Клуб Киа Венга

Экспериментов не будут.... Заказал сцеплении. Все - 360 евро

Меняли все оригинал, все хорошо! Всего 398 евро.

По собственной дури поджег сцепление, причем раза два. Тронулся на 3 передаче. Чего то с головой, спутал 1-ю передачу с 3-й. При трогании почувствовал, что движок работает с натугой, поэтому сразу переключился на 1-ю. Но запашок пошел. Знатоки подскажите, что может быть в дальнейшем? Могу сказать, что сцепление ведет себя нормально, но тревога в душе поселилась. Тем более нахожусь вдали от Родины, а обслуживание и ремонт за бугром очень накладно для кармана.

belarus писал(а):По собственной дури поджег сцепление, причем раза два. Тронулся на 3 передаче. Чего то с головой, спутал 1-ю передачу с 3-й. При трогании почувствовал, что движок работает с натугой, поэтому сразу переключился на 1-ю. Но запашок пошел. Знатоки подскажите, что может быть в дальнейшем? Могу сказать, что сцепление ведет себя нормально, но тревога в душе поселилась. Тем более нахожусь вдали от Родины, а обслуживание и ремонт за бугром очень накладно для кармана.

Ничего не будет, продолжай катать, не давай буксовать и все в порядке

belarus писал(а):...Знатоки подскажите, что может быть в дальнейшем?

Запах - это феродотовые накладки. Если войдет в привычку - поменяешь диск сцепления

belarus писал(а):что может быть в дальнейшем?

Снизится срок службы.
На сколько? Сколько сожжешь.

Спасибо.

KiNN писал(а):Ничего не будет, продолжай катать, не давай буксовать и все в порядке

Пару раз не страшно. Спите спокойно. Но, конечно лучше не путать.

У меня диск сцепления буксовал, когда на него масло попадало при протечке сальника коленвала на 45 тысячах пробега. После замены сальника, сцепление осталось старое и пробуксовки повторялись до тех пор, пока не высохли накладки сцепления. Пару раз подпаливал сцепление по разным причинам. В итоге продал машину с пробегом более 150 тысяч и старым - рабочим сцеплением.