Клуб Киа Венга

chelyaba

chelyaba писал(а):У завода первоочередная цель выполнить требования евронорм по выхлопу

У завода основная задача сделать автомобиль продаваемым, востребованным у клиента. Поэтому программы пишутся для массового потребителя. Если мы углубимся в статистику владения автомобилем, то примерно 30-40 % женщин (например) владеющих современной машиной вообще не слышали слово чип тюнинг и т.п. Да и основная масса потребителей удовлетворена своим авто, иначе быть не может. Я тоже отношусь к числу водителей которых все устраивает в двигателе, но ни в коем случае не против Ч.Т. У инженеров стоит задача охватить максимальный контингент владельцев, от 17 подростка до 90 летней бабушки. Чип тюнинг - это штучный товар, который нужен каждому индивидуально. Заводу это не нужно. Он изготавливает машины для всех. ИМХО.

JON, ты прав. Поэтому и существует ЧТ. Надеюсь скоро в Питере человек будет, который сможет заливать Костины прошивки. Есть две недели на попробовать, что бы понять: "как оно может быть по другому"

Да там просто педальку поправили - и сразу машина стала честнее! Без всяких тормозов при нажатии. Ну и расход упал по БК, что не может не радовать!

chelyaba писал(а): У завода первоочередная цель выполнить требования евронорм по выхлопу, ...

И ведь что любопытно. Борьба с автомобильными выхлопами, как и вообще "борьба с глобальным потеплением", обоснованы примерно столь же "научно", как и борьба с курением (подробности - http://www.kommersant.ru/doc/2821110" onclick="window.open(this.href);return false;). А будучи "неверующим", не имею ничего против получения от двигателя большего, чем позволили эколухи. Другое дело, что меня с МКПП вроде всё устраивает, потому просто влом (Денис предлагал). Но думаю над вопросом .

Если чиповаться, то и катал в мусорку кидать! Тогда дело будет!!! ИМХО

Вот дождемся когда катал устанет и к Денису

safron согласен, с мешалкой как то ближе к машине себя чувствуешь!

Меня интересует как сильно наш двигатель 1.4 отличается от двигателя КИО Рио 1.4? Что-то уж больно резвый этот Рио по сравнению с Венгой. Хотя на первый взгляд двигатель один и тот же? Прошивка другая или у нас механический ряд другой на МКПП?

У нас машинка по тяжелее будет и колесики побольше!

harmful, движки одинаковые, блоки управления тоже. Прошивки разные, точнее не взаимозаменяемые.

Макс69 писал(а):Если чиповаться, то и катал в мусорку кидать! Тогда дело будет!!! ИМХО

Если катализатор не забит, он не дает ощутимого падения мощности, т.е на свежей машине вышибать каты имхо бессмысленно.

chelyaba писал(а):

Макс69 писал(а):Если чиповаться, то и катал в мусорку кидать! Тогда дело будет!!! ИМХО

Если катализатор не забит, он не дает ощутимого падения мощности, т.е на свежей машине вышибать каты имхо бессмысленно.

Ну здесь я не согласен!!!
Душит катал ДВС в любом состоянии! Просто при забитии он делает это сильнее...

Восприятие прекрасного у каждого свое, сколько я снимал каты, на свежих машинах принципиального прихода это не давало. На машинах с пробегом под сотню тысяч, там уже другой разговор.

Теперь у нас есть представитель в Питере
Актуальный список всегда здесь: http://g-garage.ru/viewtopic.php?f=8&t=10" onclick="window.open(this.href);return false;

Добавлено спустя 13 минут 55 секунд:
Макс69, душит двигатель излишнее сопротивление в выпускном коллекторе. Кат, как и глушитель, как раз его создают. Причём глушак в большей степени. Поэтому и ставят прямоточный выпуск, "паука" и т.п.
Постулат тут один. Чем больше перепад давления между впускным коллектором и выпускным (у выпускного клапана в момент его открытия), тем больший заряд получит цилиндр в фазе впуска.

Диагностика забитого ката проста до безобразия. Вместо ДК2 вкручивают манометр и измеряют давление.

Денис, да все это понятно и матчасть я знаю! Если по глобальному, то и автомат на Венике перешивать надо (хотя бы убрать адаптацию), но это уже другая история!
Как только закончится гарантия, я у тебя!

Макс69, ты по истечении гарантии и Кат выбить хочешь что ли?
Мне Евро-3 вшили и вообще не парюсь с гарантией. ОД никак не определит что у меня другая прошивка, только калибровки на блоке и в прошивке отличаются - мол сами накрутили чего то)

TimON_003 писал(а):Макс69, ты по истечении гарантии и Кат выбить хочешь что ли?
Мне Евро-3 вшили и вообще не парюсь с гарантией. ОД никак не определит что у меня другая прошивка, только калибровки на блоке и в прошивке отличаются - мол сами накрутили чего то)

Мне до конца гарантии чуть больше полугода! Потеплеет и в бой!

Макс69 писал(а):Потеплеет и в бой!

Согласен, по теплу да на летней резине - красота))) На зимней просто шипы жалко, хотя ESP и срабатывает...

TimON_003 писал(а):ОД никак не определит что у меня другая прошивка

Если по чесноку, то определить можно. Но это нужно запустить специальную процедуру верификации ПО в дилерском сканере. Поскольку калибровки правились, то и изменилась их контрольнная сумма, по которой ЭБУ проверяет целостность данных во флешь памяти.
Данная процедура не входит в обязательную, при проведении ТО. Да и потом если ОД будет футболить всех чипанутых, то к ним и ездить ни кто не будет.

ЗЫ (Для всех)
Скрывать этот момент смысла не вижу, поэтому и предупреждаю. Если есть опасения, то можно в индивидуальном порядке, вернуть сток перед поездкой к ОД.
Сколько раз был в ремзоне, ни разу сканер к моей машине не подключали. Хотя в заказ-наряде писали: "Компьютерная диагностика"

Докопаться можно и до столба, если очень захотеть.

Ага, они сканером только и смотрят ошибки. Более ни фика!
Они мне ни про магнитолу, ни про ДХО вообще ни слова не сказали! Думаю и сюда вообще не сунуться.