Клуб Киа Венга

А почему она думает, что двигатель заведен?! Она же должна как-то видеть это и делать несколько попыток запуска.

На холодном он делает стартером один короткий ТЫРК и всё. А горячий крутит какое-то непродолжительное время, но явно дольше чем холодный.

Как только найду где посмотреть время прокрутки - сразу напишу.

Возможно, неправильно подключен контроль заведенного двигателя.

Не знаю как посмотреть время прокрутки. В сервис где ставили лучше ползти наверно?

Космический кот писал(а):Не знаю как посмотреть время прокрутки. В сервис где ставили лучше ползти наверно?

http://avtogsm.ru/doc/starline-a91-dial-ust.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

стр.№36 функция №9

Сейчас в обед пробывал - заводится!

ЗЫ. Я не знаю где сервисная кнопка

Аккумулятор меняйте.

Dronneo писал(а):Аккумулятор меняйте.

Там было на каком-то форуме про АКБ, но там написано, что сигналка издаёт трель, как будто клемму только что накинули... А если АКБ, то менять по гарантии наверно?

Вам по гарантии поставят тоже самое г....о. Мне сами ОД сказали потраттесь и купите Варту.

Можно как нить сделать, чтобы состояние кнопки подогрева сидения не сбрасывалась при заглушке машины. Просто охота при автозапуске с сигналки ещё и сидение подогревать.

face82 писал(а):Можно как нить сделать, чтобы состояние кнопки подогрева сидения не сбрасывалась при заглушке машины. Просто охота при автозапуске с сигналки ещё и сидение подогревать.

Нет. Можно легко (я себе буду делать) вывести на допканал сигналки включение подогрева. Хотя, если поставить логический контроллер, то можно восстанавливать положение каждой кнопки после запуска, но это немного геморройно...

Такс.. сегодня завелась. Терзают смутные сомнения, что это как-то зависит от того в каком положение переключатель внешнего света остаётся - если фары, то не заводится. Если выкл (хотя фары всё равно горят), то заводится. Проверю ещё несколько дней.

vnkorol писал(а): Можно легко (я себе буду делать) вывести на допканал сигналки включение подогрева

Что за сигналка. Я так понимаю это через аналоговое соединение, а не через CAN?

Народ, который сам сигналки ставит, а вы рвете какие-либо цепи, чтобы противодействовать запуску двигателя при неснятой сигналке и т.п.? Или чисто оральные функции подключаете?

Чисто оральные. Противоугонные если надо - какую-нибудь секретку и делов.

Ну чисто орать то Венга и сама умеет, а грамотная установка сигнализации включает в себя не тупо оралку и открывалку дверей, а в первую очередь блокировку двигателя, причем не явным методом, провода управления вплетаются в косу, т.е. максимально затруднено обнаружить какая цепь рвется и все вообще имитирует сбой зажигания, что для машины класса Венга означает, что с ней возиться уже никто не будет, т.к. проще заняться соседней...

ahk писал(а):Ну чисто орать то Венга и сама умеет, а грамотная установка сигнализации включает в себя не тупо оралку и открывалку дверей, а в первую очередь блокировку двигателя, причем не явным методом, провода управления вплетаются в косу, т.е. максимально затруднено обнаружить какая цепь рвется и все вообще имитирует сбой зажигания, что для машины класса Венга означает, что с ней возиться уже никто не будет, т.к. проще заняться соседней...

Угонщик, даже если не сможет "открыть" сигналку, то найдя сам блок сигнализации, замкнет нужные провода, соответствующие снятого с охраны состояния. И все неявным методом вплетенные цепи будут ок. По крайней мере, я бы поступил именно так.

А давайте Юрию из Автостудии вопрос переадресуем!-) Юрий, что скажете на счет утверждения, что достаточно получить доступ к самой сигнализации, после чего ее легко отключить? Например, возьмем Пандору...

Давайте. Но сначала давайте помыслим логически. Все аналоговые (про каншину не говорю) сиги в плане защиты от угона рвут цепи, подают плюс либо минус на определенный провод. Не более и не менее того. Это не сложно сделать "руками", зная распиновку.

Как я понял со слов страховички - Венгу можно вообще не запирать. Угонщикам она нафик ненужна - куда её девать-то потом?. Ну а против хулигана достаточно штатного имобилайзера.

Первые несколько лет - да, потом начнут гнать на запчасти, а штатные системы научатся отключать через диагностический разъем. Эволюция...