Клуб Киа Венга

BCDE, первым будешь!

А в чем проблема? Я возил длинные бруски, они торчали назад. Повесил ленточку красную, веревкой дверь хотел привязать к низу чтобы не билась, но она у меня тяжелая (шумка все же) и так сама держалась внизу, подстелил мягкого только чтобы ЛКП на краю не побилось. Ехал так 6 км. по дороге до дачи от магазина.

TimON_003 писал(а):BCDE, первым будешь!

Ну TimON уже вторым. Все спокойнее. А Александру спасибо.

BCDE писал(а):...вез 3 шестиметровых бруса 150*150 ПОД машиной! ...Работает же башка!

Идея не нова. Я сам лично вывозил с территории предприятия сварную стальную лестницу под брюхом Запорожца.

С открытой дверью возил матрас односпальный и сотовый поликорбанат в трубу скрученный. Дверь привязывать за закрытый крюк замка и его ответную скобу.

kaskader писал(а):Дверь привязывать за закрытый крюк замка и его ответную скобу.

Вот и я так собирался изначально.

А не надо, чтобы совсем открыта была. Закрыть на максимально возможный угол, привязать (не приклеить, хотя говорят, что там где скотч не держит - сварка уже не поможет!-) веревкой/скотчем к выступающему грузу. Если выступает менее метра, то вроде не страшно, можно не отмечать, от метра до двух - нужно отмечать специальным знаком!-)

И на Гетце и на Венге возил кровать+матрас 170 что ли (двуспальный) + ещё что-то... с рынка до дачи км 10 ехал с открытой дверью. Никуда она не денется и никуда ее не поведет, 2 петли и 2 амморта ее крепко держат. Да и сама по себе она легкая, это ж корейцы :)))

Всем спасибо! Опыт - великое дело. И кто-то должен быть первым!

Я возил двери. 2 года назад. 2 по 60 см, 3 по 80 см, для однушки комплект. 100 км от города, в деревню. Складывал сидушки, чтобы ручке не мешало - применил подлокотник, но ручка под штабелем была. Вроде даже багажник закрылся. Сидел зажатый со всех сторон.
Как вывод- подкладывайте под все упирающиеся места прокладки мягкие- а то потертости на салоне образуются, особенно на пластике

Возил еще линолеум 3,5 м. длина. Ну торчал, ну багажник не закрылся.

kaskader писал(а):Дверь привязывать за закрытый крюк замка и его ответную скобу

Спасибо за совет, время придет - попробую

Тракторист писал(а):

kaskader писал(а):Дверь привязывать за закрытый крюк замка и его ответную скобу

Спасибо за совет, время придет - попробую

ИМХО, проще - за ось дворника :) ну и за петлю в панели задка...

REAlex писал(а):проще - за ось дворника

Опасно. Ось можно погнуть, тогда весь механизм придется менять.

За ось веревкой краску на двери по любому натрет. А так закрыл штатный крюк отверткой или штырем подходящим и привязывай спокойно.

Ого!.. Ладно дверь багажника, а как груз фиксировали внутри автомобиля?

Пару дверей возил на крыше, то есть на поперечинах...

REAlex писал(а): и за петлю в панели задка...

Это правильно. А вот если она грузом закрыта? Можно конечно за сам груз, но не за всякий.

BCDE писал(а):

REAlex писал(а): и за петлю в панели задка...

Это правильно. А вот если она грузом закрыта? Можно конечно за сам груз, но не за всякий.

Ещё есть петля для буксировки, под бампером. Но кто боится дверь натереть цепляясь за дворник, то цепляясь за эту петлю можно бампер натереть :)

Я пропускаю веревку через амортизаторы крышки багажника и закрепляю к петле замка. Кто то скажет, что можно погнуть аморы, но пока обходилось.

Итак, мой Волчара оправдал возложенную на него главную надежду при покупке - перевозка двух велосипедов в багажнике (да-да, я выбирала авто именно с этой целью - ибо цеплять велобагажник на заднюю дверь в одиночку было очень мучительно и неудобно)

Вчера с сыном катали наших железных коней на ВДНХ - одно удовольствие с таким-то багажником! )) Велики, что называется, вошли со свистом
(не учла только, что от колес пачкается салон. Но пачка влажных салфеток для пластика и влажная тряпочка для тканевого покрытия справились за 5 минут)

Все-таки по старинке подкладывайте плед или покрывало под груз, а главное с боков - в местах контакта с салоном. Позволит избежать потертостей на пластиковых элементах салона. У меня их уже достаточно накопилось за годы эксплуатации