Клуб Киа Венга

zuk73 писал(а):Диск изнашивается неравномерно и токарь его выровнял, вреда в этом не вижу никакого, при замене колодок и ровном диске износ будет равномерный и колодок и диска. Если у кого-то есть лишние деньги, то можно менять диск вместе с колодками. Кто то меняет колодки и оставляет старый диск (как я это делал на предыдущей машине), но от этого только сокращается срок службы и колодок и диска, так как первое время будет повышенный износ пока притрутся друг к другу. В моем случае будет равномерный износ и срок службы новых колодок только увеличится, да и диск прослужит дольше. Кстати говоря токарь протачивает не только рабочую поверхность, но и посадочное место на диске, что дает меньшее расстояние между колодками и поверхностью диска.

TimON_003 писал(а):Ну диски то посносились, от физики не уйти. А колодками редко пользоваться - опыт и перегоны за городом!

Олег Ф писал(а):Чтобы тормоза служили долго, надо не лихачить, предвидеть торможение и заранее начинать тормозить двигателем.

У меня пробег на родных колодках и дисках уже более 75 тык. Менять пока не собираюсь. За весь пробег оттормаживался всего пару раз со 130 до 90 и пару раз с 90 до нуля.
Понятно, что оттормозиться со 130 до 90 хуже чем с 90 до нуля примерно в 2 раза.

dimon1981 писал(а):В Московских пробках, да на автомате это не реально

TimON_003 писал(а):Олег Ф, один раз оттормозиться - это проверка тормозов на исправность. А вот разгон до 120 и потом торможение до 0 раз 10 - вот настоящее испытание не только для тормозов, но и для резины.