Клуб Киа Венга

JON, следи тогда за подкапотным пространством. У нас там все плотно, так что как бы чего не поплавило при активной езде.

Товарищи, вот немного новой информации по катализаторам от КИА: http://www.zr.ru/content/news/904240-kia/" onclick="window.open(this.href);return false;
Выбивать их и ездить не думая о плохом.

Вот это они врать Цитата: "В целом, стоит отметить, что, согласно имеющейся у нас статистике обращений, лишь крайне небольшое число клиентов (десятые доли процента от общего объема продаж) столкнулось с проблемой выхода из строя каталитического нейтрализатора на некоторых моделях автомобилей Kia с бензиновым двигателем. В большинстве случаев основной причиной выхода из строя каталитического нейтрализатора является использование топлива неудовлетворительного качества."
В момент моего обращения в КМР этот процент в зависимости от модели был от 0.6% до 3.1%.

JON, ну так для публики все отлично. А на деле - опаньки...

На деле все плохо если посидеть за форумами других KIA клубов. Да из разговоров у ОД ясно, что проблема существует очень серьезная и топливо ни причем. Есть много случаев у Ceed, которые эксплуатировались всего 6 месяцев на 95 топливе с пробегом 6 тыс. километров. Одно время было повальные обращения. Сейчас не знаю не сижу за другими форумами, жду до весны и выбиваю катализатор с нового. .

Весной буду удалять катализатор и прошиваться. Везет мне на негативную статистику, кто еще поменял оба кислородных датчика на 25т.км пробега?

/////////

DOC Я спорить не собираюсь. Только признало Kia проблему раз,изменила конструкцию два. Подскажите мне а почему на других марках проблем в десятки раз меньше и они еденичны. Что теперь возить прибор с собой для проверки топлива?

JON писал(а):почему на других марках проблем в десятки раз меньше и они единичны.

Потому что у Венги норма Евро-5, а у того же Соляриса - Евро-4. Так как мотор один и тот же, то разница может быть в катализаторе. Вряд ли КИА сама производит катализатор, а на рынке они могут быть самые разные.

////////////

Костя. Я кроме Лукойла и Шела с Несте, 4-5 раз всего заправился на неизвестных мне заправках потому, что иначе обсох бы на трассе.

DOC писал(а):по крайней мере в нашей стране.

А тогда чем?

Anatoly116 писал(а):Весной буду удалять катализатор и прошиваться.

А где вам меняли датчики? У нас ж диллеры тут жадные в "колхозе". Я за каждый гарантийный ремонт почти бьюсь.
И прошиваться у кого/где будете?
_________________________
Так же, заправил 2 бака полных Shell V-Power 95, из Ногинска вроде везут, и вернулся на Лукойл. Мотор все равно тарахтит как трактор теперь. Надо наверное пару баков лукойла еще отъездить. Подозрительный этот V-Power, мощи он дает, но работает мотор громко.
Шо-то страшновато мне стало, мож тоже сломать кат. Там наверное самому не там сложно.

Котяр писал(а):но работает мотор громко.

Проверьте крышку воздушного фильтра. Было такое: машина орет, прет как танк. Тоже стал грешить на кат, но оказалось что отстегнулась крышка воздушного фильтра и машина поперла.

Сегодня менял масло. Случайно разговорился с клиентом, который бурно выражал свои эмоции мастеру. Оказалось, что у него лопнул катализатор и прилетел в поршневую группу. То есть то же самое, что и у меня. Машина на гарантии 2.5 лет Церрато. Вот такие новости. Только ему отказывают в замене, по причине не прохождения последнего ТО. Дело не в этом. Оказывается проблема на столько большая, что в месяц обращается до 3 клиентов и это только у одного дилера (по словам уже знакомого мастера приемщика). Задумайтесь. На днях запишусь на удаление, так как новый ДВС уже не на гарантии. Цена комплексной замены на обманку и удаление ката 4 тыс.

Кат нужно не просто удалить, а вместо него поставить пламегаситель. Иначе очень быстро выгорит все, что после катализатора.
На днях буду вырезать свой катализатор. Посмотрим, что там с ним случилось за 200 000 пробега.

специально ездил к ребятам из Сид гаража консультироваться по этому вопросу. Все сказали однозначно ни чего не нужно, ни какого пламягасителя. Выкинутые на ветер деньги. Один уже ездит около 6 лет и никаких различий нет. Есть и более старые машины без пламягасителя. Сам ездил полгода и не парился. Ни чего там не выгорает.

Это из категории, что лучше: интел или амд. Тут спор не имеет смысла.

Привет всем. Сдал машину на удаление катализатора. Звонят говорят что у нас их два . Они думали, что под днищем резонатор, оказалось там тоже катализатор. Кто, что думает? Что это за зверь такой? Что делать?

Второй можно не трогать. Он сто лет простоит. А можно и сразу удалить оба.