Клуб Киа Венга

Женя, а в Питере все заглохло с гаражом? Просто на юге сейчас много гаражей продается 60-100 тысяч цена.

Я не заморачиваюсь.

Вот дошли руки до фоток.
На прошлой неделе менял Safron-у задние диски и колодки. Скобы были все в коррозии, колодки вышибал молодком.
Всё было зачищено и смазано.

///////////

Убогие ржавые кусочки это колодки что ли?
Надо профилактику делать тормозам почаще...

DOC, это не грязь, это коррозия. Одна колодка вообще расслоенная была.
А съёмник вот такой http://www.delot.ru/catalog/820/820005/" onclick="window.open(this.href);return false; прям по этому артикулу и заказывай в автодоке/экзисте. По штырькам подходит идеально.
Перед утапливанием поршня нужно смочить кромку пыльника ведешкой и покрутить съёмником туда-сюда, убедившись, что поршень крутится в пыльнике, а не утягивает его за собой. На поршень нужно давить и вкручивать. Крутить как правую резьбу.
Вот такие нюансы.

Про ручник ни чего сказать не могу. Подходит трос, рычаг и возвратная пружина, как внутри не знаю.

/////////

DOC, вот здесь табличка
http://forum.vengaforum.ru/break/suppor ... tml#p77794" onclick="window.open(this.href);return false;

Смотри на офф. сайте http://www.frenkit.es" onclick="window.open(this.href);return false;
Сами направляющие нет смысла брать. Достаточно взять ремкомплекты с резинками.

groover, речь про съемник.
Костя, Экзист знает, но у него нет в наличии. В Москве. Смотри ДелоТехники.
В Эмексе нету такого. Автодок тоже не знает...

//////////

groover писал(а): DOC ...
Про ручник ни чего сказать не могу. Подходит трос, рычаг и возвратная пружина, как внутри не знаю.

По крайней мере, по ощущениям "подопытного", с ручником всё нормально. Держит как и раньше (хорошо), ход ручки не увеличился (исключая первый раз после процедуры, что понятно).

Да, перед тем как дёргать ручник после замены колодок, нужно несколько раз нажать на педаль тормоза, что бы суппорта выбрали зазор.

Клубни, хотелось бы понять спрос на чип-тюнинг Венги. Ценник видится в районе 4500 р.
Все прошивки заточены под нормы токсичности Евро2 (программное отключение второго датчика кислорода. Т.е. безболезненое удаление катализатора, когда-нибудь в будущем). Тюнинг даёт хорошие перспективы, учитывая то, что Венги в основном идут с нормами Евро5, т.е. явно не на пользу динамики.

Да, очень интересует в дальнейшем +1

Джон, боюсь ты ко мне не приедишь шиться.

groover, Напрасно ты так думаешь, планирую в Москву, но когда???

Джон, думаю не раньше середины октября будут реальные результаты. Тупо влить прошивку могу и сейчас. Но если что-то пойдёт не так, то понадобится оборудование для восстановления уснувшего блока, которого пока нет.
А так всё красиво и аккуратно, без съёма, без разбора, через диагностический разъём.

Поэтому если наберётся в Москве пять машин, то процесс стоит того.

JON писал(а):Да, очень интересует в дальнейшем +1

Будет время, сфоткай наклейку на своём блоке. Если у тебя остался старый, сгоревший блок, то принял бы в дар. Пересылка с меня.

//////////

groover писал(а):Если у тебя остался старый, сгоревший блок, то принял бы в дар. Пересылка с меня.

У меня его не было ни когда. Если нужны разъемы, то поищу на работе.

JON писал(а): У меня его не было ни когда.

Наверное проглючило , но казалось, что у тебя сгорел от переполюсовки.
От разъёмов не откажусь.

DOC писал(а): Да, мне тоже кучеряво ехать. А чья прошивка?

Ледокола (http://www.auto-bk.ru/forum/topic/51324 ... me1791112/" onclick="window.open(this.href);return false;)