Клуб Киа Венга

Я сегодня очередной раз ездил в сервис. Смотрели 4 человека, разными приборами, зеркалами. В общем есть следы антифриза в районе прокладки блока, следы сильные. Смотреть трудно, торцы патрубков отопителя не видно. Следы антифриза именнно в том месте где описано в протоколе. Завтра опять к ОД.

Ждем отчета встречи.

Ээээ, стопэ! А есть еще бюлютени почитать? А если найду?

ti6, Я искал именно то, что нужно мне. Будут проблемы, буду искать.

Просто если в этом источнике еще что-то лежит, тоже бы сюда в копилку положить. Слышал или читал, значит, вооружен.
А так, желаю скорейшего разрешения этой заботы!

ti6, Спасибо. Я нарвался на этот документ, читая Солярис форум. Пока нет ничего.

А выхлоп какой?

Выхлоп обычный как и должен быть. А при чем здесь выхлоп, если течет наружу?

Отзвонился ОД. Сделал опрессовку 6 атмосфер. Движок потек, по всей ПБЦ. Машину запретили эксплуатировать, оставил у них на неопределенное время. Есть фото и видео. Если отдадут размещу. Замена по гарантии.

Не читал всю тему думал что в цилиндры течет, не перегревал говоришь?

Нет, точно.

JON, если по гарантии, то должны подменный выдать!

TimON_003, да там делов на день работы при наличии прокладки.
Я бы купил сам 22311-2B003 Прокладка головки блока цилиндров 1131,92р.
что бы не ждать месяц с их удалённого склада. А вот работы пусть по гарантии проводят.

Добавлено спустя 9 минут 13 секунд:

JON писал(а):Отзвонился ОД. Сделал опрессовку 6 атмосфер.

Только вот рабочее давление у нас 1.1 атмосфера. Не видя ситуации конечно сложно утверждать, но 6 атмосфер (112 кПа) это перебор. Могло шланги с хомутами посрывать и радиатор порвать. Ну им виднее, завтра мурзилку гляну.
При таком давлении нужно все патрубки от двигателя отсоединять и тестировать воздухом, а дальше по манометру смотреть держит или не держит. Во время замены ГБЦ нужно делать опресовку головы в горячей ванне. У тебя уже второй раз эта проблема за полгода. Либо первый раз не дотянули, либо проблема в голове/блоке.

//////////////////

groover, Все они делают правильно и по инструкциям. Лично смотрел с инженером по гарантии список необходимых работ по пунктам и допускам. Все моменты проверки прописаны, затяжка болтов тоже вся указана. Меняется куча всего в том числе направляющие валики цепи. 27 тысяч, это примерно.

Добавлено спустя 19 минут 2 секунды:

groover писал(а):У тебя уже второй раз эта проблема за полгода. Либо первый раз не дотянули, либо проблема в голове/блоке.

Это та же проблема, первая, я просто искал другие причины.

А куда они 6 атмосфер дунули?

groover, Я не знаю куда они дунули. Мне мастер позвонил, сказал что опрессовали согласно требований подали 6 атмосфер. Может прикололся, так как я их уже достал со своими расследованиями. Я каждый ихний шаг проверяю. Говорит есть видео с эндоскопа, а иначе не как там не посмотреть и соответственно фото. Есть вероятность, что не только прокладка. Машину забирать не стал поздно уже, сегодня на работу в вечер не успею. Договорился оставить у них до ремонта. Случай гарантийный, список замены длинный.

///////////////

DOC писал(а):1 атмосфера давит столб воды на 10 метров в жилых домах. По крайней мере при совке так было.

Да не только в советское время) сила тяжести та же и осталась...

DOC, 6 атмосфер для опресовки это нормально. В тех. доках к Жигулям написано, что опресовку головы проводят под давлением 6 атмосфер в горячей ванне при температуре 70 гр. Таким образом проверяется плоскость на отсутствие микро трещин. Т.е. бошка кладётся на стенд и опускается в горячую ванну, так же поступают и с блоком. Но здесь не тот случай. Не разбирать же двигатель.

Я просто почему допытываюсь. Дунув таким давлением в собранный движок можно пробить прокладку во внутрь, а снаружи будет всё ОК.

ИМХО. Я бы для начала проверил моменты затяжки. Т.е. пошёл бы от простого к сложному. Но они это и делали, не помогло, если что Джон поправит.