Клуб Киа Венга

KiNN писал(а):тогда надо вообще дома сидеть, продать машину, ходить пешком...

Согласен. Я тоже не парюсь по этому поводу.

Кто просил фото вот.
И второе фото сама резинка и её профиль в разрезе

Ездил в выходные в Север-Авто. Сказали случай не гарантийный, но по КАСКО можем покрасить.

Maxwell писал(а):но по КАСКО можем покрасить

Мдааа, как будто без КАСКО это вообще не выполнимая работа! По КАСКО это как говорится каждый "умный" сможет, а вот признать случай гарантийным вот это слабо получается

Нам предложили вообще самим подмазать получается что ОД деньги сэкономили представителям стах.компании

Ну строго говоря в сервисной книжке четко написано, что сколы от камней не по гарантии. Да и там видно, что это сколы.

И я сегодня у себя разглядела три ржавые точки над лобовым)

Vengusha писал(а):три ржавые точки над лобовым

Магическое число?! У всех по три.

Да понятно что след от контактной сварки (лапы). В месте контактной сварки или захвата (точка удержания авто во время покраски, сборки и т.п.) к бабке не ходи. Просто на светлых машинах это заметно, а на темных нет.

Почему три. У меня уже штук 8.

Dronneo писал(а):Почему три. У меня уже штук 8.

Уже

Вот не могу понять что все еще спорите, все до банальности просто и очевидно, просто большинство не хотят это понять и ищут другие причины.
Вот совокупность факторов и причин появления ржи на крыше:
1. отсутствие заводской оцинковки крыши и стоек;
2. слабая обработка этих деталей грунтовкой и прочими подготовительными материалами;
3. тонкий слой ЛКП нанисимый КИА (на все авто).
Эти три фактора ведут к тому, что любое попадание камушков приводит к образованию сколов, как заметных, так и незаметных (микротртрещины ЛКП), которые визуально не видны, но позволяют проникнуть влаге и способствуют развитию ржи. Вот эти вторые как раз и вводят в заблуждение тех, кто не хочет верить в происхождение ржи от сколов. Все очаги ржи (которые я видел на авто наших членов) находятся в зоне попадания камней и располагаются не только в зоне прилегания стекла к крыше, но и дальше на различных растояниях от стекла и боков, что говорит о неодинаковом их расположении на различных авто, а следовательно не являются причиной каких-то некачественных работ завода изготовителя.

Опыт эксплуатации предыдущих авто подтверждает это происхождение ржи, друг много лет занимающийся ремонтом авто (жестянка и малярка), сразу определил эту же версию происхождения, на многих форумах КИА народ жалуется на тонкий слой ЛКП. Да и дилеры знают истинное происхождение ржи, поэтому и отказывают в гарантии, за исключением случаев где сколы не видны, или дилеры более благодушные.

Ну, если нравиться обсуждать, то пожалуйста - широкое поле для фантазии

Всё это так. Согласен. Ну а какая борьба с этим недугом, у кого его нет ещё. Несколько мер перечисленно. Такие как под плёнку, антигравий. Что ещё?

Volodya, да выбор и не велик:
1. антигравийная пленка;
2. предложенное "жидкое стекло" или какой-то спрей анигравий прозрачный, не пользовал не знаю;
3. перекраска крыши с качественной грунтовкой и более качественная покраска.

Volodya писал(а):Ну а какая борьба с этим недугом, у кого его нет ещё.

Я решила не бороться.....продавать буду)
сейчас рассматриваю VW Тигуан

Судя по выбранному авто, ржавчина не имеет большой роли.

P.S. А чем не нравится Спортеж?

Больше почему-то не хочется с "корейцами" связываться)..
Нам "немцы" ближе..
Да и муж уже давно машиной не доволен), сначала она нам очень нравилась, но почему-то меньше, чем за год использования (исключительно по району) столько косяков у Венги))..

Vengusha писал(а):больше почему-то не хочется с "корейцами" связываться).. , нам "немцы" ближе..

Все правильно, у кого с чем косяки с тем и связываться не хочется. Я тоже не сильно в восторге от корейца, но связываться с немцами марки Фольксваген, после вынужденной смены авто которому было всего 3,5 года и 70000 пробега, больше точно не намерен, лучше уж мучаться с корейцем, по крайней мере с точки зрения надежности агрегатов (старые, добрые движки и коробки), а ржавчину уж можно и побороть.

Sanek писал(а):Все правильно, у кого с чем косяки с тем и связываться не хочется. Я тоже не сильно в восторге от корейца, но связываться с немцами марки Фольксваген, после вынужденной смены авто которому было всего 3,5 года и 70000 пробега, больше точно не намерен, лучше уж мучаться с корейцем, по крайней мере с точки зрения надежности агрегатов (старые, добрые движки и коробки), а ржавчину уж можно и побороть.

Да и цена запчастей и расходников Я за этот коментарий .Рана машину хароните.

Раз уж не нравится - лучше действительно продавать. Иначе оно будет как "поддельные ёлочные игрушки".

Мы так полугодовалого Suzuki Splash продали. Хотя там реальных, по делу, претензий к машинке не было вообще.

Сегодня заехал в Марьино-Авто по поводу ржавчины.
Вердикт. Стойки - гарантийный случай. Записал в очередь на август. Крыша - отказ в гарантийном ремонте. Причина - отказ КМР. Сказали, что красили в начале 3 машины (все Cee`d). В итоге КМР отказал в возмещении и салон остался в минусе. После этого больше без согласования не красят. Показали мне много фото с ржавчиной крыши разных моделей КИА (Ceed, Sportage и др.). Ужас.
Выход один. Писать на братские форумы для объединения в написании претензии в КМР. Наверное сегодня отпишусь всем админам форумов Киа. Проблема есть и очень массовая. И надо ее решать сообща.