Клуб Киа Венга

Volodya писал(а):Вот это для меня новость, не думал что миниралка хороша по своим начальным свойствам, всегда думал что от неё только кокс в каналах

Так и есть. Пока работают присадки - всё хорошо.

По классификации Американского института нефти (API) базовые масла подразделяются на пять категорий:

Группа I - базовые масла, которые получены методом селективной очистки и депарафинизации растворителями (обычные минеральные)
Группа II- высокорафинированные базовые масла, с низким содержанием ароматических соединений и парафинов, с повышенной окислительной стабильностью (масла, прошедшие гидрообработку- улучшенные минеральные)
Группа III- базовые масла с высоким индексом вязкости, полученные методом каталитического гидрокрекинга (НС-технология). В ходе специальной обработки улучшают молекулярную структуру масла, приближая по своим свойствам базовые масла группы III к синтетическим базовым маслам IV группы. Не случайно масла этой группы относят к полусинтетическим (а некоторые компании даже к синтетическим базовым маслам).
Группа IV– синтетические базовые масла на основе полиальфаолефинов (ПАО). Полиальфаолефины, получаемые в результате химического процесса, имеют характеристики единообразной композиции, очень высокую окислительную стабильность, высокий индекс вязкости и не имеют молекул парафинов в своем составе.
Группа V – другие базовые масла, не вошедшие в предыдущие группы. В эту группу входят другие синтетические базовые масла и базовые масла на растительной основе.

Гидрокряки называют "синтетическими" т.к. по молекулярной структуре они очень близко подошли к синтезированным маслам.
Если говорить проще, то сейчас тенденция такая:
Минералка - это минералка.
Полусинтетика - это смесь гидрокряка с минералкой или гидрокряк. Зависит от честности производителя.
Синтетика - это гидрокряк или смесь синтетики (ПАО) с гидрокряком.

Космический кот писал(а):А какуюнть промывочную жижу или раскоксовыватель если ипользовать? Или лучше сначала двиг разобрать всё таки и состояние визуально оценить?

Для начала просто снять клапанную крышку и посмотреть на предмет солидола, если его нет, то хорошо. Промывки (не 5-ти минутки) просто удаляют остатки старого масла. Мыть нужно именно маслами с высоким щелочным числом на коротких пробегах.
Раскоксовка применяется в основном для поршневых колец, что бы не разбирать двигатель. Остальное удаляется ручками путем снятия поддона картера и клапанной крышки.
http://catalog.autodela.ru/article/view/743" onclick="window.open(this.href);return false;
Я один раз использовал Лавр. Много всякого шлака вылетает. После неё ставим новый фильтр и промываем промывочным маслом.

/////////]

Тут только через суд, куча экспертиз и т.п. Приедь поговори, обьясни, скажи составляю письмо в КМР. Напиши письмо на имя Гендира.

////////

DOC писал(а):Фильтр стоял не родной, может и не суть. Он меньше намного и каталожный номер другой: 26300-02502.

Наш фильтр 26300-35503. Тебе поставили от пиканты с движком 1.1 и 1.2, поэтому и сработался раньше времени т.к. движок больше по объёму.
Если остались бумаги с ТО можно глянуть. Уроды.
Я бы ни куда не поехал, а просто написал бы два письма одно в КИА, а второе дилеру на имя Ген. дира с пометкой о том что копия выслана в КИА-Моторс, а в конце передать пламенный привет и сказать, что обойдусь без вас. И выслал бы почте заказным с уведомлением о вручении.

То что сделал видео с промывкой очень зачетно.
Знаю случаю когда сервисмены не полностью сливали масла, оставляли где-то 300-400 гр. Навар за месяц шел хороший.

///////

Это так и не надо оставлять. Козлы они, и должны ответить. То что по электронке послал это бесполезно. Нужно по-любому ехать в салон и писать жалобу на имя Гендира, даже в его отсутствие, только что бы его зарегистрировали и взять копию.

JON писал(а):даже в его отсутствие,только что бы его зарегистрировали и взять копию.

Надежнее по почте заказным с уведомлением о вручении. Если откажутся принимать, то в уведомлении поставят отметку об отказе.

////////

Мобис веб партс каталог не дает такой замены. По крайней мере по вину на мою Венгу. Точнее уже нет инстанции.

Смотрел в Экзисте Рио с движками 1.4. 1.6, на них идет наш фильтр. А тот что тебе поставили это на движки 1.1 и 1.2, может отсюда и проблема с вышебленной прокладкой, давление-то у нас выше. Фильтр меньше и на холодном масле, при холодном пуске не справлялся с потоком.

Можешь добавить этого ОД в черный список на нашем форуме - страна должна знать своих героев.

//////////

Они просто хотят заменить фильтр и все?

///////

DOC видео убери и сьезди поговорить.

DOC, а ты потребуй промывку двигателя и замену масла и фильтра за их счет, иначе не снимешь, ну или еще чего выторгуй, пусть расплачиваются за свой косяк.

//////////

Убери видео, потребуй что надо (в рамках разумного), если не согласятся видео выкладывай опять и подпиши что за сервис.

////////

Sanek писал(а):DOC, а ты потребуй промывку двигателя и замену масла и фильтра за их счет

Хорошее пожелание.

Добавлено спустя 36 секунд:
И это они делают при тебе. Обязательно при тебе.

Я бы видео не за что не убрал, с ними только с позиции силы разговаривать.
У нас так всегда, сначала на шею сядут, потом за леденец просят простить (пословицу помните? - кто старое помянет тому глаз вон, а продолжение? - кто забудет, тому два!). Ни за что бы не повёлся. И фильтр поменяют, и с гарантии не снимут, и КМР должен узнать и все остальные клиенты.