Клуб Киа Венга

Ошибки записываются при сбоях на работающем двигателе. У вас же не стабильный запуск.
Хороший специалист/диагност с осциллографом очень бы помог.

Ага, еще чтоб машинка была остывшей, и все проверки успеть провести за 3-4 раза пока она не запускается. А пока закону "мерфи" или он же закон "подлости" машинка будет заводиться, но почему подымаю вопрос - страшно когда не заведется в самый неподходящий момент.

angey писал(а):Так может клапан он и открывает не тогда, когда надо? и как это проверить?

Бывает, что сапун абсорбера забивается наглухо грязью (у вас этого нет), что вызывает появление вакуума в бензобаке - горловина бензобака открывается с шипением, а в худших случаях сминается бензобак.

Я не смотрел где абсорбер и сапун у Венги (у Ланоса он сзади справа, а сапун - пластиковая трубочка, уходящая куда-то под обшивку), но если снять трубочку-сапуна со штуцера (там их три, один потолще), то при открытом клапане продувки, на штуцере будет появляться вакуум (штуцер будет подсасывать воздух).
Теоретически это можно использовать для проверки.

+12 , машинка простояла 2 дня. Завелась с пол пинка.

Еще появилось: может запуститься, тут же заглохнуть. Заводишь, работает нормально, обороты не плавают.

angey писал(а):может запуститься, тут же заглохнуть.

У меня такое было на пустом баке. Мне бензин нужен для завода и прогрева, дальше включается газ. В связи с этим бывает, что доходит до "почти" пустого бака. Вот один раз дошло до того, что машина завелась и сразу заглохла, при повторном заводе обороты гуляли пока педалью не под газовал. Все вылечилось посещением автозаправки.
В Вашем случае, по моему, что то с топливной системой, начиная от топливного фильтра и заканчивая форсунками. Может быть элементарный мусор в топливопроводе, например отвалился какой нибудь кусок пайки и в зависимости от расположения в топливопроводе соответственно заводится. Встал поперек - машина глохнет, встал вдоль - машина нормально заводится.

zuk73 писал(а):Может быть элементарный мусор в топливопроводе

Это первое, что приходит в голову, однако, при грязных фильтрах и шлангах, машина может нормально заводиться, но совершенно не тянуть.

Сейчас еще раз подумал... и возникла сумасшедшая мысль - а может вода в баке?
Машина постоит - вода осядет на дно и насос при заводке ее подхватывает.
Тогда можно рекомендовать влить в бак поллитра метанола или готовое средство из магазина.

Хорошо, почему 2 дня простояла - завелась с пол пинка. Да и бензин в баке меняется. Форсунки промывал, и даже видео есть, пришлось стенд сделать.


Ответ должен быть наверху, но где???????????????

И так ЭВРИКА! я верил что разгадка моей проблемы должна быть где-то сверху. А обнаружилась причинка совсем неожиданно, при ТО газа. А виной всему оказалась газовая установка, а точнее редуктор, а еще точнее прокладка ускорительного клапана. В момент запуска авто не хватало разряжения в впускном коллекторе, прокладка ускорительного клапана связана с атмосферой. Резиночка в диаметре 3 мм.

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
фото

Ну вот и хорошо что все решилось! Удачных дорог!

Всем доброго времени суток! Итак повергла меня снова печаль. ЧЕК НЕ ГОРИТ. Легкое поддергивание на х.х. и когда едешь в статике, на ровном участке, педаль газа практически не нажата, ежесекундный расход топлива по б.к. 6.5, скрость 70, 5 передача. Пробег авто 150 тыс. При нажатии на газ, небольшой провал, потом набор скорости, правда не тот что был ранее. Компрессия 12 везде. Катушки все 4 новые. Свечи тоже. Катализатор выкинул, вместо 2 лямды поставил обманку. Динамика улучшилась, но проблема осталась. Что скажете?

Адсорбер чистил? В инете много инфы как это делать

Абсорберы, адсорберы и десорберы ни при чем, машина ведет себя одинаково на газу и бензине

Дизель 1.4 crdi с выключенной климой плавают обороты 810-845 на холостом ходу, с включенной 829-831. Куда копать?

Sensei, Пробег сколько? Может на компрессоре подзакусывает подшипник и еще куча причин.

VVeter, 120 тыс км

Sensei, полгода не прошло, нет)) Скинте ремень да посмотрите.