Клуб Киа Венга

groover писал(а):хреновые каты на бюджетных авто.

Они тоже не отрицают, поэтому мы сейчас должны соблюсти все необходимые процедуры, которые способствуют решению моей проблемы.

Не сочти за сарказм, но заправлялся бы где попало, чаще свечи менял бы, ну лишний раз дроссель бы помыл. Кат забился бы и начал бы оплавляться. Пропала бы тяга и по финалу удаление без таких роковых последствий для движка. Собственно как у 90% это происходит.

JON писал(а): Двигатель восстановлению не подлежит.

Не знаю как в Питере, а у нас есть реально классная фирма, которая справляется с задачами любой сложности. А в какой-то теме есть: движок ремонтопригодный и есть ремонтные размеры.

Это что получается, если бы ГБЦ не вскрыли, то Женя о своих проблемах бы и не узнал? Я правильно понимаю?

groover писал(а):И ещё один момент. Как лаборатория будет измерять ОЧ бензина?

Согласен Денис. И каким способом, а их два и результаты разные и оба верные. И где? Тоже вопрос. Там ведь штучное оборудование.

BCDE Блин, пусть я и банален,но не чувствую я свою вину. Конечно я буду покупать двигло, не чего не поделаешь, так бывает. Стечение ряда обстоятельств наверно. Только вспоминаю цитату из фильма Левиафан, Где мой бог, которому я молюсь? Зачем мне ремонт, я на двигле с керамикой внутри ездил месяц. Проще купить с пробегом 20 тыс. за 50 тыс. Или я не прав?

Добавлено спустя 6 минут 57 секунд:

BCDE писал(а): Как лаборатория будет измерять ОЧ бензина?

Требуется три параметра.

JON писал(а):Двигатель восстановлению не подлежит.

Жень, не знаю как в Питере, а у нас есть пара фирм, что мертвого поднимут. И двигатели гильзуют негильзуемые и постели восстанавливают. И потом, в какой-то теме есть про ремонтопригодность и ремонтные размеры.

Добавлено спустя 16 минут 59 секунд:

JON писал(а): пусть я и банален, но не чувствую я свою вину .

Ты чего? В чем может быть твоя вина? По сообщениям, ты мужик въедливый, все заправки помнишь. Меня спроси - задумаюсь. Все под одним Богом ходим. А в плане не подлежит ремонту (ну если вдруг не в твою пользу) посмотри выше. Не ремонтируется только гроб.

Коль, не буду ремонтировать, не мое. Перекину. Посмотрю, продавать не охота, не могу, жалко, да и время не то, нет возможностей, планы другие.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Пусть будет на совести Kia. Чтот, меня прет на эмоции сегодня

JON писал(а):Двигатель восстановлению не подлежит.

Это довольно странный вывод дилера. Похоже ему просто впадлу менять прокладки, хотя во время этой процедуры они могли бы очистить поршни от грязи.
Насколько я понял двигатель крутил нормально, значит может крутить и дальше. И ему по-барабану мелкие царапины на зеркале цилиндров.

О катализаторе в цилиндрах.
Тут действительно виноват бензин, точнее, возможная детонация на некоторых режимах. Работу взрывной волны лучше всего видно на хрониках атомных взрывов - ударная волна удаляется от центра взрыва со сверхзвуковой скоростью и оставляет после себя разрежение. Это хорошо видно по деревьям на хрониках - они наклоняются в одну сторону, а потом в противоположную.
Пока катализатор свежий, обратное всасывание не вызывает проблем, но ударные волны постепенно разрушают катализатор - сначала появляются микротрещины, а потом начинают отваливаться мелкие кусочки, которые и могут всосаться в цилиндры.

Как-то так.

Ser46361 писал(а):Это что получается, если бы ГБЦ не вскрыли, то Женя о своих проблемах бы и не узнал? Я правильно понимаю?

Нет, конечно. Ведь не ради развлечения он к ОД ездил. Симптомы были. Выражались в неприятных звуках, а дальше было бы больше.

groover писал(а):

BCDE писал(а): Получается, что 92 бензин предпочтительнее. Горит чуть быстрее, а главное меньше присадок. забивающих кат.

