Клуб Киа Венга

//////////

DOC писал(а):У нас ниже 30ка неделями стоит. Почему издевательство?

Дык то у вас. А в Москве и подмосковном Клину, 30ка вообще не каждую зиму бывает. И что б не меньше недели, на моей памяти, кажется, такое было единожды, в 79 году (если не путаю). Я ж на конкретное сообщение с конкретной географией отвечал, а не "вообще" .

safron писал(а):издевательство над автомобилем...

В чем именно издевательство? У меня смена 12 часов, приехал накрыл, пришел-двигун не такой холодный и прогревается быстрее.

Одеяло не сохранит тепло в течении 12 часов, особенно если нет защиты снизу.

В прошлую зиму пользовался зимой при температуре ниже 0.
Эффект есть, особенно при прогреве двигателя.
В эту зиму тоже положу до весны!

///////

DOC писал(а):Завтра утром сниму показания перед запуском. Ночью обещают до -26.Ну и посмотрю до скольки прогреется с одеялом, пока обметаюсь.

Остынет все равно полностью, а вот прогреться должно быстрее.

/////////

PAL писал(а): автоодеяло №20, как случиться, отпишусь

Случится что, пожар? Зачем одеяло без автозапуска или вебасты да еще и в Москве?
Одеяло ставят, что бы автозапуск ночью реже срабатывал или что бы на трассе Сургут-Нижнивартовск в машине не замерзнуть. За 12 часов движок остынет одинаково, что с одеялом, что без.

Как на фото движки в Якутии укутывают при -40. Не нужно заниматься этим в столичном регионе, кроме перегрева движка не чего хорошего не получите.

Господи поставьте себе мультитроникс или ELM и посмотрите через сколько минут, при -15 на улице, ОЖ прогреется до +20

Добавлено спустя 18 минут 11 секунд:

DOC писал(а):Метеорологи как обычно ложанулись, может перестраховались. Включил зажигание -18, температура ОЖ -15.Пустил, обмёлся, сел, потыркал селектор, соединился с приборами, через 10 минут ровно температура ОЖ была +63 градуса. Но . . . . Это температура ОЖ по датчику в блоке. Температура масла в поддоне гораздо ниже, а жижа (АТФ) в коробасе и того холоднее. Не форсируйте события по зиме.

Все верно, с одеялом прогреется быстрее. В блоке нет датчика, блок берет данные с датчика ОЖ, так что показания довольно точные. Масло, при прогреве, отстает где-то градусов на 20.
Масло в АКПП тоже прогревается от ОЖ через контур охлаждения в радиаторе, не так хорошо как моторное, но греется. И даже если оно за 5 минут прогреется хотя бы до -5, то уже хорошо.

////////

DOC писал(а):АТФка, согласен, греется от ОЖ. НО . . только тогда, когда термостат откроется и ОЖ пойдёт по большому кругу. При +63 ОЖ ещё по малому кругу идёт. Я не прав????

Прав, но радиатор всё равно греется, через патрубок в котором термостата нет (помоему обратка). Не сильно, но греется. А трубка контура АКПП расположена вертикально.
Чёт я забыл уже верхняя или нижняя часть греться будет пока термостат закрыт.

groover писал(а):Чёт я забыл уже верхняя или нижняя часть греться будет пока термостат закрыт.

С контурами большим и малым не путаешь?
А так по низу радиатора должна идти секция охлаждения масла АКПП - при прогреве двигла еще и прогреваем масло КПП (т.к. радиатор относится к малому контуру охлаждения и сразу же включен в теплообмен). Да и большой контур (печка) не включается рывком, термостат уже со средних температур прогрева начинает стравливать в печной контур, полностью раскрываясь к температуре срабатывания.

ti6 писал(а):А так по низу радиатора должна идти секция охлаждения масла АКПП

Может и так. Да, скорее всего. Проходило через меня много радиаторов, в том числе и для Венги, но визуально уже не помню.
Помню одно, что стрёмно было в руки брать, сплошной пластик.