Клуб Киа Венга

Dronneo писал(а):Говорят, что только оригинальные запчасти соответствуют по требованиям и качеству их стандартам.

ага видела я как они оригинальный воздушный фильтр на Рио чуть ли не молотком вколачивали... ОД - это бред...

П.С. По моему фоткать нет смысла у всех табличка одинаковая... цены на ТО отличаются у разных ОД как раз из-за расходников

Dronneo писал(а):Кстати дилеры могут вас попросить расписаться в доп. соглашении, о том что вы отказались от оригинальных расходников. И в спорном случае ссылаясь на эту бумажку с радостью снимают вас с гарантии с соответствующей отметкой в сервисной книжке.

Давайте разберемся с терминами!

"Снять с гарантии" невозможно ни де-юро, ни де-факто. Речь может идти лишь об отказе в конкретном гарантийном случае, причем им придется доказать причинно-следственную связь между, например, не оригинальным воздушным фильтром и сгоревшим плафоном в салоне. На словах то без проблем докажут, но когда речь зайдет об отказе, чтобы направить его для начала дилеру, а потом в различные организации для отстаивания своих план, им будет нужен юрист, а он вряд ли будет занимать позицию, которую не сможет потом защищать (как правило в салонах кабинетный юрист, который вообще не знает где суд и как там себя вести, да и желания ходить туда у него нет). И даже если дилер/производитель откажут в конкретном случае от конкретного гарантийного ремонта, то это не означает, что гарантия закончилась. В следующий раз будет все по новой.

Мало того, вся эта гарантия на 5 лет придумана, чтобы кормить дилеров (рассматривается вопрос, почему и гарантийный ремонт и ТО только у дилеров, а не в любом сертифицированном центре. ФАС вполне может прекратить эту практику в течение года, когда закончит свое расследование и направит всем предписания об устранении) и помочь потом продать клиенту новую машину через 3-5 лет, а старую через трейд-ин. В

В общем все продумано и большинство идет по разработанной схеме и только удивительная жадность и наглость наших дилеров мешает этой схеме тихо и спокойно работать. Не могут они смириться, если хотя бы один на сотню слезает с конвейера!-(

это с расходниками.

Вот цены с расходниками у Марьино-Авто.

В понедельник (то есть уже сегодня) еду на ТО-1. По результатам отпишусь. Поеду в Актив. Куплю масла Shell Helix 5W-40 наверное в Exist в АТЦ Москва. Заодно карточку зарегистрирую. Castrol лить не хочу из принципа наклеенной надписи о том, что рекомендуется Shell.

Короче в Актив я не поехал. Во первых не хочу Castrol, а во вторых из-за того, что не держат свои же заявления. На сайте написано, что ТО проводится в день обращения. После звонка выяснилось, что могут принять не раньше чем вечером следующего дня. Спрашиваю, как же ТО в день обращения? На что менеджер сказал, что это не более, чем пиар кампания. К сожалению не люблю такого черного пиара. И в итоге уехал к конкуренту Марьино-Авто, где меня любезно приняли уже через час после звонка. Короче, пусть Актив занимается пиаром и дальше. А в Марьино-Авто к тому же еще и Shell Helix льют. По окончанию отпишусь.

Делал ТО-1 в сентябре в У-Сервис залили масло Мобил-1. Задал вопрос почему не Шелл был ответ все в России льют Мобил а Шелл типа в Европе. Поеду на То-2 поинтересуюсь.

Кто-нибудь пробовал привозить на ТО своё моторное масло? Я из масел предпочитаю ликви моли и мотул. В предыдущую машину в последнее время заливал только мотул. Видел на работе результат заливки в Лексус кастроля, это был солидол под клапанной крышкой.

А чего пробовать. Просто привозишь и все. Из стоимости вычтут масло. И за качество масла будешь сам отвечать. Вдруг тебе продадут контрафакт.

Плюс, попросить промыть при смене масла, т.к. с завода залито Shell Helix Ultra 5W-40

Отрицательно отношусь к промывке. Пусть лучше смешается со свежим не много старого масла, чем промывочного. При смене синтетического масла даже другого производителя промывка не нужна. Просто это очередной развод на деньги. Эта тема не однократно обсуждалась специалистами. Остатки агрессивного промывочного масла смешиваясь со свежим маслом ухудшают его свойства.

JON писал(а): Стоп,масло должно быть Шел.иначе дилер ненастоящий,а самозванец,таких кстати оч много

Производитель только рекомендует . А диллер может предложить масло соответствующей классификации. Поверьте бывшему продавцу ГСМ . Кастрол достойнейшее масло.

Добавлено спустя 52 секунды:

ragorn709 писал(а):Делал ТО-1 в сентябре в У-Сервис залили масло Мобил-1

Шикароное масло от МИРОВОГО Гиганта.

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

wasya писал(а):Видел на работе результат заливки в Лексус кастроля, это был солидол под клапанной крышкой.

Готов поспорить . Солидол - как вы говорите это или тёмный цвет масла ( который только указывает на отличные моющие качества помимо эксплутационных доьавок и присадок к базовому маслу ) или густой пластилин , котрый получается при пробивании прокладки головки блока и смешивании антифриза (этилен или пропиленгликоль) с маслом , что в свою очередь приводит к заклиниванию движка))) Фууу

Добавлено спустя 31 секунду:
Через пару недель поеду на ТО-1 в Шереметьево . Отпишусь.

Shell, Castrol и Mobil - 3 равнозначных по качеству масел. Остальные все хуже. Но если написано на машине "рекомендуем Shell", то буду лить Shell.

А фильтр салона за 230 руб. самому поменять не бывает? Или ОД грозит снятием с гарантии?

Это все входит в перечень работ по ТО. Надо предоставить свои оригинальные материалы, тогда можно сэкономить и соблюсти правила игры. Только будет пометка, что за материалы дилер ответственности не несет.

По мануалу-замену фильтра салона можно производить самостоятельно, и предупредив ОД перед ТО, что в этой услуге не нуждаешься, (в заказ-наряде на проведение работ), фильтр менять не будут. Хотя у официалов фильтры особенные, ходят по 15 тыс., может и нет смысла экономить. У меня сэкономленный ч/з 3-4 тыс. уже черный, особенно летом.

Мучает вопрос даты прохождения ТО.
Так как ездим мы не очень много. С декабря накатали 2500, то ТО буду, скорее всего проходить по истечении года, а не по достижении 15000.
А вопрос такой: Какую дату считать началом отсчета? Дату продажи или дату производства.

Де-юро всегда дату продажи, т.к. дилер обязан провести предпродажную подготовку и гарантировать, что машина проходит заявленный временной срок и интервал до планового обслуживания. Де-факто, если машина редкая, долго ехала, долго стояла у дилера (от момента производства до момента продажи более полугода), то надо либо настоять чтобы дилер заменил масло в рамках предпродажной подготовки, либо озаботиться самому.

maskman писал(а):Мучает вопрос даты прохождения ТО.
Так как ездим мы не очень много, то ТО буду, скорее всего проходить по истечении года, а не по достижении 15000.
Какую дату считать началом отсчета? Дату продажи или дату производства.

Тоже за год не накатываю 15000 км, проходить буду через год, т.е. в июне - год с момента продажи или предыдущего ТО.

Спасибо. Ближе к сроку буду мучит ОД.