Клуб Киа Венга

Я уже протягивал раз, люфт сейчас примерно 1 см.

Может вверху резинка рассыпалась? Просто по конструкции гулять то там нечему. Все в распор и зажато. Жень, а точно стойка? Может ступица?

Только вверх и вниз. Кость холодно уже не пойду снимать, записался на прием. Не, ступица нормуль. За колесо берешь вверх чутка и вниз хлябает.

Жень, когда к официалам?

На 1 ноября записался.

Аж интересно, чего там могло так ушататься...

У нас нет опорных подшипников в стойках. Верхняя чашка стойки, упор ввиде конуса и между ними шайба из паранита. Всё это на смазке.

DOC писал(а):Денис, у нас есть опорные подшипники спереди.

В моём понимании, опорный подшипник, это когда есть реальный стальной подшипник с шариками, а не поронитовая "прокладка" ))) Функцию свою конечно выполняет, но и летит часто.

У меня в багажнике лежат новые опорные подшипники в упаковке (брал в запас), вроде где то здесь выкладывал фото.
Если не забуду, распакую упаковку и сфоткаю новый.

Ну да, это хороший опорно-радиальный подшипник.
А вот у нас, простите, хренька какая то.

Такую хрень ставили на Ауди 80, и вот опять вернулись. Удешевляют.

Интересно, а соплатформенники (РИО, СОУЛ) так же обижены?

У Спортяги, как я писал ранее - как у Грувера на фото. Тихо и комфортно

groover писал(а):У нас нет опорных подшипников в стойках. Верхняя чашка стойки, упор ввиде конуса и между ними шайба из паранита. Всё это на смазке.

От части ты прав ибо та хрень которую называют подшипником на Венге выглядит как пластиковая шайба! Но все же это подшипник! Думается что их замена у меня и у Doc связана с тем что у обоих были не затянуты верхние гайки стоек с завода! ИМХО

Макс69 писал(а):От части ты прав ибо та хрень которую называют подшипником на Венге выглядит как пластиковая шайба!

При замене стоек, когда мастер глянул на принесенные мною запчасти, он сказал, что подшипники можно было не покупать, так как они вечные.

А что у вас с ними случилось? Серёдка высыпалась?

Приглядитель внимательно, как работает правильный опорный подшипник. Один крутит руль, а второй смотрит на шток амортизатора. Если шток поворачивается вместе с амортизатором, то подшипник работает, если стоит на месте, то подшипнику хана.

В случае с Венгой, скорее всего, шток будет стоять на месте у всех.
Т.е. деталь 54620 будет вращаться относительно матрёшки 54610, а прокладкой будет выступать наш псевдо подшипних, на схеме 54612
http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod ... af1&Title=" onclick="window.open(this.href);return false;

На сколько благоприятны поступатнльно-вращательные ходы штока внутри корпуса амортизатора, в отличии от поступательных, и как это влияет на ресурс самого амортизатора мне не известно. Но знаю одно, от такой конструкции когда-то отказались, сейчас опять вернулись. Может для удешевления.

Олег Ф писал(а):

Макс69 писал(а):От части ты прав ибо та хрень которую называют подшипником на Венге выглядит как пластиковая шайба!

При замене стоек, когда мастер глянул на принесенные мною запчасти, он сказал, что подшипники можно было не покупать, так как они вечные.

А что у вас с ними случилось? Серёдка высыпалась?

Они не высыпаются, а просто начинают клинить! В следствии получаются щелчки при повороте руля. Думаю что если вся конструкция затянута и опорный не получает вертикальных ударов по средствам люфта ему ходить не меньше 150-200 тыр! ИМХО

Да черт их знает эти пластмасски! Денис верно писал, неизвестно как повлияет вращение штока в амортизаторе...

TimON_003, ну выбора-то нет

Ну только если чашки переваривать и переделывать передок!