Клуб Киа Венга

Когда-то давно был один энтузиаст на Церате, он даже решил самостотеятельно разобраться с проблемой, покупал бодик и блок управления от Сида, что-то там колдовал, но круиз так и не завелся. Ко мне он так и не доехал. И было это уже давно )

Хз чего ей не нравится. Спецы по чиптюнингу говорят, что даже с отключеным в прошивках круизом блок должен видеть нажатие кнопок. А у меня не видит ни в какую.

Всё так выглядит будто от кнопок сигнал не доходит до ЭБУ, либо номиналы резисторов не правильные.
Несколько раз всё перепроверил. Контакт с блоком есть. Резисторы соответствуют и даже в допуске 1%. Ошибки быть не может, если эти блоки однотипные как на Венге\Соул\Рио\Сид\Солярис...

Я только одно могу сказать, дистанционно это вряд ли решится, а если даже москвичи не могут приехать, то что уж говорить о Костроме? На данный момент мне тема не кажется перспективной, хотя на Солярисах/Рио проблема всё-таки была решена, спустя годы. И она оказалась в калибровках ЭБУ. Но там поведение машины несколько отличалось от описанного на Церато.

Вот так зашёл поинтересоваться и сразу отговаривают что-то делать

Кстати в прошивке на мою Церату обнаружена аналогичная ерунда, как у Соляры, но исправление ничего не даёт. Вернее нет возможности проверить, так как круиз вообще никак не откликается, будто ЭБУ не видит кнопок. Уж не знаю может кореяки задумали современное управление на этих машинах, по двум проводам к приборке... но куда их можно подключить вообще хрен разберёшь.

dimka-dimka писал(а):Вот так зашёл поинтересоваться и сразу отговаривают что-то делать

Приезжайте к Степану, с ним и определите что к чему - возможно, нет. Че гадать и мучаться.

С Костромы? Не думаю, что хорошая идея Тем более, я пока не очень понимаю суть проблемы и чем бы я мог помочь... По прошивке блоков логичнее к Денису http://forum.vengaforum.ru/member/groover/" onclick="window.open(this.href);return false; обращаться. Но я так понял, вопрос уже изучили самостоятельно.

PS. Я ни в коем случае не отговариваю. Круиз - штука хорошая и маст-хэв без вариантов

Так мне так и не ответили толком. Похож мой случай на Венгу, с заблокированным круизом в приборке, или нет?
Также блок не видел кнопки? Или как-то по другому проявлялось? Или это даже не проверяли?

Блин, там даже микросхема не как у вас
s93c66

Не в микросхемах счастье У панелей даже разные производители. Надо рассматривать панель как отдельный блок, сопрягаемый с блоком управления двигателем по CAN-шине. К слову, на Рио как раз похожая панель, можете посмотреть в этой части. Вдруг, с панелью от Рио заработает, кто знает. Хотя на Рио даже индикации не предусмотрено ))

dimka-dimka, скиньте фото наклейки блока от вашей Церато и гляну, что у вас там с калибровками по круизу. Если ЭБУ там такой же как и на Венга, то и поведение должно быть одинаковое.

groover писал(а):dimka-dimka, скиньте фото наклейки блока от вашей Церато и гляну, что у вас там с калибровками по круизу. Если ЭБУ там такой же как и на Венга, то и поведение должно быть одинаковое.

А меня тут не забанят если по церате общаться? Или лучше в личку уйти?
На всякий случай в спойлер запихнул)
Фото блока: В соседнем городе нашел специалиста, который активировал круиз на Солярисе.

Из того, что уже сделано:
- Сделана проводка до ЭБУ и временный пульт. Всё несколько раз перепроверено.
- Прошивка обновлена до s3.
- В прошивке сделаны исправления по подобию Соляриса и была попытка переключить управление с can на управление кнопками (как это сделано хз. все держится в секрете почему-то).

