Клуб Киа Венга

g6g50 писал(а):Кто нибудь устанавливал себе круиз-контроль Jet-Cruise ? На Венгу вроде бы подходит. И устанавливается быстро и управляет не мозгами машины, а электронной педалью

КМК лучше штатный поставить. Цена вопроса с кнопками - шлейфом - улиткой с экзиста и щитком приборов с индикацией ограничителя скорости б/у - около 18 тыр.

(щиток б/у 9500 - 10000). Прошить родной щиток дешевле, экономия тысяч на 6 -7.

Но заточенный под круиз "правильный" щиток удобнее, если пользоваться не только круизом, но и ограничителем - индикация установленной скорости ограничения добавляется.

Можно приспособиться пользоваться ограничителем "вслепую" но не удобно.

Для тех, у кого нет индикации информация, не написанная в инструкции:

Алгоритм схож с круизом:
Включаем кнопку активации - горит индикация активности ограничителя.
Разгоняемся до нужного лимита - фиксируем лимит скорости рычажком "set" - ставится текущая скорость в момент нажатия, а не 30 км/ч, как если нажать стоя без движения.
Вот этого, что фиксируется текущая скорость, если ставить лимит на ходу, в букваре я не увидел. Но по факту работает именно так.

Сбрасываем скорость, идем в потоке, но уже с гарантией что не разгонимся быстрее этого лимита, если поток оленей уйдет вперед за штрафами с камер.
Ну можно пару раз коротко качнуть "+" или "-" это 1 км/ч за нажатие, а не 2, как у круиза.

Если нужно поставить новый порог - вслепую делать это неудобно. Да и можно уже забыть "кто я, где я".
Сколько там ставил, нажал ли "cancel" или лимитер в активном состоянии. Индикации то кроме диода нет. А что он горит не факт, что лимит уже не был отключен по cancel.

Тогда обязательно жмем "cancel" - типа "контрольный спуск", разгоняемся и снова жмем "set" фиксируя новую скорость ограничения.
Или не разгоняемся, а фиксируем текущую, а затем считая короткие нажатия, ставим лимит качая "+" и догоняя до требуемого лимита.

Если кому нужна панель с индикацией лимита - в Питере есть одна, новая. Звонил, готовы были отдать за 10 тыр, вроде висит еще в продаже:

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/za ... _729681664" onclick="window.open(this.href);return false;

(замаялся искать дешевле - нашел в итоге за 9500 но немного б/у, с доставкой в Москву. Поставил - работает. Бонусом пробег отмотался назад на 15 тыс.)

Sanders, так пробег в норму ставится на столе перед установкой новой панели на авто. Мое ИМХО - ограничителем пользовался, так что считаю панель с индикацией не очень важной. А свою прошили, диоды впаяли и поехали.

У меня не было стола, только колени да пассажирское сиденье.

Sanders, я имел в виду прошивку панели с изменением пробега. Так что про коленки это я преувеличил.

Да понял я . Вы, друзья паяльников, на своем слэнге говорите. Стол - иначе как "монтажный стол для пайки" не воспринимаете.
Я просто сидел в машине и панель клал то на свои колени то на пассажирское сиденье, пока снимал часть обшивки, чтобы снять панель старую и поставить "новую".

Выставлять пробег по старому - какой мне смысл куда - то ехать и делать лишние телодвижения?
Для себя - на смену масла не повлияет. Для прохождения ТО при получении ОСАГО? Это еще через 2 года, пробег в диагностической карте будет всяко больше предыдущего.
Для гарантии? Так она закончилась. Для будущего владельца? Тоже нескоро, да и на словах можно сказать. Коль пробег ставится на столе - он должен понимать, что ему не врут, говоря что в реалии пробег больше на 15 тык.

В свое время покупал панель приборов с ограничителем и круизом за 100$. Думаю и сейчас в Польше на Алегро есть, только поискать нужно, заодно и шлейф с кнопками там взять. Думаю в 10 тыс с монтажом уложиться можно если заморочиться.

Ходил я по ссылкам из ветки на польский сайт - есть панели но не те. Нужной 1P680 или 1P681 нет... в общем, днем с огнем не сыскать. В РФ только 2 штуки нашел. Да и 100$ это около 6 тыр и еще не в РФ.
Круиз на венике конечно недешевый выходит.

