Клуб Киа Венга

Там снизу есть пластиковый штуцер. Я его менял, тоже тек.

Сейчас нахожусь в новой Оптиме, и коробка тож гудит, морозно...

JON писал(а):Там снизу есть пластиковый штуцер. Я его менял, тоже тек.

А много вытечет ож, а то только поменял, с промывкой, Кастрол залил, дорогое удовольствие. И еще вопрос, если помпа потечет, ее видно сверху будет?

Я не могу ответить на такой вопрос.

А обычным хомутом протянуть? (тем, который с болтиком и резьбой)

Не получится. Конструкция сложная.

onever10 писал(а):Вроде отсюда капить на холодную

Трубки и хомуты - это ерунда. Главное, чтобы не радиатор.
Потрескавшуюся трубку лучше заменить, но, как временное решение, можно обмотать изолентой.
Пружинные хомуты под замену, но они редко ломаются, а винтовые - просто подтянуть.

Олег Ф писал(а):но, как временное решение, можно обмотать изолентой.

Заведомо бесполезная трата времени и сил.

Если говорим про то что на предыдущей странице обведено, то хомут там не поставить, так как патрубок который соединяет радиатор с трубкой крепится на защелках и сифонит из под защелок. Только замена.

Я этот нижний патрубок радиатора не снимая с машины герметиком замазал как смог подлезть, на шланг хомут винтовой, так сейчас первая зима без потеков и долива антифриза.

kaskader писал(а):Я этот нижний патрубок радиатора не снимая с машины герметиком замазал как смог подлезть, на шланг хомут винтовой,так сейчас первая зима без потеков и долива антифриза.

Сверху туда точно не подлезть...

Ну бампер снять как минимум

kaskader писал(а):Ну бампер снять как минимум

А если снизу на подъемнике и сняв защиту?

Бампер снимать, без вариантов.

У меня на Форде недавно протерся шланг идущий на печку. Как раз в нижней части радиатора. Чтобы его заменить надо было разобрать половину моторного отсека, а именно снимать морду и радиатор. Машину подняли на подъемнике и снизу вырезали кусок шланга и вставили железную трубку соединитель на хомуты. Потребовалось только снять защиту двигателя без съема бампера. Форд конечно отличается от Венги, но думаю не так значительно.

Был на сервисе, парни посмотрели, и сказали не заморачиваться до след зимы, мол летом 90 проц. что течь ничего не будет, тем более неизвестно откуда (либо радиатор, либо то соединение), так как потеплело, и все сухо и в соединениях и на радиаторе. Вот думаю. Мол, если искать, то много времени надо, остудить, потом дать давление и т.д.

Если утечка не критичная и только на холодную, то совет дельный. Т.е. не насовсем забить, но до лета (до тепла) подождать. А там все проще.

в минус 12

Цвет подозрительно темный для антифриза.

Больше похоже по цвету на масло. Нужно смотреть на яме.