Клуб Киа Венга

Про гарантию.
Приезжал ко мне Андрей (Dronneo) с проблемой - через раз срабатывал клаксон на Хитриле (Х-trail) Клаксоны стоят от Волги, мощные заразы. И что вы думаете? Проблема оказалась в окислившихся болтах, которые крепят "телевизор" к кузову. Из-за этого был плохой контакт массы.
"Телевизор" - деталь на которую крепится решётка радиатора и сами радиаторы.

Формально ОД послал бы, так как клаксоны не родные, а реально это конструктивный просчёт, который привёл бы к той же проблеме и с родными клаксонами. А всего лишь нужно было кинуть провод от нормальной клеммы массы на "телевизор", что и было сделано.

kaskader писал(а):

Butalik писал(а):"Нюрнберг, Германия"

Замена русских криворруких ПТУшников на арабско - турецких.

Ну на этой станции, только немцы и по гарантии мне меняли все без проблем, дай бог чтобы и дальше так было. Плюс каждый год, после прохождений ТО, дают карту на эвакуацию машины по Европе, действует не только на поломки, но и если авария.
А кстати по этой карте раз в год , к примеру на ТО , дается бесплатно прокатная машина. Есть карты с более расширенными возможностями, на за доплаты, а моя простая - чистая халява.

Если на новом автомобиле шумоизоляцию пола-дверей-крыши салона делать, насколько вероятно потерять гарантию по всему, что внутри автомобиля? Разбираться же будет салон полностью.

Андрей, делай и не парься! Гарантия на сверчков не распространяется!!!

А не подскажете новичку в таком вопросе: купили подержанную машинку, сейчас пробег приближается к 56 тыс. Покупали в трейдине и с владельцем не общались..в сервисной книжке последнее ТО у ОД в 30 тыс. На госпортале помотрели, что авто проходил ТО в неофициальном сервисе (Ратибор). Позвонили в Киа Фаворит, где прохолись первые 2 ТО, там нам консультант по гарантии сказал, что ничего страшного, что ТО у неофициалов было, если 4-е ТО у них пройдем, то машина опять встанет на гарантию (ну конечно если там не будет каких-либо поломок из-за неОД).
Я немного почитала форум, и сложилось впечатление, что если ТО у неофициала хоть раз делаешь, то прощай гарантия.. Получается в Фаворите врут и специально так говорят, что б мы к ним ТО делать приехали? Подскажите пожалуйста, действительно ли можно встать обратно на гарантию, если сделать 4-й ТО у ОД или это все разводилово и лучше забить, и сделать в нормальном автосервисе у хорошего мастера, а не у офицала, по которому оч плохие отзывы? Киа Фаворит в Реутове на форуме вообще в черном списке (((

Lampo4ka, в верном направлении идут ваши мысли.
При наступлении гарантийного случая пропущенное ТО у официалов может стать обоснованным (юридическим) поводом для отказа в гарантийном ремонте.

Lampo4ka, поинтересуйтесь у АвтоСтарта. Самый адекватный дилер. И как то были такие акции, мол пропустив ТО и пройдя снова его у ОД, гарантия возвращается.
Но потом до окончания гарантии будете по ОД ездить.
Кстати вот эта акция в АвтоСтарте!

Можно счетчик скрутить к ближайшему ТО на 44500 и ...Ю-АР-ВЕЛКАМ!!!
(при условии, что актуальный счетчик нигде не светился особо. Счетчик хранится только в панели)

ti6 неа, он хранится еще и в дисплее БК, тольк

Да, если что сразу базу поднимут все ТО. У меня адекватный дилер, когда прокладка ГБЦ накрылась, сразу каждое ТО проверил, у меня они 2 раза у разных ОД.
Lampo4ka, Не делайте глупости не ведитесь.

Зачем она нужна при 56 тыс.? Все что должно было уже отвалилось!!! Езжай на сторонний центр и делай ТО в двое дешевле и дальше наслаждался машиной!

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Гарантия у КИА очень странный предмет! Она вроде есть, но её как бы нет!!! (как говорил один известный персонаж)

Макс69, Да фиг знает, я до сих пор крашу 70 тыс., ГБЦ и стойки поменял недавно.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Даже после гарантии доказать, что дефект был до наступления конца гарантии можно, если ОД адекватные, проверенно.

