Клуб Киа Венга

Получается, что отличаются втулки. Больше всего нижняя - она с одной стороной с юбкой, которая одевается на ответную часть на балке.
Как вариант - можно поставить и так, но как бы ничего не случилось...
KYB (349098).

SEDOV тут не смотрел? Тоже Каябу ставили.

Смотрел. Он забил на эту юбку, просто поставил промежуточную шайбу и все. Сейчас еду к мастеру...будем посмотреть.

SEDOV, вот по этому нужно было брать от Соляриса. Встают без переделок и доработок напильником и болтанка уходит
http://forum.vengaforum.ru/transmission ... 002#p42594" onclick="window.open(this.href);return false;

Слева родной, справа от Соляриса.

От Соляриса, так от Соляриса, но эта Каяба бъется по номеру для Венги.

SEDOV, бъётся. Каябовцы так придумали крепление. Жираф большой, ему видней. )))

Вот и вернулся я от мастера. Много наслушался по поводу сексуальной направленности корейцев, было и об инцесте и о мужеложстве . Грит эта юбка на нижней втулке вообще ни к чему. На других моделях просто притягивается встык и все. Все диаметры, ширина, посадочные глубины - один в один. Стало как родное.


ps
поменянный по гарантии MANDO, который откатал 10т - потек

SEDOV писал(а):Вот и вернулся я от мастера. Много наслушался по поводу сексуальной направленности корейцев, было и об инцесте и о мужеложстве . Грит эта юбка на нижней втулке вообще ни к чему. На других моделях просто притягивается встык и все. Все диаметры, ширина, посадочные глубины - один в один. Стало как родное. Ща разгребусь и добавлю фото.

ps
поменянный по гарантии MANDO, который откатал 10т - потек

На ходу как Кояба?

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
GEOGRAFF

GEOGRAFF писал(а):На ходу как Кояба?

Появились ощущения тяжелого зада. Проехал всего 15 км., но нашел один бугорок - задок уже так не взлетает. По дороге домой есть одно местечко - там и испытаю.

На мою Каябу поставили легко. Ушли в прошлое прыжки задка вверх и в стороны. Заменой удовлетворён полностью. Появилось ощущение собранности задней подвески.

SEDOV писал(а):Упс... Каябы не подходят...втулки на аммо не такие как на Мандо

А тему с начала почитать??? и эту и про аммортизаторы. Уже сто раз писали, что под Каябы надо втулки дополнительные ставить.

Sanek писал(а):Уже сто раз писали, что под Каябы надо втулки дополнительные ставить.

Как оказалось - ничего ставить не надо. Все становится отлично.

Поменяли сегодня задние стойки на те, что купил у Дениса Groover. Работы выполняли с Александром77. На каждую стойку ушло не более 10 минут. Сложного ничего нет. После установки задняя подвеска стала работать нормально. Ушла раскачка после "лежачих" и появилась упругость. Кажется то, что надо.

Dronneo, это точно. Правда спустя некоторое время приходит понимание об излишней мягкости передка.

Извините ребята ,что вмешиваюсь, но меня то же задалбала эта подвеска. Передняя еще куда не шло ,но зад ни в какие рамки. Короче как я понял перед ставим от Соул, а на зад от Соляриса( с перестановкой нижней опоры).Пружины менять обьязательно или как?

RUZIL Перед да, аналоги для Соула (не КИА ), а зад просто новые самые для Соляриса. Они жесткие и никакую переставку делать не надо. Можно купить эти аморты MANDO без заначка КИА по 1300 р. Я у Дениса заказыва, вышло 1250 р. за два.

RUZIL писал(а): Извините ребята ,что вмешиваюсь, но меня то же задалбала эта подвеска. Передняя еще куда не шло ,но зад ни в какие рамки. Короче как я понял перед ставим от Соул, а на зад от Соляриса( с перестановкой нижней опоры).Пружины менять обьязательно или как?

Перестановка нижней опоры не нужна. Пружины можно не менять, но вообще, желательно.

Получается Mondo и оригинал от Соляриса, это идентичные амортизаторы только вопрос в цене???
И что все таки лучше: оригинал Соляриса, Мондо или Каяба?

milimetron писал(а):Получается Mondo и оригинал от Соляриса, это идентичные амортизаторы только вопрос в цене???
И что все таки лучше: оригинал Соляриса, Мондо или Каяба?

Солярис и Мандо это одно и тоже, разница в упаковке и ЦЕНЕ! Каяба, дороже Мандо примерно в 2-2.5 раза, эффективность такая же, срок службы наверно больше.
Советую ставить Мандо.

Ну вот я себе поставил Манду, одну!
Со в торым вышла засада! Верхний болт провернул гайку в опресовке и гайка разорвала обойму в которой лежала.
+
втулка верхнего сайлентблока также провернулась, в общем полная жопа.

Выход теперь такой:
1) Заказать новый болт
2) Подобрать к нему правильную гайку
3) Вырезаем болгарином сайлент, еще не смотрел, но ой как желательно, чтобы туда можно было нормально подлезть болгаркой.
4) Срезаем также обойму, которая держала старую квадратную гайку.
5) обрабатывает антикором
6) Собираем и затягиваем.

Рекомендации, чтобы такого не случилось:
1) WD с утра полить и пусть стоит до обеда, и периодически поливаем.
2) Газовой горелкой стараемся прогреть как втулку сайлента, так и гайку, чтобы та отпустила.

Отчет сделаю.

Работа подвески, даже с одним аммортом - это мега шик!
Останется перед довести до ума и все. Красота.