Сергей Б писал(а):Вауля, авто работает, все двери закрыты
Гениально! Сегодня потестю! А то я по привычке открывал окно, выходил, дотягивался до кнопки, запирал двери и потом закрывал окно (автоподъемом)
. Эффект тот же, но не удобно дотягиваться.
Autostudio.Uriy, уважаемый представитель, я вот узнавал у нас по деревне, но на Престиже (старт/стоп кнопка) не возможно прописать 3-ий ключ/метку. То есть при реализации автозапуска, второй уйдет под переднюю панель, и останется 1 ключ. Не дело это.
Плюс, никто из более менее адекватных проихводителей (Старлайн, Пандора) не смог предложить нормальную работу, даже без автозапуска, в полноценном режиме Slave на Престижной комплектации.
Хотя...какая-то Пандора вроде может, как мне заявили представители работать в режиме Slave, но рисковать не стал, не желаю быть тестером за свои же деньги.
Автозапуск вообще мне не нужен особо, наша машина прогревается быстро 10 минут примерно, если не включать печку сразу, мотор нагреется быстрее и быстрее согреет салон. Убедился на практике.
А вот штатных кнопок бесключевого доступа ох как не хочется лишаться
привык/обленился/удобно/быстро просто и легко.
На прошлом авто был АЗ, на следующих не будет. Нет смысла особо.
Почему:
1)Авто нужно контролировать когда оно запущено (мало кто подключает больше одной зоны контроля двигателя, например обороты или напряжение на генераторе или масленку (лампу), считаю что подключать нужно всевозможные точки контроля работы двигателя);
2)Я когда сажусь за руль, практически всегда стараюсь проверить под капотом, колеса и под машиной. Т.к. были случаи выскакивания толпы котят с теплого двигателя, после запуска. Хорошо никого не намотало и не разорвало ремнем.
Пользуясь случаем скажу, под крышкой капота, отлично помещается от 3 и выше котят. Причем такого, среднего размера, а не мелких.
В связи с этим, считаю просто необходимым проверять под капотом всегда.
3)С ДВС может быть что-то не так, может троить или не заводиться зимой, с АЗ ничерта ты не поймешь, брелок пропиликает ошибку запуска, попробовав 3 или сколько там задано раз. И на этом все.
4)Обход штатной защиты, двойная плата.
Автопроизводитель уже поставил иммобилайзер, причем тесно его связав с прочими блоками комфорта в автомобиле. И мы покупаем и ставим еще одну охранную систему. Копируя (что делал только у себя, нигде не видел больше) или просто вставляя ключ-метку в панель автомобиля.
Несомненно есть и плюсы, это обратная связь, это сам АЗ. Но опять таки, нынче, просто охранную систему ставить мало, нужно ставить охранный комплекс. Вкупе с грамотной установкой и прочими GPS/GSM/замками капота/скрытыми блокировками по электрике это все встает в очень хорошую сумму. Порядка, наверное 40-50 тысяч рублей.
Но, вынужден признать, Pandora 3000 работает 6-ой год на старом авто, периодически вижу его. Там стоит сама система и скрытый жучок на бензонасос по моему. Но так же и минусы, за 3,5 года владения авто, сисему меняли 1 раз, из-за того, что брелок отвалился от базового блока и перестал работать
Может кому пригодится.