Клуб Киа Венга

groover писал(а):открываешь крышку радиатора, открываешь краник и вперёд. Краник на венге это тупо пробка, которую нужно просто вывернуть.

Да это понятно, на Волге рядом с краником был типа сосок на него шланг напяливаешь и через него сливаешь, а тут прямо через пробку что ли? Дак она начнет литься по всему периметру неконтролируемо, и не подлезешь туда подставить тару никакую. Хм... ладно будем сливать по месту разберемся.

Польёт, и зальёт всё вокруг, только таз подставляй. Это европейская забота об экологии и что бы уборщицы, в рем. зоне, то же рабочие места имели.

Можно попробовать ослабить нижний шланг ОЖ радиатора. С него сначала начнет капать - вот тазик и подставляй!) Тогда уже можно и раскачивая стянуть шланг с патрубка радиатора - сливать остатки. Далее можно и перепускную пробку сверху радиатора открутить. Сам так делал на предыдущих рукоблудствах)

Вроде еще на самом блоке двигателя должна сливная пробка быть, не подскажете где она, облазил с фонариком не смог определить что откручивать.

Видимо нижний патрубок радиатора и так выходит из блока низко и поэтому пробка не нужна

groover писал(а):Лисенок, открываешь крышку радиатора, открываешь краник и вперёд. Краник на Венге это тупо пробка, которую нужно просто вывернуть.

Только на радиаторе? А на блоке мотора нет сливного штуцера? Купил мануал на Венгу, а вещь оказалась крайне бестолковая для обслуживания автомобиля - не нахожу ответов на вопросы, всё через форум...

Обнаружил что на последнем ТО меня (...как это будет не матом?...) "об-ма-ну-ли", включив в список операции, которые реально не производились Поэтому я хочу если не провести ТО самостоятельно, то хотя бы тщательно контролировать процесс. Все расходники уже куплены, опять же, спасибо форуму

Борис писал(а):

mvkirichenko писал(а):Кто нибудь разбирался в причинах утечки ОЖ? Пробег 5180 ОЖ упала до отметки L. Воздушная пробка? Врядли... И сухо везде. Может ГБЦ на холодную подсасывает? В мануале пока не нашел, о протяжке головки ничего.

Не хочу "каркать", но! У меня перед очередным т/о (60000км) тоже ушел уровень. На т/о сказал - долили. Ближе к 75000 уровень начал падать (пол литра доливки на 500-600 км ну или неделя) Потеков не нашел и только на очередном т/о увидели, что подтекает прокладка ГБЦ сзади, в районе 4-го цилиндра. Замена прокладки от 20 тысяч. Случай признан не гарантийным, т.к. якобы я допустил перегрев двигателя. Здесь могу уверенно сказать, что следил за индикатором перегрева и ни "кипел" ни разу, но у ОД эти слова как усмешка.

Сегодня съездил к ОД по причине утечки антифриза. Подтёков нигде не было. Подписались по гарантии поменять прокладку головки. Машине в апреле 5 лет. Сам очень удивлён и обрадован, что ни каких отмазов и вопросов не возникло. 4-ре ТО говорил о потерях - отмахивались. Жду запчасти.

АДЕ писал(а): в районе 4-го цилиндра.

Это проблема частая для движков ГАММА. Именно в этом месте текло и у меня, поменяли по гарантии.

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:
После замены прокладки ГБЦ, месяц ездил нормально, потом опять стала уходить. Приехал на осмотр, прокладка не течет, уже хорошо. Оказалось правый штуцер радиатора, номер не помню. Поменяли, теперь шланги с другой стороны потеют, но уровень стоит.

Короче эпопея продолжается. Опять хлещет сзади головки блока. Опять нужно подливать, под машиной лужа. В чем проблема не ясно. Машина уже 76 тыс проехала, получается не на гарантии. То, что они меняли не помогло. Далее патрубок радиатора, тоже не помогло. Я сам поменял все хомуты, все сухо. А сзади откуда-то текет.

Всё заменили, пока сухо.

Съездил на опрессовку. Сзади в районе 3 цилиндра еле еле сочится, пока. Давали 2 атмосферы. Я так понял придется самому все исправлять. ОД максимум, что может прокладку поменять. Насчитали 32 тыс.

Конечно колхоз, но вспоминая былое, может...... герметик......

АДЕ. Они когда меняли прокладку ГБЦ, то чего то сбоку не дотянули, я масло все потерял. Жалко фотика не было с собой, жалею иногда. В этом месте где течет, торчит чего-то. Как к ним ехать не могу пока себя успокоить, чтоб не наорать у них. Приехал в прошлый раз, увидели, бегут, один говорит, Это опять вы, мы уже к вам привыкли. Я говорю, если все ломается с интервалом 1 месяц, то я могу у вас жить. Обиделись, один говорит, что я предвзятый клиент, у других все хорошо и они ездят, а не ремонтируются постоянно. Вот такие разговоры в салоне. Что про себя, я просто хочу ездить на исправном авто и не считаю себя предвзятым если например из двигла хлещет ОЖ или летит ЭУР, стойки, ржавеет кузов, молчу про двигатель заднего дворника и крутилку сидения в сидении, которая провернулась на следующий день.

DOC, Ты все в одну кучу не складывай. Ситуация там мне абсолютна понятна. Человек реально мог это сделать. В моем случае я не смог бы расколупать прокладку и моей мести в этом нет абсолютно. В случае с фильтром повторюсь и буду на стороне ОД. Просто так не откажут.

АДЕ писал(а): вспоминая былое, может...... герметик......

Уж очень это скользкое дело. Заливали в Вольво дорогой американский - радиатор течь перестал, зато рад. печки забился наглухо. А в случае с прокладкой ГБЦ так вообще вряд ли поможет.

Нет, гермет отпадает, однозначно. В приципе буду бодаться, так как они уже копались, да и 5 лет у меня в апреле, пробег 76 тыс.,имею право. Опять морды скривят увидев меня. А мне пофиг.

JON, правильно. Дави до последнего. 30 тыр отдать - это почти треть нового двигла.

Бог в помощь!

Очередной раз побывал у ОД. Всех уже мастеров знаю, на рецепшн тоже все знакомы. Встречают, здравствуйте, что случилось мы вас ждали. Лучше бы не ждали К делу. Под замену прокладка ГБЦ, повторно, прокладка боковины двигателя. Думаю толку не будет. Менять просто так от балды. Нужен стол, смотреть. Привезут запчасти, напрошусь, буду смотреть. Сейчас из под головы торчал язычек в районе 3 цилиндра, внешне напоминает изоленту . Когда я сказал это мастеру, тот очень обиделся. Пришел через 10 минут, сказал,что это специальный язычек для регулировки прокладки. Буду проситься на присутствие, смотреть, чего там у них, как.