И уоз нажно выставлять позднее что бы не было детонации. А вот 95 с присадками горит дольше и опять нужно выставлять уоз позднее, чтобы успел догореть к фазе выпуска.

Чтобы успел сгореть, уоз выставляют раньше. Раньше подожжешь - раньше сгорит.

JON писал(а):Коль, не буду ремонтировать, не мое. Перекину. Посмотрю, продавать не охота, не могу, жалко, да и время не то, нет возможностей, планы другие.

Да ремонт-то несложный. Отхонинговать под ремонтный размер. Тут работа, поршни и кольца. Ну вкладыши для профилактики. А новый или шорт блок так машина того уже не стоит. Писал. что 10 дней до конца гарантии. Все-таки стоит подумать.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Олег Ф писал(а): Раньше подожжешь - раньше сгорит

Верно, но детонация мешает.

На счет бензина, с точки зрения обычного водилы. 1 бренд, 2 октановое число, 3 рейтинг, не более того. Не за что на свете я не поверю, что девушка с белыми волосами или темными не важно, а может мужчина, будет анализировать смолы в топливе того или иного продавца. Приехал заправился поехал дальше, что не так? Тут проблема глубже, ее нужно решать, первый шаг уже сделан, но его очень мало. Киа приняла решение 2 месяца назад заменять ДВС, после попадания каталитических остатков на гарантийный срок ДВС. Думаю конструкция катализатора сильно приближена к коллектору. И если честно Киа мне кажется знает об этом. Да у меня были проблемы с прокладкой. Как выяснилось, голова прямая. Моей вины нет, да и по определению быть не может, так как я уверен на 100%, что я не перегревал машину, что официально доказано со снятием ECU чеков, всех пиков. Далее, что получается: Я езжу на легальном топливе 92 и могу получить камень в спину. Но таких как я много, есть и не на гарантии. Да и так просто КИА, не будет менять гарантийную политику, проблема на лицо.

Немного фактов для размышления:
Автомобиль у JON'а февраль 2011 года выпуска (судя по VIN'у Чешское производство/сборка).
На автомобили этой сборки ставили катколлектор с номером: 28510-2BIH0 Позже на автомобили выпуска после сентября 2011 года (Словакия) ставили катколлектор с номером: 28510-2BEF5 По фотографиям видна разница в длине труб от головки блока цилиндров до самого катализатора (в первом варианте длина меньше).
Сторого ИМХО: проблема разрушения керамики была замечена давно и были внесены изменения в конструкцию катколлектора: сделали трубы длиннее - шанс засоса пыли в цилиндры стал меньше, да и нагрев керамики немного но уменьшился.
Порассуждаем?

alexlex писал(а):Порассуждаем?

Все рассуждения сводятся к качеству бензина. Не должно быть вопросов о некачественном топливе. его просто не должно быть. Несколько лет назад требования к топливу СНИЗИЛИ по некоторым показателям. Последний НПЗ в стране построили чуть не в 1956 году. Был на московском НПЗ. Среди завода озеро из нефтепродуктов. Эмоции конечно. но если мы на ЛЮБОЙ заправке можем залить бодягу.....

Олег Ф писал(а): Чтобы успел сгореть, уоз выставляют раньше. Раньше подожжешь - раньше сгорит.

Ну да, верно. Чёт путаю уже, пятница

Тех паспорт на топливо.

Обидно то,что выполняя все рекомендации изготовителя, ОД, автоизданий и пр. мы ни от чего не гарантированы. Заправляемся на АЗС известных брендов. На проверенных заправках. А это как? Завтра движок не рассыпался? Или за пять лет кат не развалился? Требуйте сертификат! Показали, Вы сфоткали-и что? И судебная система. На глазах: гарантийная АКП отказала на второй день. Экспертизы, суды-полтора года. Итог запчасти клиента работа сервиса. За это время авто в цене теряло, пользы не приносило (я не о доходе, а о электричке) и адвокат бесплатно не работает. Безрадостно словом.

Вот поэтому я и не езжу к ОД и вообще в сервисы.

BCDE писал(а): ... За это время авто в цене теряло, пользы не приносило (я не о доходе, а о электричке) и адвокат бесплатно не работает. Безрадостно словом.

А если из подъезда вышел, а на голову кирпич упал?