Клуб Киа Венга

Макс69 писал(а):В понедельник позвоню узнаю про документацию!

Макс я обоими руками за это проект. Нужно подбирать пружины менять газовые амморы, ставить от внедорожника вместе с пружинами. Нужно время.

Серж, это тоже наверное можно при желании осуществить, главное желание!
Хотя места маловато под капотом, так что не известно.

JON писал(а):

Макс69 писал(а):В понедельник позвоню узнаю про документацию!

Макс я обоими руками за это проект. Нужно подбирать пружины менять газовые амморы, ставить от внедорожника вместе с пружинами. Нужно время.

Там речь шла о замене амиков и установке электро привода что как-то завязано друг с другом, плюс говорили о замене замка с доводчиком. Вмешательство в схему открывания багажника была минимальна! Амики с приводом были подобраны от японца по мойму (Субару, Мазда) точнее сказать не могу!

1. Более современный автомат, чтобы как снизить расход, так и увеличить резвость при обгонах (не хватает).
2. Электропривод багажника на открытие-закрытие (надоело руки пачкать).
3. Цену в пределах 800 т.р. в полной комплектации.

Серж писал(а):Вот двигатель бы, хотя бы 1.8, а лучше 2.0, это да. А все остальное можно при желании поставить.

Прям опередили :) Тоже думаю 1.8-2.0 л. нормального бенз атмосферника было бы для Венги за глаза, нынешний 1.6 л. конечно для нее с натягом :(
И впрочем думаю вполне вкорячить что-то от Элантры или Серато.

з.ы. По опыту Гетца знаю что в него без проблем влазили движки от Матрикса, Элантры, Сонаты

Да, 2 литра бы. Думаю подошёл бы 2ка от Сида или Элантры старой. Знакомый не нарадовался на Элантру с 2мя литрами.

У Матраса 1,8 при той же мощности был тяговит весьма, на одинаковых практически автоматах разгонялся куда лучше, особенно на обгонах.

DOC писал(а):Да, 2 литра бы. Думаю подошёл бы 2ка от Сида или Элантры старой. Знакомый не нарадовался на Элантру с 2мя литрами.

Doc, тебе точно двушка нужна! О бы впуливал!

kamnerez писал(а):У Матраса 1,8 при той же мощности был тяговит весьма, на одинаковых практически автоматах разгонялся куда лучше, особенно на обгонах.

Объём есть объём. Нет объёма нужна турбина. Когда нет ни того ни другого приходится ползать.

DOC писал(а):Объём есть объём. Нет объёма нужна турбина. Когда нет ни того ни другого приходится ползать.

С этим выражением конечно можно поспорить, но киа более менее едет :)

REAlex писал(а):

DOC писал(а):Объём есть объём. Нет объёма нужна турбина. Когда нет ни того ни другого приходится ползать.

С этим выражением конечно можно поспорить, но киа более менее едет

Смотря с чем сравнивать! Если с Логаном, то веня просто летает! Тут довелось прокатится на 1,4 - пока кондей не включен ведет себя на разгоне достойно! Кстати на 1,4 очень сильно теряет в динамике из-за кондея!!!

Мне вот движка вроде хватает. По крайней мере после Панды 1,2)))
Мне вот ещё зеркала для наблюдения за детьми не хватает.

Ну зеркало наблюдения за детьми отдельно купить и установить можно.

Ручной тормоз, как на Тойоте, что бы при трогании в горку сам снимался.

У нас стоит противоткатная система, которая держит тормоза порядка 6-7 секунд. Так что не вижу смысла в таком ручнике.

Андрей наблюдал за своей, нет ее. Хотя по описанию должна быть.

belarus, коробка автомат?

Механика.

belarus, так вот противооткат, как понимается мне работает на автомате только. Просто коробка какое то время остается заблокированной и не дает машине скатываться (на ровной поверхности тож!). А когда добавляешь газу - она трогается немного нервно) вот так...
С механикой на счет этого не знаю. Может более опытные одноклубники подскажут!

Я только одного понять не могу. Почему это нужно как то выделять, если все, абсолютно автоматы так работают. Обратно ты ну ни как не покатишься.