Клуб Киа Венга

А чего тут пинать, мечтать не вредно Вы перечислили все то, с чем хотите связаться.

Carvenga писал(а):Неужели действительно такой бредовый вариант?!
Только сильно не пинайте

Что касается покупки машин такого класса, то на эту тему есть очень замечательный фильм с озвучкой от Ярослава Левашёва.
Рекомендую посмотреть.

http://video.yandex.ru/users/spektr310/view/289/" onclick="window.open(this.href);return false;

и по Лексус
http://video.yandex.ru/#search?text=%D0 ... a1MSDTs%3D" onclick="window.open(this.href);return false;

BMW X5 за 600000. 10 лет автомобилю. По четвертому кругу скрученный пробег (вам ведь вправду верится, что за 10 лет она набегала 120000 км), убитое двигло, ушатанная подвеска. Такие авто у нас не покупают для роскоши. Такие авто у нас берут для "пуляния".
Жрет она 13 литров. Резина зимняя 45000-60000 рублей. Пульнешь в нее еще около 100000 и будешь ездить счастливо. Итого если осилишь к названной сумме еще и КАСКО в районе 70000 рублей, то не вопрос.
Итого 600000+100000+70000+60000=830000. То есть полное счастье будет стоить около 850000 рублей. Обслуживание в год выливается в 100ку рублей (из практики 2 владельцев Х5).
Думайте.

Да ушатанный это пол беды. Там криминальных - каждый второй с таким возрастом.

Dronneo верно всё написал. 150-200 тысяч сверху и будет замечательный автомобиль.

//////////

DOC Ничего особенного.
У большинства современных автомобилей нет смысла что то ремонтировать, легче сразу заменить всё

Почему только у современных. Может, у современны немецких? У друга Мазда 323 давнишняя-давнишняя, ешё с мех. счетчиком... так тоже самое с гранатами. Пыльник не заменить было без замены всего узла.

/////////

Спасибо за комментарии. Судя по роликам про перекупов, появляется желание взять какой нить подешевле Х5 аппарат (500 - 550 т.р.) пусть и с недостатками, и уже самостоятельно доложив 100-150 тысяч привести его в порядок (интересно сколько контрактные моторы стоят на них). Резина дорогая да, но многие предложения имеют оба комплекта. С каской конечно будут трудности, ибо старше 10 лет почему-то не страхуют, а если и страхуют то на невыгодных условиях как за 70000 руб. (10% от стоимости), Можно попробовать застраховать от угона. Но 100000 в год на обслуживание наверное не такие страшные деньги ибо в месяц выходит 8300р.

////////

Прибавляй к этой сумме расходы на топливо.

Добрый день уважаемые форумчане!
Сейчас езжу на Гетц 1,4 МКПП 2007 г.в., машина кнешна радует, 120 тыщ и никаких проблем. Но семья увеличилась и встал вопрос о новой машине, взор пал на Венгу, машина ну ооочень понравилась.
Вычитал про нее что выпускаться стала она с 10-11 года, а обновление было в 2012.

Вопрос к форумчанам: в чем отличие новых машин 2013 г.в. от 2011-2012 г.в.???
Мои пожаления это механика (только механика), 6 подушек, климат, 1,6л двигатель. Но по этим параметрам подходит Венга только б/у.
Если возьму Комфорт текущий на механике 6ступ, то там не будет климата и 6 подушек.

Какие различия у старых машин и новых?
- кузов одинаковый который получил 5*? или у старых предыдущий кузов 4*?
- двигатель тот же или доработанный?
- проблема с ржавчиной крыши и у старых и у новых есть?

новая венга 1,6 комфорт сейчас стоит 630 т.р., а б/у 2012 с пробегом до 15-20тыщ престиж до 600 т.р.. Вот и сомнения... б/у вроде и подешевле и почти новые и комплектухи отличные, но все таки это б/у.

Венга пока одна, никаких изменений (кроме комплектаций) в ней не было. В России продается с 2011 года, сначала шли чешской сборки автомат и 5ст. механика. Нет круиза, блютуса, датчиков света и дождя. В 2012 году пошли машинки из Калининграда, автомат и 6ст. механика, но комплектации стали чуть беднее в плане систем безопасности, но появились разные фишки (люк, датчики и т.д.).

В целом, качество машин не изменилось, и типовые проблемы есть на всех машинах.

Когда ездил на ТО-2 в салоне смотрел Венгу сборка Словакия. По качеству сборки просто не возможно придраться. После этого посмотрел на свою Венгу, такое ощущение, что её просто ударили по диагонали и она полностью расклеилась. Значит в Россию до сих пор поступают машины импортной сборки.

REAlex, ржавеют не только Венги не зависимо от года выпуска, а все автомобили КИА (это их системный косяк - результат удешевления производства), и Соренто и Соул и Сиид и т.д., все, что выпускалось не в Корее.

Был в салонах, говорят сборка Словакия. Это радует.

У меня Гетц корейский и за 6 лет ничо гарантийного не было, на капоте вмятина с 5 коп монету до металла, 2 года с ней езжу, ржа тока на металле.

Вот боюсь как и что буит с Венгой...
Ваще сомнения у меня между Рио хэтч и Венгой, пугает что Венга на вторичке не шибко ликвидна

Как Вы считаете не попаду ли я в просак если б/у возьму? Ну очень хоцца и фарш и ручку
Пробеги вроде по 15-20 тыщ., владеют девушки/женщины...

/////////

DOC писал(а):У меня тоже Словакия, косяков не мерено. На счёт Рио - ДА! Катался у парня на работе, динамичнее (он легче). Показался потише. Возраст и пробег идентичны, косяков НЕТ!!! Один минус, НЕ ТАК ПРОСТОРЕН КАК ВЕНГА !!!!

А какие у Вас косяки ?

РИО плюс по безоп. хуже, сзади лонжерона нет, клетка мягче, соляру били 2-3*

/////////