/////////

alexlex писал(а):При наступлении гарантийного случая пропущенное ТО у официалов может стать обоснованным (юридическим) поводом для отказа в гарантийном ремонте.

Вот после таких высказываний в голове у людей формируется неправильное восприятие об обслуживании. Приведите законодательное обоснование ваших слов, из чего можно сделать вывод о том, что дилер юридически имеет основания для отказа от гарантийных обязательств.

Dronneo, во-первых читаем внимательно:

alexlex писал(а):Lampo4ka, в верном направлении идут ваши мысли.
При наступлении гарантийного случая пропущенное ТО у официалов может стать обоснованным (юридическим) поводом для отказа в гарантийном ремонте.

Во-вторых: Естественно, для полного юридически обоснованного отказа нужно будет проводить разбирательства, экспертизы, обращаться в суды. Это в серьёзных случаях и крупных "поломках".
Но дилер (и КМР), в любом случае, будет давить на ненадлежащее техническое обслуживание, предписанное заводом изготовителем автомобиля.

В сервисной книжке есть условия предоставления гарантии, которые подписаны Владельцем, то есть заключён Договор. По Договору предусмотрено ограничение гарантийных обязательств. Вот как понимать это ограничение?

Ну а в принципе есть такой документ: "Положение о гарантийном обслуживании легковых автомобилей и мототехники. РД 37.009.025-92" (действующий по сей день, если я не ошибаюсь).
Документ этот говорит о:

Настоящее Положение определяет принципиальные основы организации и проведения технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей и мототехники в пределах гарантийного периода эксплуатации.

Положение распространяется на легковые автомобили и мототехнику (мотоциклы, мотороллеры, мопеды и мокики) - далее "продукция", находящиеся в собственности граждан, трудовых или крестьянских хозяйств - далее "владельцев".

Положение определяет функции и ответственность предприятий - изготовителей продукции; предприятий (организаций), выполняющих обслуживание и ремонт продукции, права и обязанности владельцев продукции при ее эксплуатации, производстве работ по обслуживанию и ремонту в пределах гарантийного периода.

Положение не распространяется на продукцию, реализуемую за пределами Российской Федерации.

Положение соответствует требованиям Закона РСФСР "О защите прав потребителей" и требованиям международных стандартов ИСО серии 9000.

Есть там интересные пункты, например:

1.1. Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие продукции требованиям Технических условий в течение гарантийного периода эксплуатации, при условии соблюдения владельцем правил, изложенных в Руководстве или Инструкции (далее - "Руководстве") по эксплуатации.

А далее берём в руки то самое "Руководство по эксплуатации" и читаем, что можно и что нельзя делать с автомобилем, чтобы: " Предприятие-изготовитель гарантировал соответствие продукции требованиям Технических условий в течение гарантийного периода эксплуатации".

Спасибо всем за ответы!

TimON_003 писал(а):Lampo4ka, поинтересуйтесь у АвтоСтарта. Самый адекватный дилер. И как то были такие акции, мол пропустив ТО и пройдя снова его у ОД, гарантия возвращается.
Но потом до окончания гарантии будете по ОД ездить.
Кстати вот эта акция в АвтоСтарте!

А какой Автостарт лучше на Курской или Дзержинском?

Из всего выше сказанного складывается впечатление, что данная программа "гарантийное приемущество" - самый надежный способ попасть обратно на гарантию. Мне о ней и в Киа говорили, но сказали, уточняйте, попадаете ли вы под эту программу у конкретного ОД. А кому-нибудь на форуме удалось воспользоваться этой программой?

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Пётр_ писал(а):В сервисной книжке есть условия предоставления гарантии, которые подписаны Владельцем, то есть заключён Договор. По Договору предусмотрено ограничение гарантийных обязательств. Вот как понимать это ограничение?

О, да! Нигде в сервисной и в инструкции не написано, что значит это ограничение гарантии, уже все перерыла ((

Lampo4ka писал(а):А какой Автостарт лучше на Курской или Дзержинском?

Автостарт остался один на 15 км МКАД. На курской закрыли...

Пётр_, обо всём, что касается "гарантии" от KIA можно прочитать здесь: Гарантия KIA. Гарантийное обслуживание автомобилей КИА
Ограничение, скорее всего, относится к деталям, подверженным естественному износу.