейцем я много нового узнаю)) не видел кислородника выкручивающегося навсегда, а в чём суть его одноразовости?

Резьба. После многолетнего использования его трудно выкрутить не нарушив резьбы. Это не только на корейцах.

Ах это... Не испытывал таких проблем.

groover писал(а):Раньше да, движок был номерным агрегатом. Сейчас только рама и кузов. Однако, учитывая неразбериху в этом вопросе, в обязательном порядке требовать с ОД акт о выполнении работ, в котором будет прописано, что на что заменено и очень желательно, что бы была некая фраза о том, что это гарантийная замена, т.к. документы о покупке нового двигателя будут на ОД.

Денис, он и остался номерным и в ПТС присутствует. Т.осмотр пройти - не нужен, а купить продать да. Т.е. даже продать можете, но покупатель будет ставить на учет и заинтересует наверняка. Однозначно надо оформлять замену номерного агрегата. Ну если не хотите неприятностей.

BCDE, ну вот так и чуял, но внятного документа не нашёл.
Брал авто в 2013-ом, с рук. В новом техпаспорте даже такой строки нет. И не смотрели ни чего.
Короче проще отметку поставить, чем потом гемор поиметь.

alexlex писал(а):Несколько дней обработки WD-40

Это если за несколько дней до разбора заморочиться и то не факт, что WD-40 проникнет до конца резьбы, тем более если автомобиль эти несколько дней будет ездить, а не стоять.

groover, Самое страшное это когда не знают чего делать сами органы. Так и получается, позвонил, сказали у них нет информации о том, что нужно менять ПТС. Если хотите приезжайте, пишите, что старую потеряли. Привозите документы с таможни, где растамаживался двигатель и т.п. В общем если что то менять придется бегать. ОД дает паспорт, а таможенные декларации не дает. Вот и получается круговорот г...а в природе.

JON писал(а): у них нет информации о том, что нужно менять ПТС.

Тогда не меняйте.
Делайте в сервисной книжке отметку о замене двигателя с печатью сервиса и считайте, что этого достаточно.

Как я понимаю, начитавшись интернета про катализаторы Соляриса, Рио, Сида и прочих Элантр, обсыпание ката и следующее за этим убийство двигателя очень многочисленны. Для тех кто будет эксплуатировать машину долго и кому не актуальна гарантия, показано физическое удаление ката с установкой пламягасителя

kaskader писал(а): начитавшись интернета про катализаторы Соляриса, Рио, Сида и прочих Элантр

Надо учитывать, что Солярис и Рио - машинки попроще. У них и класс Евро 4 и безопасность похуже и цена пониже.
Поэтому на их форумах и о поломках гораздо больше.

Крамольная мысль - а может Jon вытащил несчастливый билет - Венгу с движком для Рио?

Олег Ф писал(а):Надо учитывать, что Солярис и Рио - машинки попроще.

Двигатель и блок управления такие же.

Олег Ф писал(а):У них и класс Евро 4

Это мало влияет.

kaskader писал(а):показано физическое удаление ката с установкой пламягасителя

Это для тех у кого короткий кат-коллектор.

groover писал(а):

Олег Ф писал(а):Надо учитывать, что Солярис и Рио - машинки попроще.

Двигатель и блок управления такие же.

Такой же не означает тот же.
Это хорошо знают электронщики - всегда можно из кучки одинаковых транзисторов или микросхем выбрать лучшую. И те, кто отовариваются на рынке.

Отбором когда-то занимались наши военные и фирма Apple, которая перемаркировывала жесткие диски, ставя на них яблочко, означающее повышенное качество.

Кроме того, один и тот же двигатель можно делать по разным допускам, что повлияет на цену.

Олег Ф, такой же.
У блоков различие только в цифровой подписи, которая зависит от парт номера. Элементная база имеет класс Industrial (от -50, до +120)
Парт номера на детали двигателей такие же, следовательно и поставщики одинаковые. Дешевле может быть пластик, обшивка, краска и т.д.

groover писал(а):Олег Ф, такой же.

Может быть.
Только на форуме риоводов атмосфера немного другая. А может их просто больше.

Олег Ф писал(а): ... А может их просто больше.

Их больше не просто, и не в разы, их больше на порядки ...

safron писал(а):их больше на порядки ...

Ну да. И беспроблемные молчат, а проблемные вопят.

А что у них там не так?

groover писал(а):А что у них там не так?

Всяко-разно.
То, что у нас единичные случаи, у них множественные проблемы.