Клуб Киа Венга

groover писал(а):GVD257 всё верно. Рабочий ход именно 1-4-3-2

Да, что ж тут верного? Знает тот, кто клапана регулировал.

GVD257 писал(а):в автошколе учили что порядок работы цилиндров 1-4-3-2. У нас что по-другому?

Вообще он может быть каким угодно: 1-2-4-3-автомобили ГАЗ, 1-3-4-2- ВАЗ.

groover писал(а):Я имел ввиду, что 1 и 4 будут находиться одновременно в ВМТ, в то время как 2 и 3 будут находится в НМТ. Поэтому и ставили всего две катушки, каждая из которых жахала сразу в два котла.

Т.е. в одном из цилиндров искра проскакивала в холостую? Сэкономили на катушках, но каждая работает в два раза интенсивнее?

BCDE писал(а):Т.е. в одном из цилиндров искра проскакивала в холостую? Сэкономили на катушках, но каждая работает в два раза интенсивнее?

А что не так? У меня ещё в 90-е была 21083 с двумя катушками, двухканальным коммутатором и микроконтроллером (и без трамблёра). Именно в одном из цилиндров в холостую.

safron писал(а):А что не так?

Все так. Просто никогда не сталкивался.

BCDE писал(а): Т.е. в одном из цилиндров искра проскакивала в холостую? Сэкономили на катушках, но каждая работает в два раза интенсивнее?

Именно в холостую. Но тут не сэкономили, это нормальный путь развития систем управления и уход от трамблёром. От простого к сложному. ВАЗ копировал с немцев, кореяки с японцев.

У нас по идее стоят катушки, а не блоки катушек. Отличаются тем что в блоках на низковольтной части стоят транзисторы, у нас такого нет, ну да вопрос:" выдержат ли ключи компа авто со времнем, сразу то похоже заработает, а вот в период эксплуатации?".

angey, трансы сравнить нужно. У меня есть блок и Венги и Тусана. Доберусь до гаража и гляну маркировку.

Заранее спасибо.

Венга: FDA31EU 07035
Тусан: FDJ45dx дальше либо V5036S, либо V503GS
на обоих ключах, первая F это походу лейбл производителя.

Дальше нужно даташиты курить.

Как поменять разъём подсоединяемый к катушке зажигания. Точнее как снять и сново подсоединить провода к нему?!

Вечера доброго. Подскажите пробой катушки может чек давать? Похоже на троение просто (на низах при движении накатом и затем добавляя немного газа проявляется расколбас движка - редко) и в это время начинает мигать значок чека. Затем пропадает. Они? Деффектовать визуально?

У меня именно так и было. Нужно ошибку считать. У меня катушка была. Чек мигал.

boragoz, чек даёт пропуск зажигания. А пропуск зажигания может давать в том числе и катушка. Номер ошибки нужен.

groover писал(а):boragoz Номер ошибки нужен.

0300 и 0301
Старые свечи могут хлопнуть катушку? 77 т км прошел после замены...

P0300 - множественные пропуски зажигания
Ошибки P0301/0302/0303/03040301 - говорит в каком цилинде пропуски...

Эти пропуски могут быть вызваны либо испорченной свечкой либо накрывшейся катушкой зажигания...
Переставляете катушку, если номер ошибки поменяется, значит катушку менять, если нет, значит свеча.

По ошибкам уже понял)) По аналогам катушек инфы особо не нашел(( Друзья есть у кого опыт юзания аналогов?? Спасибо

А на предыдущей странице Jon рекоммендует- не вариант?

ti6 писал(а):А на предыдущей странице Jon рекоммендует- не вариант?

Если ты про Али, то наверное немного людей хотят ездить 1.5-2 месяца с проблемами зажигания, особенно если ездишь на большие расстояния и загород, а не 5 мин до работы... К джону отношусь с большим уважением и скорее всего 3 другие катушки закажу там!

Добавлено спустя 25 минут 44 секунды:
JON привет. ты привел ссылку на али, по катушке зажигания. В принципе, как вариант на других сайтах аналоги можно заказывать?

boragoz, Я не пробовал эти катушки. Можно только основываться на отзывы. Хотя какие отзывы могут быть .Нужно ездить 30-60 тыс потом писать. Тут каждый сам решает. Вот все катушки наши https://ru.aliexpress.com/wholesale?cat ... +Kia+Venga" onclick="window.open(this.href);return false;

https://yadi.sk/i/hl_49QH53QjYiP
Как писал выше была ошибка "пропуск зажигания" в 1-ом цилиндре. Свечи не менял 65 к км. В данной ситуации решил поменять свечи и катушку 1-го цилиндра. Катушку взял аналог - AMD.EL447. Не понравилось что очень туго входит эл. разъем (родной входит и расщелкивается легко и без усилий) Эту защелкнул и не смог разъединить... Очень сильное усилие прилагать надо... не рискнул. Свечи взял оригинал... ВОЗМОЖНО ПРОПУСКИ БЫЛИ СВЯЗАНЫ С ИЗНОСОМ ЭЛЕКТРОДА СВЕЧИ. Не знаю, визуально трещин на старой катушке не обнаружил. После замены свечи и катушки 1-го цилиндра троение движка отсутствует.