Клуб Киа Венга

Неа, пью))) компот из свежих фруктиков!!!

То что у нас верхнее крепление амортизатора есть дешевый вариант это - да. Даже на средних ямах идет "пробой" на кузов. Но вдаваться в крайности и переделывать крепление к стакану. ?! Ну может и стоит.

angey писал(а): у нас верхнее крепление амортизатора есть дешевый вариант это - да. Даже на средних ямах идет "пробой" на кузов.

А каким образом крепление амортизатора может влиять на "пробой"?

А когда оно (крепление амортизатора) жесткое, то попой начинаешь чувствовать даже небольшой перепад дорожного полотна - трещины, выбоины. Обратная ситуация называется - комфорт, у нас же чаще - пробой, даже если отбойник и не был задействован(

ti6 писал(а):А когда оно (крепление амортизатора) жесткое

А бывает крепление мягкое?

В отличие от
http://forum.vengaforum.ru/transmission ... tml#p82093" onclick="window.open(this.href);return false;
Физика материалов почти не отличается, но направление распределения сил другое - попе более комфортно)

Распределение распределяется и там и там, а вот полноценный подшипник, в котором поворачивается стойка, против нашего пластмассового чуда "скольжения", походит много дольше.

Как я это вижу:
При максимальной вертикальной нагрузке наша резинка максимально вжимается в корпусной стакан, куда она установлена, и передает энергию удара на корпус. В случае с "треугольным" креплением- опорный подшипник удерживается радиальным креплением треугольника, которое и поглощает энергию за счет растяжения,(Создается тангенцальная составляющая), т.е. в идеале корпус авто и стойка как-бы развязаны механически.

ti6 писал(а):когда оно (крепление амортизатора) жесткое, то попой начинаешь чувствовать даже небольшой перепад дорожного полотна - трещины, выбоины. Обратная ситуация называется - комфорт, у нас же чаще - пробой, даже если отбойник и не был задействован(

Ничего не понял.

ti6 писал(а):в идеале корпус авто и стойка как-бы развязаны механически.

Механически стойка развязывает корпус и колеса. Вы предлагаете что-то типа двойной стойки? Но это равноценно одной более длинной стойке.

ti6 писал(а):Как я это вижу:
...
т.е. в идеале корпус авто и стойка как-бы развязаны механически.

Для "развязаны механически" любая механическая связь таки должна отсутствовать . Типа магнитной подвески, на селеноидах (в принципе, бывает ). Только непонятно, зачем креплению амортизатора передавать часть функциональности пружины и самого амортизатора?

P.S. Кстати, пробоя передней подвески, мне не удалось ощутить ни разу. Даже когда на скорости ~ 130 влетел в грубый край свежеуложенного асфальта (успел сбросить со 160 или больше и вовремя бросить тормоз), это был не "пробой", это было другое . Вот отбой, при проезде лежачих полицейских, получаю на ура. Пробой - не-е...

Пробой тяжело, но можно. Какая амплитуда будет.
А вот отбой на штатный стойках мама не горюй, стреляют так что кажется колеса отстреливаются!

Нашел близкое по теме видео по принципам работы.
https://www.youtube.com/watch?t=242&v=_x1SRDuV490" onclick="window.open(this.href);return false;
смотреть на 3:50 примерно и весь ролик.
Так вот, у нас примерно - то что они предлагают за инновацию, только резинка нижняя толще.
То что они обзывают стандартом- решение, например, на Спортаже

Добавлено спустя 14 минут 35 секунд:
Распределение сил в этих опорах- разное!

Bober-pumba доброго, подскажите пожалуйста, а опорные подшипники от Венги остались на передних стойках?

Dafist, Остались, как без них то. Штатные, либо новые ставятся при замене стоек.

Спасибо, то есть ставим новые подшипники от Венги, а от Соула та же конструкция? Нет смысла их поставить?

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Пробег за 100 тыс., по подвеске все заводское) вот и решил все разом заменить, правда говорят сейчас туго с наличием стоек и с ценой, как закуплюсь подробный отчет с меня

Подшипники наши. Разницы нет!

А может кто-то решится на переделку, с другими опорниками?

Может, но не сейчас точно)

Я так понял из конструкции стойки пружины стягиваются до снятия? Гайка ведь у нас одна на штоке?

Получается одна держит верхнюю чашу пружины, а вторая крепит стойку к кузову? То есть снимаем без стягивания пружины?