Клуб Киа Венга

Infiniti72, я в этом посте http://forum.vengaforum.ru/engine-f6/sv ... e=1#p22670" onclick="window.open(this.href);return false;
приводил пример черного изолятора, помимо всех этих "коронных пятен" это еще и прорыв картерных газов.
Если такую свечу потестить под давлением, то в темноте будет виден пробой на массу, т.е 40 000 вольт будут частично уходить на массу, а не в искру.

GEOGRAFF писал(а):лучайно не 95 ЭКТО залили? с ним последнее время прям беда, пока не заправляйтесь.

У меня тоже расход вырос прилично на этом бензине. Я грешу на кондей, но как то больше для самоуспокоения. Завтра заправлю 92. Посмотри как с ним поедет.

LISS писал(а): У меня тоже расход вырос прилично на этом бензине.

Летом кондей, а зимой холодные пуски, так что тож на то должно выходить.

groover писал(а):Чёрный налёт на изоляторе это выраженный прорыв газов из камеры сгорания, что недопустимо. По сути это не исправные свечи, хотя и сохраняют работоспособность. На всех четырёх одно и тоже. Повторюсь, что эти свечи идут в оригинале. Не ожидал такого от NGK, может партия была плохая.

Вчера с отцом ездили на ТО 2, у него киа Сид. Пробег 19000, тоже самое со свечами, мастер показал вот говорит ваши убитые свечи, хотите забрать на память)))) На изоляторе полоска примерно 5 мм шириной черного налета. Только у него не НЖК, какие то другие были посмотреть посмотрел, а запомнить не запомнил.

Прошу форумчан посмотреть. Добавлено спустя 36 секунд:
Вот с изолятором Добавлено спустя 42 секунды:
Никак не хотел фокусироваться на электроде. Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
Ну а теперь вот что хотел узнать, то что пробивает на изолятор это понятно нужно менять, хотя я думаю до ТО 1 еще доходят.
Вопрос к Вам у меня другой, езжу на 95 бензине, пробег 7000, вот результат. Как думаете нормальный бензин или все же переходить на 92?
По состоянию электрода он чистенький без нагара и каких либо цветовых изменений.

Да вроде чистая свеча.

Состояние центрального электрода на 4. То что начало слегка покрываться кирпичным налётом, говорит о том что машинка часто не крутит более 3500 оборотов.
А что до ТО1 тянуть коль вывернул? Или думаешь дальше усугубляться не будет? Дальше будет всё больше и больше шить на изолятор и свечки будут темнее и темнее.
На 92-ом такая же картина будет, по крайней мере в Москве.

DOC писал(а):Первая и последняя фотки АХТУНГ! Красный изолятор, меняй поставщика топлива. Если есть возможность.

На самом деле он идеально белый, просто фоткал на телефон в гараже, так получилось.

groover писал(а):То что начало слегка покрываться кирпичным налётом, говорит о том что машинка часто не крутит более 3500 оборотов.

Да, только по выходным на трассе, а в будни не выше 3000 по городу.

groover писал(а):А что до ТО1 тянуть коль вывернул?

Вывернул посмотреть и Вам показать)))) Все равно не купил в замен еще.

groover писал(а):На 92-ом такая же картина будет

Ну дак можно продолжать на 95 ездить то?)))

Лисенок, можешь продолжать, если карман не давит.
я катаюсь на 92-ом и все ОК. Разницы ни какой. Так зачем платить больше.

groover писал(а):Так зачем платить больше.

У нас 92 стоит 29:70, а 95 - 30:20, со скидкой получается 29:50 разница не существенная.
Можно конечно свечи поменять и поездить на 92, и потом сравнить свечи по состоянию.

Я вот тут Коле (Географу) вчера отдал свечьки. Синяя коробка, NGK. Номер 18855-10060
А чемпион раньше был под номером 18854-10080

DOC писал(а):Точно, так и есть.18854-10080 . Попробуем. Потом отпишусь.

Это CEED-овские свечки. Я выше писал про них и фоткал.

Подойдут. Они эдентичны. Просто разные номера на разные машины и разные поставщики. Это сплошь и рядом у корейцев.

DOC, это игра найди одно отличие?

aleksandr7272 писал(а):DOC, это игра найди одно отличие?

Ага! Но если серьёзно, то мне НЖК больше нравятся изготовлением. Как боковой припаян. А Чемпионы уже с красным налётом! Видимо подготавливают к нашему бензу! Хотел эту фотку ткнуть, но телефон не хотел фокусироваться.
Тут видно РОЗОВОЕ кольцо на изоляторе, под центральным.

Доброго времени суток!
Проходил ТО-2
Выкрутили свечи





Кроме начала пробоя изоляторов замечаний нет, но решил поменять.
Поставил оригинал от ОД. И начались непонятки - педаль газа стала как-бы чувствительней, обороты двигатель махом набирает, автомат дёргаться начинает, но динамики никакой
Обороты холостых в норме, расход примерно такой же
Может кто сталкивался с таким?

А что еще делали на ТО?
Как вариант вкрутить обратно старые свечи и сравнить. Посмотреть что вкрутил дилер, т.е проверить маркировку

А пробег какой на ТО2 был?

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

DOC писал(а): Ага! Но если серьёзно, то мне НЖК больше нравятся изготовлением. Как боковой припаян. А Чемпионы уже с красным налётом! Видимо подготавливают к нашему бензу! ...
Тут видно РОЗОВОЕ кольцо на изоляторе, под центральным.

Вот мне тоже НЖК, как то больше нравятся. Хотя чемпион уже около 2000 прошел. Пока вроде нормально.
Розовое кольцо тоже как-то смутило поначалу.

groover писал(а): Розовое кольцо тоже как-то смутило поначалу.

Может как тефлоновых сковородках? Антипригарное покрытие?

DOC писал(а):Может как тефлоновых сковородках? Антипригарное покрытие?

Потестим эту "Тефаль"

Народ, подскажите что выбрать?
NGK LZKR6B-10E - 134 руб/шт
Bosch Super 4 - 220 руб/шт
Оригинал - 140 руб/шт
Нафиг нужен этот иридий за тыщу ) Вот думаю может Бош с 4 электродами?