Клуб Киа Венга

Bober-pumba не пожалеешь.
Кстати, расход так и не снизился. Педаль стала намного отзывчивее, мотор при тапке в пол (прям до конца) подрывается и несет чернушку очень быстро. Такого не было с обычными свечками. Так что рекомендую.

Я тоже купил IXUH22I.

Infiniti72 писал(а):Bober-pumba не пожалеешь.
Кстати, расход так и не снизился. Педаль стала намного отзывчивее, мотор при тапке в пол (прям до конца) подрывается и несет чернушку очень быстро. Такого не было с обычными свечками. Так что рекомендую.

Спасибо, Александр !
Расход если даже чуть поднимется - не беда. Главное добавить резвости машине.

А при прохождении очередного ТО, когда электрик подключает ноутбук к диагностическому разъему и проверяет работу двигателя, что он заметит в работе мотора с иридиевыми свечами? Не может он втихаря поменять какие-нибудь параметры в ЭБУ, что машина потом опять тупить начнет?
Как вы думаете?

Добавлено спустя 24 минуты 1 секунду:
Интересно, как изменится динамика разгона на новых свечах.
У вас по паспорту Venga 1.6 АT разгон до 100 за 12,5 с. По факту примерно 10 с.
У меня Venga 1.4 MT по паспорту разгон до 100 за 12,8 с. Вроде бы и разница очень маленькая, интересно, что фактически получается?
Никто не замерял?

Bober-pumba писал(а):А при прохождении очередного ТО, когда электрик подключает ноутбук к диагностическому разъему и проверяет работу двигателя, что он заметит в работе мотора с иридиевыми свечами? Не может он втихаря поменять какие-нибудь параметры в ЭБУ, что машина потом опять тупить начнет?
Как вы думаете?

Ни чего не увидит. Дилерский GDS на это не способен. Что бы поменять параметры в ЭБУ его нужно перепрошить. Слить прошивку, поправить данные, залить обратно.

Bober-pumba писал(а):втихаря поменять какие-нибудь параметры в ЭБУ, что машина потом опять тупить начнет?

А ему это надо? Или Вы чем-то его СИЛЬНО обидели???

Bober-pumba, что бы изменить данные в настройках, прошивку мало скачать, ее нужно еще декодировать, а это уже специализированный софт и денег стоит. Если вы думаете, что там можно расставлять галочки и бегунками больше меньше делать, то это не так. Дилерское оборудование может слить и залить прошивку и более ни чего. Так что не нужно парится по этому поводу. Отличить стоковую прошивку от тюнинговой можно на специальном стенде или сравнивая по байтно с оригиналом. Не тот уровень мастеров у дилера что бы такими грузами заниматься.

groover писал(а):Что бы поменять параметры в ЭБУ его нужно перепрошить. Слить прошивку, поправить данные, залить обратно.

А что тогда электрик подстраивает через ноутбук? Или он только контролирует параметры в таблице, без возможности их изменения?
Просто мне когда-то на Ланосе дилеры на ТО 1 через разъем диагностики подстраивали обороты и расход на холостом ходу. Эбу - Микас 7.6 кажется.
А потом я поехал к мастеру, который ставил тюнингованную прошивку, и для этого действительно снимал ЭБУ.

Bober-pumba, Микас есть Микас. С ним даже школьник справится и прог для него написано куча.
У нас стоит блок с защищенной прошивкой и встроенным иммобилайзером. Короче не парься.

Ок, спасибо, успокоили.

А я свечки меняю. Пробег 30 т.км. Вечером выложу фото. Бензин и расход можно найти в подписи, в подавляющем большинстве 95 Экто от Лукойл.

Подскажите пожалуйста, свечным ключом - длина 18,5 см. - получится выкрутить свечи? Или такой ключ короткий?

Bober-pumba писал(а):Подскажите пожалуйста, свечным ключом - длина 18,5 см. - получится выкрутить свечи? Или такой ключ короткий?

По-моему да http://forum.vengaforum.ru/engine-f6/sv ... tml#p25072" onclick="window.open(this.href);return false;

Вот фото замененных свечей. Пробег порядка 30 т.км, поставлены на ТО-2, оригинал, куплены у ОД.
[album]2161[/album][album]2162[/album]

На текущий момент установлены эти
[album]2163[/album]

Никаких предпосылок к замене не было, заменены превентивно.

DOC писал(а):

Bober-pumba писал(а):Подскажите пожалуйста, свечным ключом - длина 18,5 см. - получится выкрутить свечи? Или такой ключ короткий?

По-моему да http://forum.vengaforum.ru/engine-f6/sv ... tml#p25072" onclick="window.open(this.href);return false;

Спасибо, теперь точно знаю что ключ подойдет.
На следующей неделе приедут свечи, на выходных как раз поменяю.

Пришли свечи, IXUH22I - 2 штуки, IXUH22 - 2 штуки.
Тупорылые менеджеры, как можно было разные свечи положить в 1 коробку? Коробка была раскрыта, доложили 2 свечи но не те.
Разница в длине электрода, те что с буквой I - длиннее на 1,5 мм. Буду менять на IXUH22I

Жуть!

Вчера поменял свечи. На родных NGK проехал почти 19000. На вид они очень черные, но машина работала хорошо, и на ХХ обороты были стабильные. На 1 свече изолятор черный полностью, на 3-х видна светлая полоска, а остальная часть - такая же черная.
Сейчас пытаюсь понять разницу на новых свечах DENSO. Особой разницы сразу не почувствовал. Может чуть лучше стало тянуть с низких оборотов. На высоких может бодрее раскручивается движок. В общем, покатаюсь - отпишусь, чтобы отбросить эффект самовнушения. Если бы кто-то втихаря поменял бы мне свечи - наверное разницы не заметил бы. Я иногда замечал, что машина по-разному едет на одном и том же бензине. Например, 1 день еду на работу - машина на разгон кажется туповатой. На следующий день еду тем же маршрутом, в баке тот же бензин - а машина кажется резвой, как будто что-то изменилось. Потом перестаешь замечать разницу, потом опять - то шустрее, то тупее кажется. Не могу понять от чего это зависит.

пОСЛЕДНЯЯ СВЕЧКА СОВСЕМ НЕ КРАСИВАЯ. Масло не улетает? На юбке такой нагар лохматенький.
З.Ы. Извиняюсь за повтор. Мои свечи после 30 тык.

Тоже особой разницы не ощутил, поставил штатные.

DOC писал(а):Масло не улетает? На юбке такой нагар лохматенький

Масло не уходит.
На ТО-1 поменяли в 12000, сейчас почти 19000 - на щупе максимум так и показывает.
Я менял свечи вместе с соседом, он живет рядом, метров 200 от меня. Утром завелся, проехал 200 м. и заглушил мотор, чтобы движок не нагрелся. Может на холодную свечи имеют такой вид? А если бы я выкрутил их с прогретого движка, они не были бы с таким черным нагаром?

DOC, последствия местного бензина