Клуб Киа Венга

ti6 писал(а):Я на старой машине смазывал направляющие примерно раз в 1-1,5 года. И мне казалось, что это вообще норма для каждого ТО.

А я вообще раньше не знал, что суппорта нужно смазывать
6 лет на Ланосе откатался и 4 года на Getz - и даже не знал, что есть такие проблемы с суппортами.
Не гремели они, вот и не лез туда.

А это у меня первая новая машина). Поэтому, надо было вникать и бдеть, искать места подстилания соломы)
В общем, на выходные, заглянул-таки в суппорта. Конструкция очень упрощена.
Поменял смазку на Ликвимолли голубую.
Две мысли про погремушку суппортов-
1. Смазка, которая идет сновья. Возможно теряет свои вязкостные свойства или выдавливается с места установки и задает люфт в колодцах направляющих суппорта (визуально в смазке видна металлическая примесь). Это мы исправляем заменой смазки на более вязкую голубую Ликвимолли для суппортов.
2. Люфт вследствие приработки направляющих пальцев к их колодцам в суппорте. Вручную люфт ощущаем. Каскадер его нивелировал пружиной.
Возможно, поможет замена направляющих пальцев суппорта на новые.

ti6 писал(а):
Я на старой машине смазывал направляющие примерно раз в 1-1,5 года. .......не лишним будет иногда поглядывать и на тормозной цилиндр, давящий на колодки. Он может закиснуть или заржаветь, по той же причине что и направляющие

Я этим занимался только на Жигулях. А на ихних марках ни разу не понадобилось. т.т.т.

....Поменял смазку на Ликвимолли голубую
Доброго дня!
Если речь идет про: "LIQUI MOLY Bremsen anti-quiesch paste" - (могу ошибиться в точном названии )
То очень зря Вы ее для направляющих использовали, она предназначена для нанесения между колодками и суппортом, для предотвращения скрипов колодок. Лучше Вам ее заменить, на более подходящую.
Эта смазка очень быстро высыхает, что приводит к заклиниванию направляющих. На самом деле была просто ошибка перевода на оф.сайте, сейчас ошибку исправили, и полностью изменили информацию по применению.
Эта тема поднималась сотни раз на форумах.

Да уж. Все теперь ясно-понятно
А какую тогда мазать?

Вот тут как раз сам ломаю голову (((
Много читал про "МС-1600" - но слишком много рекламы.....
Можно почитать это:
http://zameni.ru/content/view/163/35/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.permatex.ru/tds/Automotive/20356.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Я присматриваюсь к febi No 26711
каталог вот тут: http://www.febi.com/fileadmin/user_uplo ... en_RUS.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Вот, что еще нашел: Смазка для тормозных механизмов toyota 08887-80609

Смазка Ликви Молли голубого цвета через год немного потемнела, количество ее уменьшилось, а в пыльниках она просто подсохла и затвердела.
Снова смазал такой-же, потому что другой не было под рукой.
А зазор в суппортах изначально большой, поэтому они и гремят с момента покупки машины. Менять на новые нет смысла.

Вон у змея на старом уже направляющие суппортов износились:

zmei44 писал(а):Друзья, появились сомнения в надлежащей работе подвески, после посещения авто сервиса одного из своих знакомых эти сомнения подтвердились. Диагноз ""выработка направляющих задних суппортов".

Bober-pumba Вот поэтому и смазывал каждые 1,5 года
Кстати, на Рио на одном из пальцев суппорта была приделана фторопластовая трубка...

Можно попробовать подобрать направляющие от другого авто, примерно такие:

9j3302 писал(а):Много читал про "МС-1600" - но слишком много рекламы.....

Пойдёт

9j3302 писал(а):Можно почитать это:
http://www.permatex.ru/tds/Automotive/20356.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Пойдёт, сам пользую
Номера для заказов можно посмотреть здесь
http://www.permatex.ru/products/detail. ... ION_ID=313" onclick="window.open(this.href);return false;

Подробнее здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/1757 ... __p__50539" onclick="window.open(this.href);return false;

9j3302 писал(а):Можно попробовать подобрать направляющие от другого авто, примерно такие:

Практика показывает, что закисают как раз направляющие с этой самой фторопластовой втулкой после замены заводской смазки.
Направляющие с втулкой стоят, как правило, на верху. Внизу стоит без втулки. Народ ставит верхнюю без втулки и прекрасно ездит. Если при бряканье замена направлющих не помогает, то это износ скобы суппорта, но она отдельно не продаётся.

Ну вот на Спектре, например, советуют, наоборот, - поставить оба болта, но с резиновыми втулками.
http://spectra-forum.ru/forums/t/24557.aspx?PageIndex=1" onclick="window.open(this.href);return false;
а вот про Соул (в подтверждение работы Каскадера)
http://www.kiasoul.su/forum/viewtopic.php?f=13&t=1528" onclick="window.open(this.href);return false;

9j3302, Откуда фото? Левый стоящий болт интересен в этом случае

ti6 писал(а):Ну вот на Спектре, например, советуют, наоборот, - поставить оба болта, но с резиновыми втулками.
http://spectra-forum.ru/forums/t/24557.aspx?PageIndex=1" onclick="window.open(this.href);return false;
а вот про Соул (в подтверждение работы Каскадера)
http://www.kiasoul.su/forum/viewtopic.php?f=13&t=1528" onclick="window.open(this.href);return false;

9j3302, Откуда фото? Левый стоящий болт интересен в этом случае

Да фото из googla....
подбирать по размерам нужно, или аналоги искать.
Я этим еще не занимался....

На фото - от Тойоты Калдины, очень похоже на наше
https://www.drive2.ru/l/288230376152243575/" onclick="window.open(this.href);return false;

Будет время - подберу болты с резинками.
Пока поставил пружины на передние суппорты. Погремушки при проезде "стиральной доски" (малого размера) исчезли. Проехал примерно 500 км. Пористые уплотнители установил еще весной

Bober-pumba писал(а): на Exist.ua (ru) покупаем кольца из пористой резины 54619-1M000 и устанавливаем. В комплекте 2 кольца, цена 8 грн = 1 $.

У меня пришло по одному кольцу, благо заказал 2 комплекта
Вот фото:
[album]2289[/album]

TimON_003, там был другой номер (буква была другая), когда речь шла о комплекте из двух, но этот номер перестал пробиваться и его поменяли на бьющийся, а там только одно.
Я себе тоже два заказал.

Sanek, Понял) буду на опору стойки клеить))) Потом отпишусь по звукам)))

Правильно говорят - амортизаторы умирают медленно. Потихоньку привыкаешь. У меня сейчас новая подвеска спереди. Всё глухо и тихо. Амики новые, опоры новые, подшипники новые, отбойники новые.
О подшипниках.


Один подшипник потерял подвижность, на фото он справа. На нём грязь и песок.


По-видимому он с левой опоры, которая башмачила с самого начала. Гайка на собранной стойке не была затянута (Я писал об этом), ну и видимо набилось в него грязи, которая его и прикончила.

Отбойники.


С отбойниками ничего особенного, но кажись как покороче стали.

Стойки завтра сфоткаю.

Doc, тоже менял в четверг! Ситуация идентичная, раскрученная левая стойка, песок и клин! Можно вписать в летопись как детская болячка - не затянутые передние стойки!!!