Клуб Киа Венга

Сейчас лазил на форуме Соул клуба, у них тоже поблемы ржи есть, причем про крышу пока не встречал, но пороги активно цветут, да и на дверях ржа отмечается, вот темы:
Про ржу на кузове - http://www.kiasoul.su/forum/viewtopic.php?f=34&t=1511
Про сколы - http://www.kiasoul.su/forum/viewtopic.php?f=34&t=342
Про ЛКП - http://www.kiasoul.su/forum/viewtopic.php?f=34&t=1766.
Вот апонравился пост:

Rediska писал(а):Из опыта скажу так - сейчас машины не оцинковывают как раньше старые АУДИ в 1,5мм, сейчас кузов варят/штампуют из оцинкованного в несколько микрон листового металла, то есть на металле есть тонкий слой цинка но уж очень тонкий - сварные швы обрабатывают отдельно т.к. там при сварки цинк сгорает. Чем толще слой цинка тем больше по времени он будет сопротивляться коррозии но все равно не вечно.
Сколы необходимо подкрашивать иначе рано или поздно они зацветут. Антикор днища и арок стоит делать если планируете ездить долго и не хотите наблюдать развитие коррозии.
За 3-5 лет не сгниет, но устранить коррозию будет сложней чем её предотвратить изначально.
Тут каждый решает для себя сам.
Если будете делать то рекомендую использовать цинксодержащие материалы. Сам делал антикор не раз, отличные материалы - через пять лет никакой ржавчины - дальше машины подавал, но уверен что и сейчас днище и арки в полном порядке.

А где взять эту цинкосодержащую подкраску?

Dronneo, это про антикоррозийные материалы, они как правило разные по составу, в том числе и цинкосодержащие.

А все же есть зависимость от того где собирали машину и появляются ли ржавые неприятности? Кто в Калининграде сделан сталкивался с такой проблемой?

magneto333, Калининградская сборка пошла только с 2012 года, пока все новые, еще нет информации, надо смотреть через полгода, а то и после следующей зимы.
Пока ржавчина проявляется у купленных в 2011году, сборка - Чехия.

Я в конце марта брал машину - по ПТС 2011 год октябрь Калининград. Вот сейчас и думаю что будет .

magneto333, ржавеют различные модели КИА независимо от места сборки, это общая тенденция КИА - очень тонкий слой ЛКП и слабая обработка деталей перед покраской. Посмотрите на форумах Соула, Сиида, Спортажа, везде есть темы о ржавеющем кузове, причем ржавеют и оцинкованные части, т.к. оцинковка тоже очень тонкая и некачественная. Вот такая невеселая действительность.

А вот еще поискал в интернете способы защиты - ну помимо пленки что есть. Нашел вот что - Защитная полироль Pika Rain. Вот сайт где результаты тестирования есть http://www.coralcis.ru/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;. Честно говоря никогда не сталкивался ни с чем подобным. Кроме блеска и глянца толк то будет интересно? Или Маркетологи работаю вовсю и золотые горы обещают?

magneto333, подобную защиту и еще жидкое стекло от других производителей делают у наших партнеров - avtopolirovka.ru,
сегодня подключились, посмотрите и вопросы там можете задать, Павел адекватно и подробно отвечает.
Да и на форуме у них можно посмотреть как народ отзывается о данном материале.

А, может, после перекраски уже и не понадобится ничего? ведь это явно брак ЛКП... перекрасят - и все будет уже хорошо, навсегда? а? (здесь в голосе надежда))))

Смотря как будут красить, если покрасят всю крышу, с качественной предварительной обработкой, после полного снятия старого покрытия и покрасят нормальным слоем краски, то возможно все пройдет, а если займутся очаговой покраской, т.е. сделают только фрагмент, где были очаги и сколы, то повторные неприятности обеспечены.

Решил пока ржи нет, буду с ней бороться профилактикой, покрою прозрачным антигравием, спасибо форуму что упредили.

Мне кажется, ОД все ж красят деталь полностью, т.е. по идее...

Не факт, у меня брат часто обращается для покраскивсяких царапин и прочего по КАСКО у ОД - красят точечно, даже бывало вообще ювелирной покраской занимались, т.е. чисто царапину или потертость аккуратно, и все.

Ничего себе! Это в каком же регионе это происходит? разбаловались совсем! Напрасно он на это идет )))

Да все в Москве, он где-то в Мэйджере обслуживается. Ну да может так и лучше с точки зрения оставления равномерности заводской покраски на всей детали, а подкраска только проблемного участка.
Делали хорошо, потом абсолютно не заметно, что где-то подкрашивали.

Ну если хорошо - тогда ладно ))))

На днях, а точнее 11 июня, забрал свою НОВУЮ машинку у ОД КИА Север. Естественно, при приёмке ничего не заметил и довольный отправился с супругой на дачу и там при более детальных смотринах обнаружили...

Это на кузове, под крышкой багажника в районе крыши А это на самой крышке багажника по кромке стекла Так же, заметил совсем немного пятнышек в районе лобового стекла на крыше.
Шок, это мягко говоря, что со мной было...
Естественно, сразу звонок "другу" (менеджеру что машику продавал) и полученное от него объяснение по началу успокоило, но всё таки, в голове его версия не укладывается, может вы, уважаемые форумчане, поделитесь своим мнением. А объяснил он происхождение ржавчины тем, что на заводе, перед установкой стёкол, посадочное место под стекло обрабатывают толи болгаркой, толи напильником, в общем, металлическая стружка попадает на краску, а точнее под защитную плёнку что её прикрывает и со временем она начинает ржаветь. С его слов, такая беда у всех машин собираемых в Калининграде.

На данный момент успокоился тем, что это действительно ржа не внутренняя, а некие кусочки-стружка металла, которая ржавеет НА лаке. Всё это дело, пока, легко оттирается пальцем (глубоко ещё не въелась), но на днях буду пробовать оттирать WD-40 и позже доложу о результатах.

P.S. Сегодня был в автосалоне и видел на ceed точно такие же пятна на багажнике.

Такое впечетление что это от болгарки брызги летели

Страсти какие то. Про балгарку конечно доставило. И колеса они молотком прибивают.