Клуб Киа Венга

вот фото

Dronneo писал(а):Принцип такой. При коробке автомат откат назад в принципе не возможен. А для механики есть противооткатная система.

На автомате также есть противооткатная система, по крайней мере у меня имеется, задержка около 2-х секунд, при старте в горку.. а назад откат возможен и на автомете, у самого лично было на Венге!

Maxim писал(а):а назад откат возможен и на автомете, у самого лично было на Венге!

Поясните, в каких случаях у вас происходил откат?

Противооткатная система работает во всех положениях (1,2,3,D) в течении 3-х секунд после отпускания тормоза.
Андрей, после 3-х сек. машина немного откатится (не более полуметра) и все, специально проверял на уклонах, да и при парковке на уклонах,
т.к в мануале написано - всегда ставить на ручник при остановке, а я этого не делаю и на паркинге стоит нормально.

Тема про АКП, как парковаться на склонах и так все знают - это к пояснениям об откате.

Dronneo писал(а):Принцип такой. При коробке автомат откат назад в принципе не возможен. А для механики есть противооткатная система.

Откат возможен имхо при полной остановке и удерживании педали тормоз, включается нейтраль. Так было на всех автоматах и всегда. И как только Вы отпускаете педаль тормоза машина снова приходит в движение. Вроде так.

Вся фишка АКПП (кроме некоторых современных) - НЕ отключаемый гидротрансформатор, так что нейтраль невозможна, по моему.

LISS писал(а):Вся фишка АКПП (кроме некоторых современных) - НЕ отключаемый гидротрансформатор, так что нейтраль невозможна, по моему.

А положение N на коробке?

Я про положение "D" с выжатым тормозом.

Ребят, такой вопрос, машина простояла сутки на улице при -15, завелась с какой то затянутостью. Как будто АКБ подсел, так это или нет? или может на автомате масло загустилось, может его надо на зиму кокое то другое заливать или добавки добавлять?

Анатолий, АКБ у тебя конечно подсевший (полная зарядка не повредит), плюс на морозе замерзший, в теме "АКБ" уже обсуждали как правильно заводиться в морозы, там почитай, вот выдержка - совет:
"На две - три минуты включите габаритное освещение или ближний свет фар (засеките по часам (!), так как меньшее время нежелательно). Не бойтесь разрядить аккумулятор! Включение света необходимо, что бы в холодном аккумуляторе начались реакции, и при последующем пуске он был способен выдать большее количество энергии."

Sanek, а масло в коробке, оно же постоянно в прикосновении идёт с двигателем. Это же не механика, может на зиму масло заливают специальное. На ручке машину заводят сначала выключают сцепление что бы не мучать каробку, ну а потом включают после того как движок немного сбавит обороты,что бы движку было по легче...

Анатолий, коробка тут не причем и тем более масло (иначе в мануале было бы написано - менять масло на зиму). Почитай в теме "АКБ", там Максим выкладывал кучу материала про то, как эксплуатировать авто с автоматом зимой с пояснениями. Лично я когда завожусь всегда педаль тормоза выжимаю (это ответ на сцепление в ручке), что бы, как ты говоришь что-то облегчить.
Да недозаряжен АКБ у тебя точно, у меня тоже с напрягом крутил при заводе, вот и снял на зарядку. Сегодня поставлю и будет все ок.
Всегда советуют перед зимой АКБ полностью заряжать (писано неоднократно), т.к. зимой на АКБ нагрузка большая ложится (обогрев, темно дольше - фары включены, морозы по ночам и т.п.).

Sanek, спасибо. Да я читал материал, просто что-то на автомате писать начал

Sanek писал(а):Лично я когда завожусь всегда педаль тормоза выжимаю

Не понял. А разве на автомате можно завестись, не выжав педаль тормоза?

Если стоит в P, то можно.

О как. У меня если даже стоит в P, пока педаль не нажмешь - не заведешься. Но это возможно из-за Smart Key.
Хотя на той-же Астре без Smart Key ключ не повернешь, пока педаль тормоза не выжмешь.

Maxwell, схожу и специально проверю!

Как же вы тогда с брелка заводите? сигналкой? или у вас такого нет?

У меня такого нет.

ahk,ты не заведёшь машину на "p" если не нажмёшь на тормоз.))