Клуб Киа Венга

JON писал(а):Check-Engine, не знаю как еще проще обьяснить. В простонародье Джеки Чан.

Не знаю. Хорошо, спрошу по другому, от чего идет сигнал, от датчика температуры или стоит датчик уровня тосола?

Отвечу еще проще. При отсутствии охлаждающей жидкости в системе или понижении ее до критически минимального уровня кратковременно зажигается лампа неисправности двигателя в виде мясорубки на передней комбинации приборов автомобиля.

Серж писал(а):

JON писал(а):Check-Engine, не знаю как еще проще обьяснить. В простонародье Джеки Чан.

Не знаю. Хорошо, спрошу по другому, от чего идет сигнал, от датчика температуры или стоит датчик уровня тосола?

Понял, что это такое. По немецки называется не так. На Форде его не было. Если на Венге сработает, то можно только радоваться, только бы не поздно.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

JON писал(а):Отвечу еще проще. При отсутствии охлаждающей жидкости в системе или понижении ее до критически минимального уровня кратковременно зажигается лампа неисправности двигателя в виде мясорубки на передней комбинации приборов автомобиля.

Спасибо понял, желаю, чтобы у нас эта лампа не загоралась.

Однажды после ТО у ОД (в т.ч. меняли радиатор двигателя) поехал по делам и в пробке загорелась лампа перегрева двигателя, я естессна на обочину, заглушил. Полез внутрь, а ОД забыли просто фишку вентилятора подключить Ничего не кипело и последствий не было.

Но замечу, что КИА могли бы и добавить копеечный датчик, или хотя бы сделать два индикатора "холодный двигло" и "горячий".

Во клоуны.

REAlex писал(а):хотя бы сделать два индикатора "холодный двигло" и "горячий"

И зачем? Что это даст? Таких датчиков не было даже на тазиках.

Серж писал(а):Нет тосола, нет и температуры.

Бред.

REAlex писал(а):Однажды после ТО у ОД (в т.ч. меняли радиатор двигателя) поехал по делам и в пробке загорелась лампа перегрева двигателя, я естессна на обочину, заглушил. Полез внутрь, а ОД забыли просто фишку вентилятора подключить Ничего не кипело и последствий не было.

Но замечу, что КИА могли бы и добавить копеечный датчик, или хотя бы сделать два индикатора "холодный двигло" и "горячий".

Да, индикатор температуры не сильно дорогая опция. А я выезжаю сразу от дома на автобан и вроде надо поддать газу, а не знаешь, двигатель нагрелся или нет.У меня дизель, а топить на холодном дизеле не очень хорошо.

Добавлено спустя 12 минут 49 секунд:

LISS писал(а):

REAlex писал(а):хотя бы сделать два индикатора "холодный двигло" и "горячий"

И зачем? Что это даст? Таких датчиков не было даже на тазиках.

Серж писал(а):Нет тосола, нет и температуры.

Бред.

Ну на старых машинах всегда были указатели температуры. А по поводу бреда, надо было физику учить. Датчик температуры реагирует на температуру тосола, а на горячий воздух он реагировать не будет.Кстати на мою попытку, развести автохаус Форд по поводу не работающего датчика, они тут же продемонстрировали, что датчик работает и озвучили то, что я и сам знаю.

На Пиканте 2007 года выпуска был значок холодного двигателя, удобно.

Ну загорелся Чек, что вы сразу полезете тосол проверять? У кого в машине лежит список со всеми кодами ошибок? Да их еще считать нужно.
Датчик температуры стоит в блоке двигателя. Он со временем накипью обрастает и начинает медленнее реагировать на изменение температуры. Да банально если термостат не откроется, то через 5 минут, даже зимой, из под капота пар повалит. Вы это даже при наличии индикатора не отследите. А вот Мультитроникс это увидит и заорет, при правильной настройке конечно.
Если термостат заклинил в открытом положении, то вообще без индикации труба, так и будите на холодном движке ездить и думать чей-то у меня печка не греет????

Отсутствие индикатора температуры это мировая тенденция, так же как и отсутствие вольтметра, хотя поставить последний проще простого. Про индикаторы температуры и давления масла вообще молчу, их уже лет 20-ть как не ставят.

groover писал(а):Ну загорелся Чек, что вы сразу полезете тосол проверять?

Ну в общем, у меня так и случилось. Стал моргать чек, заглянул, тосола нет. Долил поллитры, все О.К.

JON, ты молодец

LISS писал(а):

REAlex писал(а):хотя бы сделать два индикатора "холодный двигло" и "горячий"

И зачем? Что это даст? Таких датчиков не было даже на тазиках.

У меня на Хундае такие индикаторы есть, холодный двигло (кажись до 60 *С) - горит синяя лампочка, перегрев (120 *С) - красная. На машинах после 2007 стали экономить - тупо не вставлять лампочку хол. двигателя на панели, люди сами доделывают, благо разъем есть (лампа 5 рублей).

А на Венге такого индикатора по умолчанию не предусмотрено, плохо ((

REAlex писал(а):У меня на Хундае

На каком? На Тусанах с 2005 года нет и не было

groover писал(а):

REAlex писал(а):У меня на Хундае

На каком? На Тусанах с 2005 года нет и не было

Гетц 2007 г.в.

Смотрите под стрелкой тахометра:

У сослуживца, на Митсубиши Кольт, тоже есть лампочка холодного двигателя. Он честно ждал когда она погаснет, на его движке 1.1 и трех цилиндрах зимой он грелся минут по 10-15. Мы заставили его прочитать мурзилку, что эта лампа означает. Оказалось, что она только предупреждает о том, что до ее погасания ждать теплые воздух в салоне не стоит и все, отношение к прогреву - косвенное.

Я обычно температуру двигла смотрю ОБД сканером на мобиле. Но согласен, отсутствие банального указателя слегка нервирует))))
Кстати двигатель у нас достаточно быстро греется, даже при -20, прогрев 1-2 минуты коробки и двигателя, двигаюсь метров 300-400 (дорога позволяет) в положении селектора D3, уже идет ощутимо теплый воздух, а далее переключаю в D, неспешно вливаюсь в поток и двигатель быстро выходит на рабочую температуру.
У новых акцентов хендай видел лампу холодной жидкости, как двигатель прогревается она тухнет. Правда переход по Т не знаю.

LISS писал(а):У сослуживца, на Митсубиши Кольт, тоже есть лампочка холодного двигателя. Он честно ждал когда она погаснет, на его движке 1.1 и трех цилиндрах зимой он грелся минут по 10-15. Мы заставили его прочитать мурзилку, что эта лампа означает. Оказалось, что она только предупреждает о том, что до ее погасания ждать теплые воздух в салоне не стоит и все, отношение к прогреву - косвенное.

Оно и понятно что эти лампы только и предупреждают о чем-то. Я на своем 1,4 тоже жду когда она погаснет... Тут зависит от отношения к авто, кто-то и через 5 мин едет, а кто-то ждет полного прогрева.
Но у меня после завода мин через 5 тепленький воздух, и ещё + 7-10мин и тухнет лампа.

1,1л и 3 цилиндра это кнешна отдельная песня ))

Вот купил у китайцев и не парюсь больше. Доволен. Называется Ансель A202 OBD2

Тоже поставил подобное устройство взамен надоевшего своими капризами Мультитроникса.

Тоже с Али, поставил себе .