Клуб Киа Венга

safron вашу точку зрения я уже принял. Вы все предельно ясно растолковали. Мне хочется подискутировать с человеком, которого так сильно распирает сарказм.
Хотя по поводу цены, вы сами понимаете, что разница не такая существенная, чтобы говорить о ней всерьез.

Dronneo писал(а):Как можно говорить о просторности авто, в котором толкаешься локтями?

Выше уже говорилось про простор для ног на заднем сидении. Я ездил в Тииде, серьёзно присматривал её для выбора. Места там не меньше, чем в Венге. Правда, на заднем сидении втроём я не ездил ни на Венге, ни на Тииде. Но для двоих в Тииде просторней.

Dronneo писал(а):И зачем вообще этот холивар марок

Ну как бы вся современная экономика держится на брендах. Взять те же Лексус и Инфинити. Люди покупают бренд. Так что вокруг бренда много чего накручено.

По поводу дизайна - именно из-за дизайна наш выбор и пал на Венгу.

Dronneo писал(а):safron
Хотя по поводу цены, вы сами понимаете, что разница не такая существенная, чтобы говорить о ней всерьез.

А вот у нас разница существенная. Соответствующая моей комплектации у Tiida дороже на 2500 евро. А и у нас Tiida реже чем Venga. Даже она не обявлена в официальном списке у Nissan

Не у нас Tiida в хорошей комплектации даже с навигацией стоит дешевле Венги на порядок.

JON писал(а):Не у нас Tiida в хорошей комплектации даже с навигацией стоит дешевле Венги на порядок.

Ну давайте наконец выучим разницу между на порядок, в разы и немного!-) На порядок это в 10 раз меньше, т.е. порядка 70-80 тыс. рублей?-)))

Наверно ahk ты прав. В России самый навороченный Tiida стоит 16 800 евро,что гораздо ниже стоимости самой навороченной Венги.

Да ладно уже причитать о цене. 60 тысяч рублей это не разница. Когда покупается авто свыше 600 рублей это уже не важно. Так что давайте оставим спор о цене как несостоятельную причину в сравнении. Тем более как говорит gimi у них это авто непопулярное и походу за авто для семьи не считают, если даже сам ниссан поклал на нее жирный болт.

Извините, я только хотел поделится что увидил что-то невиданое у нас. А вот разговор получился. Ну, мы Tiida покупать не станем.

JON писал(а):Наверно ahk ты прав. В России самый навороченный Tiida стоит 16 800 евро,что гораздо ниже стоимости самой навороченной Венги.

"гораздо ниже" - это конкретно 70 тыр (699 тыр Tiida Tekna--3T, 769 тыр Venga GG62). Покажите мне места, где меньше "на порядок" - возьму две

Ладно. Уговорили. Завтра поеду продавать Венгу. На сдачу как раз хватит купить суперавто от серьезного производителя. Тем более глюки начались недетские.

Dronneo писал(а):Ладно. Уговорили. Завтра поеду продавать Венгу. На сдачу как раз хватит купить суперавто от серьезного производителя. Тем более глюки начались недетские.

Не-е, не надо . Там сейчас под шапкой "Снижение цен на а/м 2011 г. производства, руб - 20 000" - реальные цены на 10 - 15 тыр больше, чем были летом

А глюки, надеюсь, вылечим...

Если бы у Тииды в поставляемых автомобилях устанавливали систему ESP то взяли бы для жены именно её.
Даже заказали но перед её приходом увидели Венгу.
Подвеска Тииды комфортна и шумка лучше однозначно.
На тот момент Тииду предлагали в фулле и белом цвете за 605 тыс руб.
Цена на Венгу которую взяли 712 000 руб.
Разница очень существенная.

Вот ведь парадокс. Всем хороша Тиида, покупают Венга. Почему? Из-за ESP? Бред, не верю. Переплачивать за данную опцию почти сотню тысяч. Сами хоть понимаете что это бредовая отмазка? Здесь что-то иное.

Dronneo писал(а):Вот ведь парадокс. Всем хороша Тиида, покупают Венга. Почему? Из-за ESP? Бред, не верю. Переплачивать за данную опцию почти сотню тысяч. Сами хоть понимаете что это бредовая отмазка? Здесь что-то иное.

А можно повторюсь - "разные люди покупают". Вот моей супруге (стаж за рулём 11 лет) ESP пофиг, на Венгу пожимает плечами, а про Тииду говорит "это моё!". А я наоборот... (это про сидение за рулём, уточню на всякий случай).

safron писал(а):Вот моей супруге (стаж за рулём 11 лет) ESP пофиг

Тут я с вами несоглашусь,невозможно человеку дублировать ESP,доказано формулой 1,если у вас супруга конечно не робот.

Тоже согласен, ESP не заменит даже 40 летний стаж. Стаж и ESP просто дублируются.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Я, например, отключаю ESP только когда на стадионе еду дрифтовать. Во всех остальных случаях она включена.

Dronneo писал(а):Я, например, отключаю ESP только когда на стадионе еду дрифтовать

Любишь по куражиться

Да люблю подрифтить на специальных площадках, отведенных для этого. Кураж тут не причем. Тут спортивный интерес и любовь к данному роду занятий.

JON писал(а):

safron писал(а):Вот моей супруге (стаж за рулём 11 лет) ESP пофиг

Тут я с вами несоглашусь,невозможно человеку дублировать ESP,доказано формулой 1,если у вас супруга конечно не робот.

Не чётко сформулировал, некоторое недопонимание - не в том смысле "пофиг", что "сама лучше справлюсь", а в том, что не принимается во внимание при выборе автомобиля. Заранее предполагая аккуратный стиль вождения. То, что при любом стиле можно попасть в ситуацию, когда именно оно выручит, умом понятно.

Dronneo
Выбор авто именно с ЕSР обусловлен был заботой о любимом человеке.
И реальными жизненными ситуациями.
Тиида классный автомобиль за свои деньги и если бы не наши грёбаные маркетологи выкинувшие систему ESP из комплектации то взял бы Тииду.
Поверь обладая Венгой, Санта фе Нью и Мохавом и катаясь частенько на авто других производителей я могу судить и оценивать автомобили.
Я вижу все плюсы и минусы обоих и вот так говорить о Тииде как говорят в этой ветке считаю не допустимым!
Старайтесь всё таки быть хоть чуточку объективными.