Клуб Киа Венга

///////////

Выбирали машинку для жены. Вторая машина на механике, так что, чтобы не было проблем с пересаживанием с одной на другую брали на механике, хотя подружки конечно ее очень сильно критиковали за выбор механики.

Моя жена тоже была против автомата. Зато сейчас бодрым голосом говорит "да ну ее нахрен эту механику". Никаких проблем перехода с механики на автомат нет. Напротив, одни удовольствия.
Я раньше тоже был ярый фанат механики. Теперь механику я люблю, но кайфовать предпочитаю на автомате.

Человек правильно написал, что бы потом не было проблем с пересаживанием с машины с АКП на машину с механикой. Как представлю, что вдруг придётся опять перейти на механику, даже не по себе становится. Человек просто моментально привыкает к хорошему.

wasya писал(а):что бы потом не было проблем с пересаживанием с машины с АКП на машину с механикой

Конечно это не проблема, но было забавно, когда Dronneo вызвавшись помочь мне припарковаться заглох со словами: "Я уже отвык".
Но всё же память человека вещь такая, она через пару минут всё равно всё вспомнит. Как говорится - опыт не пропьёшь!

Тут, при сегодняшних комплектациях, вопрос в другом - у меня на ручке 11 года Luxe, а сегодня на ручке только Comfort, и не более. Возможности выбора ограничены...

belka, не будем вспоминать свидетельства моего позора. Это всего лишь первые секунды. Потом все пришло в норму. Я тут по делам ездил на Мерседесе Спринтер. Там дизель с механикой. Первые пол минуты не привычно, а потом как на автомате ехал. То есть не обращал внимание на работу. Тут же сел за свою обратно и хотелось мешалкой поработать и сцепление выжать. Так что все дело одной минуты.

У меня Фиат Дукато макси и КИА Венга - никаких проблем с чередованием (привычка). Для города с пробками я бы взял автомат и не смотрел на механику, но если вы живете в городе где нет пробок, тогда на вкус и цвет, но автомат это действительно отдых за рулем. Кстати, заметил - когда я на Фиате катаюсь, то я очень внимателен и сосредоточен, а с Венгой на автомате наоборот - расслабляет

100% согласен, для меня нет никакой проблемы используя две машины в семье, а вот супруга никогда и не за какие каврижки не сидит за механику.

Dronneo писал(а):Это всего лишь первые секунды. Потом все пришло в норму.

Так я потом написала

belka писал(а):Но всё же память человека вещь такая, она через пару минут всё равно всё вспомнит. Как говорится - опыт не пропьёшь!

Так что не в обиду

Не знаю или я уже обленился или прогресс достиг своего, но после АКП на ручку садится как то ни как. У меня две KIA, одна Венга автомат, другая Carens на ручке, так вот видимо по весу Венгу быстрее расталкивает АКП, а вот этого "кабана" интереснее толкать на ручке, всё же его 2 литра как то в натяг идут. Так что я лично с учётом прогресса явно за автомат, тем более они сейчас реально интересные. Но, тут дело немного в другом - у кого на что денег хватает (это я о комплектации). Мой сосед купил Венгу, старикашка, ездит ооочень аккуратно, я спросил - почему купили бензин 1,4 на ручке? Ответ - "нашкребли всей семьёй на автомобиль..." Вот Вам и разговоры о коробках...

Взяли 1.6 АТ, до этого было 4 авто на МТ, не то чтобы механика не нравится, просто захотелось чего то более комфортного.
К тому же жене больше нравится, а я и рад, чаще буду наслаждаться пейзажами на соседнем кресле, с бутылочкой охлажденного в бардачке пива))

Всем привет.
Пару слов в защиту автомата.
Моя Венга еще в салоне, через неделю заберу. А есть у меня Пиканто, 2012 г.в. На ней стоит похожий автомат (если не такой же). Так вот однажды, по своей глупости, разрядили мы аккумулятор "в ноль". Машина не заводится. И припаркована так неудачно, что и другой машине не подъехать, чтоб "прикурить". Горевал недолго, вспомнив, что на этом автомате можно перевести рычаг АКПП в нейтраль не заводя двигатель, а просто нажав на тормоз. Оттолкал назад, чтоб подъехать могла машина, там мне и помогли автомобилисты.
Большинство современных авто с автоматом не позволят провернуть такой финт. И тогда... ожидание эвакуатора или снятие аккумулятора для зарядки.
Я вообще-то сторонник всего нового. И автомат тоже хотелось бы на Венге современный, 6-ти ступенчатый. Но и у старого есть свои плюсы...

Jusper писал(а):Всем привет.
Горевал недолго, вспомнив, что на этом автомате можно перевести рычаг АКПП в нейтраль не заводя двигатель,
Большинство современных авто с автоматом не позволят провернуть такой финт.

Да ну, примеры?
Позиция нейтраль для того и была придумана, чтобы катать авто туда-сюда по гаражу/боксу - буксировка запрещена.
Современные роботы, например, так у тех и совсем нет понятия "Parking", всегда тянем ручной тормоз.

Но лично мне автомат тоже нравится. После предыдущей авто чутка не привычна его "адаптивность", а так вполне себе агрегат.

У Ваговских ДСГ паркинг вполне полноценный, хотя и робот, не автомат. Тросик только вытягивается, если уклон побольше.

Добавлено спустя 48 секунд:
но нейтраль у всех нормальная, и есть обычно вариант чисто механически, не заводя мотор, разблокировать замок, перевести рычаг.

А жена у меня уперлась, не хочу автомат, за границей автоматов вообще в прокате нету в тех странах куда ездит она.

harmful писал(а):А жена у меня уперлась, не хочу автомат, за границей автоматов вообще в прокате нету в тех странах куда ездит она.

А ваша жена пробовала ездить на автомате?

Я очень счастлива, что купила именно автомат, - это очень удобно и комфортно и это было очень правильное решение.

Astra писал(а):

harmful писал(а):А жена у меня уперлась, не хочу автомат, за границей автоматов вообще в прокате нету в тех странах куда ездит она.

А ваша жена пробовала ездить на автомате?

Я очень счастлива, что купила именно автомат, - это очень удобно и комфортно и это было очень правильное решение.

Тест-драйвы все в топ версиях с автоматом, она на них и ездила.

Тема подзабытая, но тоже хочется сказать. Предпочитаю ручку. Опыт большой и руки ноги делают уже все сами без участия головы (тот же автомат). Тут и надежность и больше (в нашем случае) передач и большая возможность выбора режимов движения. Но взял автомат. Ездят, хоть и не часто жена и дочь, а у них механика отнимает половину от собственно управления автомобилем, а это безопасность. И чисто финансово: если они на пару сожгут или оборвут сцепление - это кроме неприятностей цена доплаты за автомат. И вообще - все для них!

Я как с нашепрома на косорукий автопром пересел, так больше эту ручку не дёргал . Так и катаюсь уже более 15 лет на автомате. Одни плюсы и меньше лишних движений.
Хотя на прокатных машин минут за 20 адаптировался. Помнят руки и ноги Жигули