Итог - круиз не работает вообще. Сканер показывает будто управляющие кнопки не подключены, нет никакой реакции на нажатие. (там 2 лампы и две кнопки отображаются)

dimka-dimka, Глянул прошивку S3 (GTD-B46CFS3-6000), S1 не нашёл у себя.
В общем дурня стандартная как на Солярисах и Рио с минимальной скоростью включения круиза Но это первая сторона.
Вторая сторона. По умолчанию блок ждёт сигнал от кнопок по шине, а не на прямую с кнопок.
В Солярисах, Рио и Венгах флаг этой калибровки уставлен в позицию - получения команд на прямую с кнопок. А в Церато по шине. Но как я понял это тоже сделано (если сделано) и эффекта нет.
Остаётся панель. Но странно, что блок не реагирует на кнопки. Вообще, если по умолчанию в прошивке стоит управление круизом по шине, то может искать нужные кнопки нужно?

Насчет кнопок вопрос, конечно, интересный. Обычно если кнопки идут на панель по двухпроводной линии (как на следующих Цератах и Сидах 12+ сделано), то и панель должна это дело поддерживать. Мне кажется, проще запустить от прямого подключения к кнопкам по трем проводам, как на Сид09-12/Венгах/Рио/Солярисах. Иначе даже не понятно где искать нужную панель. Где-нибудь были такие машины с работающим круизом? Руль у вас, если не ошибаюсь, как на Венгах?

groover писал(а):Остаётся панель. Но странно, что блок не реагирует на кнопки. Вообще, если по умолчанию в прошивке стоит управление круизом по шине, то может искать нужные кнопки нужно?

А как и где их искать?) В схемах ничего.
Буду смотреть в сторону приборки тогда..

stepan_v писал(а):Обычно если кнопки идут на панель по двухпроводной линии (как на следующих цератах и сидах 12+ сделано), то и панель должна это дело поддерживать.

А вы можете глянуть дамп с приборки на предмет активации круиза? Или это невозможно из-за другой микросхемы? Гугл находит их на Cerato в открытом доступе, можно скачать.

stepan_v писал(а):Где-нибудь были такие машины с работающим круизом? Руль у вас, если не ошибаюсь, как на Венгах?

В России были только 2 л. авто с штатным круизом. Там обычный вариант кнопок (как у Рио и т.д.), только к другим пинам подключается т.к. блок другой.
По слухам на других рынках сбыта были 1,6 л. с круизом, но никакой информации про них вообще нету. Ни схем, ни прошивок.
Руль визуально копия как у Венги и Соул.

dimka-dimka писал(а):А вы можете глянуть дамп с приборки на предмет активации круиза? Или это невозможно из-за другой микросхемы? Гугл находит их на Cerato в открытом доступе, можно скачать.

Нужна панель живьем.

Хм, мне завтра нужно днём быть в щёлковском районе. До Красногорска ~60 км. Если это не долго будет, то могу заехать (или утром или уже после обеда). Как такой вариант?

Только не понятен вопрос с оплатой. Придётся ли платить, если ничего не будет обнаружено в прошивке приборки?)

Днём не получится. Нужны будут эксперименты, а это не быстро. Лучший вариант - оставить панель, только я еще должен найти время, чтобы ею заняться. В общем, точно не ближайшая неделя. И давайте дальше такие вопросы в ЛС решать.

Не. нифига завтра не получится. планы меняются((

А почему нельзя анализировать дампы из интернета?

А почему можно? В них что, хоть в одном круиз есть, может быть? Или после изменения дампа в интернете как-то он сам влетит в панель для проверки? Нет, вероятно, я чего-то не понимаю, конечно...

Да я же хз как эта процедура происходит. Никакой конкретики нету. Понятно, что для каждой машины нужно индивидуально прошивку делать из-за калибровок и пробега. Но может можно анализировать рандомный дамп от такойже приборки хотябы на предмет наличия настроек круиза и их статус? Может там всё активно изначально и не надо ничего менять.

Возможна ли процедура, если в России невозможно найти приборку с круизом? Т.е. сравнивать не с чем и неизвестно в каком месте нужно изменения вносить.

Одно дело, когда нужно много раз ездить туда-сюда и проверять каждые изменения на машине. Тогда это для меня точно не вариант, слишком далеко и дорого. Даже местные врятли согласятся.
Другое дело, когда нужно только два раза приехать: 1- приехать и скачать дамп. 2 - через какое-то время опять приехать и залить "исправленную" прошивку. Тут может и местные найдутся.