То - ли дело Тойота РАВ-4. Купил рычажок круиза неоригинал за полторы тысячи, вырезал дырку в кожухе руля, воткнул фишку в разъем, закрутил 2 болтика и вот тебе круиз

Sanders, только для этого сначала нужно РАВ купить. А уже потом экономить на допах. Вот только там столько всего будет недоустановлено, что есть даже на корейцах не самых свежих годов разработки, останется только удивляться В общем, сомнительная "экономия" получится, как ни крути )) Извиняюсь за оффтоп.

Sanders писал(а):Ходил я по ссылкам из ветки на польский сайт

Самому трудно найти, что либо там. Только то, что есть на сайте. Я искал через польских знакомых. Предложений было 7 штук. Даже если вы мало мальски умеете общаться с польскими продавцами, даже с помощью переводчика ваши шансы возрастают. А тупо тыкать ссылки и искать по фото пртномеров, увы. Если мне нужно я найду.

Уважаемые одноклубники, помогите с вопросом. Возможна ли установка круиз-контроля на Венга с ЭБУ X56

С любым ЭБУ возможна...

JON писал(а):Зачем, что то покупать если все есть штатно.

Не у всех установлен штатный круиз контроль. А хочется. У нас даже дилеры не берутся переоборудовать. Это замена начинки руля, кнопок... Плюс большая стоимость работы. А так вариант мне кажется приемлемый и на колхоз даже не похож.

g6g50, может я чего-то не понимаю, но давно ли добавление нестандартного оборудования с вмешательством в проводку стало предпочтительнее замены одних оригинальных запчастей на другие такие же оригинальные по заводским схемам? ) Сами пишете про то, что хочется штатный круиз, и тут же какой-то левак хотите поставить. Вообще, между нами говоря, ОД никогда не были ориентиром по дооснащению авто. Даже сигнализацию ставить у них можно только от крайней безысходности, ибо в 95% случаев на эту, простите за мой французский, рукожопость без слез невозможно смотреть. Смотрите инструкцию тут, покупайте оригинальные кнопки и ищите нормальный сервис, если боитесь сами лезть в руль. Бодьшинство же на этом форуме справилось своими силами. Проблема может быть только с активацией панели, и то вот предлагаются готовые решения. Купил, поставил, забыл. Правда, это несколько дороже. Удачи

Если я куплю все оригинальные запчасти для КК, мне нужно будет что-то перепрошить на панели приборов или просто обойдусь заменой деталей?

Где-то до 13 года достаточно было только поставить и можно было ездить без индикации. После - необходимо программировать панель. Но можно ее тоже заменить, об этом писали выше. Но дорого )

Kpot25, с этим нет проблем Степан в Красногорске перешивает приборку и всё работает. Я сам ставил себе КК только съездил к Степану прошился и езжу и радуюсь.

stepan_v писал(а):g6g50, может я чего-то не понимаю, но давно ли добавление нестандартного оборудования с вмешательством в проводку стало предпочтительнее замены одних оригинальных запчастей на другие такие же оригинальные по заводским схемам? ) Сами пишете про то, что хочется штатный круиз, и тут же какой-то левак хотите поставить. Вообще, между нами говоря, ОД никогда не были ориентиром по дооснащению авто. Даже сигнализацию ставить у них можно только от крайней безысходности, ибо в 95% случаев на эту, простите за мой французский, рукожопость без слез невозможно смотреть. Смотрите инструкцию тут, покупайте оригинальные кнопки и ищите нормальный сервис, если боитесь сами лезть в руль. Бодьшинство же на этом форуме справилось своими силами. Проблема может быть только с активацией панели, и то вот предлагаются готовые решения. Купил, поставил, забыл. Правда, это несколько дороже. Удачи

Искать нормальный сервис - задача. Плюс активация панели и переоборудование руля. И самое интересное что при замене автомобиля этот круиз можно легко снять. Потому что подключение его всего лишь к проводам разъема OBD для управления педалью. А брелок с кнопками можно в любое место установить. Вот в июле установлю и отпишусь обязательно.

У меня ЭБУ X56 , смогу обойтись просто заменой или всё-таки шить? Машина март 2013 года

Kpot25 писал(а):У меня ЭБУ X56 , смогу обойтись просто заменой или всё-таки шить? Машина март 2013 года

Январь 2013 ЭБУ Х69

Зависит от приборной панели. У меня было сочетание: модельный год 2013 ЭБУ X69 панель приборов 94003-1P921 - круиз не заработал.
После смены на панель 94003-1P680 заработал.