Клуб Киа Венга

Не читал тему, но вопрос глупый. Из разряда какую туалетную бумагу выбрать - это дела вкуса.
Я например никогда не куплю себе авто с автоматом, не с ДСГ и т.п. фигнёй

Для города - автомат, однозначно. Никакая экономия не сравнится с удобством движения, особенно в пробках. За весь свой водительский стаж (с 1977 года) встречал едва ли десяток водителей, способных переключаться быстрей автомата. Владею УАЗом: механика, раздатка, мосты с редукторами, но всё это нужно для серьезного бездорожья. В городском потоке чувствую себя ущербным.

Каждый решает сам что по душе. В основном на форуме Венга не первая машина, поэтому на механике будут за механику, а на автомате за автомат. По качеству изготовления автомат по надёжности догнал механику. Брать надо то что хочется.

Вопрос религиозный больше помоему. А так, если хочешь АКПП, то у Венги кондовая 4-х ступенчатая гидротрансформаторная проверенная не убиваемая деревянная коробка)

Князь, если такой вопрос встал, значит у Вас есть доводы в пользу обеих коробок. Огласите весь список пожалуйста )))

Князь писал(а): авто с автоматом ни когда не было, поэтому решил узнать мнение людей эксплуатирующих АКПП

Десять лет на автоматах, убить достаточно сложно. Если бы стоял вопрос о серьёзном внедорожнике, то механика. На автомате масло сменил и поехал, у мешалок - сцепление, корзина, выжимной, синхронизаторы и т.д и т.д.
На автомате меняй масло раз 20 000 и будет тебе великое счастье. 90% поломок происходит из-за перегрева масла.

встречал едва ли десяток водителей, способных переключаться быстрей автомата

Да ладно?

Князь, сходи на тест-драйф. Прокатись на автомате и на механике. Правда будет ли обе авто на тест(е).

Как правило на тест драйф ставят самую крутую тачку, в высшей комплектации, поэтому на механике не бывает или очень редко.

//////////////

Volodya писал(а):Как правило на тест драйф ставят самую крутую тачку,

DOC писал(а):на тест-драйв ставят машины в полном фарше

Это бред. Когда смотрел себе L200 была машина 1ой комплектации и на механике. На Венге катался там была комплетация ну ни как не в полном фарше. Соул то же самое - 1 или 2-ая. На полных ни когда не катался.

Венгу редко берут и как правило на тест ставят "Люкс" АКПП, во всяком случае когда я выбирал все были в Люксе и на автомате, а я в 4 салонах был KIA.

Volodya
В Ирбисе на ТД максималка летом 2012 была.

belka писал(а): Что механика что автомат ничем не отличается друг от друга

ВОт это заявка. Этот как avon (много лет толкаю) и LOREAL уж простите очень отличаются по основным позициям.

Князь
Судя потому что Вы из Абинск, Краснодарский край, то наверное можно взять ручку, были бы из групного города (Москва, Питер), то однозначно АКПП, так как, тыркатья в трёх - четырёх часовой пробке на ручке это извращение (ИМХО). Но если Вы новичок, и Венга первая машина, то АКПП и не морочте себе голову

GEOGRAFF у нас начиная с мая и по октябрь движение наверное поинтенсивние чем в Москве-Питере вместе взятых. Венга не первая машина!!!!!!!!!!!! У меня Водительское удостоверение с 1985 года, так что машины были и не одна, но все на МКПП

Князь писал(а):движение наверное поинтенсивние чем в Москве-Питере

Насмешили

Тоже в свое время думал, что только на механике, но купил на автомате и понял, что так проще, если не гонщик по жизни. Езжу спокойно, но люблю со светофора притопить, а потом 60-65 км\ч в городе. На трассе быстрее 99 км\ч не езжу где разрешено. Бывает езжу и на механике, не напрягает кроме первых 10-15 минут, тронутся надо вспомнить как и скорости переключать не забывать вручную

До покупки первого авто на автомате, думал что люблю механику.
Оказывается ошибался. Для себя тока автомат.

simx1 писал(а):До покупки первого авто на автомате, думал что люблю механику.
Оказывается ошибался. Для себя тока автомат.

Заказывал Венгу на механике, был противником автомата. Надо было ждать. Не выдержал ожидания, взял то, что было в наличии - это автомат. Теперь ни сколько не жалею

Выбрал автомат. Это моя первая машина с АКПП. Брал из-за пробок.
К тому же на механике на многих машинах не удобно сидеть из-за того, что левая нога скрючена на сцеплении.
С автоматом таких проблем нет - можно дальше отодвинуться в кресле.