Клуб Киа Венга

Ничего не нашел, чуть в милицию не загребли, я на машину залез

Блин, завтраж в мойку и с лупой на осмотр!!!

Что за массовая истерия? Ребят, вы чего? Вы купили машину и вы на ней ездите. Это металл. Как бы его не красили и защищали, на нем всегда будут следы эксплуатации. Или загоняйте в гараж и любуйтесь ей. Машина нужна для передвижения и данный момент неизбежен. Рано или поздно все равно появится.

На тёмных цветах лучше не только быть чистым, но и при дневном/солнечном свете тщательно рассматривать

Dronneo писал(а):Рано или поздно все равно появится

Ну я не ожидала что при таком пробеге что-то может появится, прям огорчилась сначала за всех, а потом и за себя...

Тут от сборки не зависит. Потому что даже в Россию уже готовые кузова едут

Практика показывает, после перекраски проблем повторных не возникает. Так что к дилеру на покраску и забываем о проблеме.

Dronneo писал(а):после перекраски проблем повторных не возникает

А покраску всей крыши что ль делать? или локальная сойдёт? Как то из-за за пару точек всю крышу вонять не очень хотца

А какая для тебе разница? Локально хуже. Нужно подбирать краску будет более точно

Что-то сильно напоминает дефект покраски, читай болезнь.(место, симптомы, цвет кузова) Я тоже был крайне обеспокоен слухами о слабом ЛКП наших машинок, однако на прошлой неделе потерся по касательной с ПАЗиком (правда с его пластиковым обвесом), ну думаю обновил машинку. После более тщательного осмотра выяснилось, что ЛКП целехонько, т.е вообще следов нет, стер его пластик как ПВА с кожи и всё, как новенькая:) До нового года, разворачиваясь на пятаке в заваленном снегом дворике, уперся задним бампером в трубу удачно спрятавшуюся в сугробе - да, стер глянец, но не смертельно, видно что там краска на грунте и до сих пор, тьфу-тьфу, нормально. Завтра обязательно посмотрю вышеуказанное место на своей машине, а пока для анализа проблемы, вот мои данные: цвет - Continental Silver, страна производства - Чехия, год - 2011.

Потом при дальнейшей продаже машины узреют покраску крыши и скажут что машина перевертыш!

Отметку ставишь в сервисной книжке и в бой.

Бред. Я могу так сказать обо всем угодно. Сбоку покрасил - поведенная. Частично покрашена - конструктор. Сохраняйте бумаги, где написано о гарантии. Вот и все ваши страхи улетучатся.

Видимо крыша неоцинкована !

Многие производители делают оцинковку только деталей, наиболее подверженных коррозии. Так что ничего удивительного нет, что крыша не попала в число защищаемых.

В конце концов если че - можно модный кабриолет заделать ! ( если крышу ржа сожрет )

Сегодня отзвонился в одну контору, где делал в своё время полировки, они же занимаются плёнками. Короче, грамотно затянуть крышу плёнкой ( я буду клеить чёрную, крыша станет похожа на панорамное стекло...) озвучили в 5.000руб. Можно прозрачную или под карбон. Но карбон материал дорогой. Так что выход есть. Всё лучше чем с ржой ездить...

Вопрос от чего ржавеет, если от некачественной обработки перед покраской, то ржа проявится и под пленкой, будут вздутия и со временем все больше, если затянуть всю крышу, да еще непрозрачной пленкой, все равно со временем эти вздутия станут заметны и под пленкой.

А просто бесцветным герметиком это место залить? Проблемно? Дешевле вроде...

А смысл??? Все равно дальше пойдет, проще самому подкрасить краской родной - на время хватит, но на гарантию потом не предъявишь.

Sanek писал(а):Вопрос от чего ржавеет, если от некачественной обработки перед покраской, то ржа проявится и под пленкой, будут вздутия и со временем все больше, если затянуть всю крышу, да еще непрозрачной пленкой, все равно со временем эти вздутия станут заметны и под пленкой.

Даже если покраска не достаточно качественная, плёнка, натянутая ,,до,, повреждений ЛКП, это покрытие убережёт. Она даже 3 лёгких полировки выдерживает. А вот если ржа пошла, то да, без подготовки покрытия натягивать не имеет смысла.