Клуб Киа Венга

При ниже -18 перестала заводится машина, в теплом сервисе погреется, заводится. Проблемы с аккумулятором и топливом точно отбрасываются.
Поговорил с одним мастером у ОД. Говорит проблема может быть в Сигналке Pandora 3500 + имобилайзер is 650, ставил в сертифицированном центре.
Типа какое-то реле сигнализации (блокировки двигателя) при морозе перестает нормально работать. И искра на свечи не подается. А топливо заливает свечи. Подскажите спецы, может такое быть? И как можно самому проверить, что проблема именно в сигналке?

vnkorol писал(а):Тыщ 30 стоить будет, а защитит не лучше, чем простецкая та же Пандора с диалогом, кмк.

Добрый день,
система уже как год устанавливается нашими техцентрами, довольно интересная разработка компании Алармтрейд, по сути это практически полноценный охранный комплекс.Пандора 5000 позволяет получить: надежный первый рубеж охраны в виде криптоустойчивой сигнализации с обратной связью и контролем канала связи, в ней имеются контроль всего периметра авто и датчики удара/наклона/перемещения (опционально можно добавить датчик объема), есть дублирование канала обратной связи на сотовый телефон (в комплекте есть еще микрофон, подразумевающий скрытную установку в салоне авто), при желании возможна реализация автозапуска, а также в комплекте поставки оборудования имеется цифровое реле блокировки IS-121, добавляющее серьезные противоугонные свойства к системе.
Помимо этого в комплекте системы имеется транспондерная метка (т.е. фактически нештатный иммобилайзер Пандект-650), а также есть возможность пользоваться сайтом p-on.ru - вариант противоугонного комплекта на базе Пандоры 5000 прежде всего можно назвать ориентированным на большинство зон риска, в которых чаще всего участвует машина, т.е. помимо защиты от угона при атаке на припаркованную машину правильно эксплуатированная метка системы (метка должна быть строго на теле водителя) позволит защититься от так называемого "быстрого угона" - кража ключа с брелоком, выманивание водителя из салона уже заведенной машины и т.п. - такие способы угона машин характерны, например, для мест массового скопления людей.. гипермаркеты, ТЦ, рынки, кафе, кинотеатры и т.п.
В итоге, добавив к 5000-й Пандоре контроллер НМ-05 и электромеханику на капот можно получить надежный и закрывающий большинство зон риска противоугонный комплекс...

Полная ерунда. У соседа была Хонда праворульная, там точно стоял датчик, не дающий запускать двигатель ниже -25. В Вашем случае думаю идёт большое обогащение смеси, есть датчик, отвечающий за это.

face82 писал(а):При ниже -18 перестала заводится машина, в теплом сервисе погреется, заводится. Проблемы с аккумулятором и топливом точно отбрасываются.
Поговорил с одним мастером у ОД. Говорит проблема может быть в Сигналке Pandora 3500 + имобилайзер is 650, ставил в сертифицированном центре.
Типа какое-то реле сигнализации (блокировки двигателя) при морозе перестает нормально работать. И искра на свечи не подается. А топливо заливает свечи. Подскажите спецы, может такое быть? И как можно самому проверить, что проблема именно в сигналке?

Добрый день, не видя автомобиля сложно что либо сказать, например, тот же Пандект 650 обладает встроенным акселлерометром, и в частности в морозы при автозапуске двигателя "на холодную" вибрации мотора могу приводить к срабатыванию блокировки иммобилайзера и возможно вопрос решится как уменьшением чувствительности датчика движения (там три градации чувствительности), либо переносом блокировку иммобилайзера в другое место, где не будут воздействовать вибрации. Соответственно, косвенно определить причину можно следующим образом: переводите Пандект в сервисный режим, и на холодную включаете автозапуск - если все работает стабильно, то скорее всего причина в том, как я Вам описал выше..

Это опять я). У меня на брелке температура двигатель всегда Lo. Даже если двигатель заведен и работает. Я так понимаю датчик отвалился? Как вообще этот датчик выглядит хоть и где его искать - Сегодня лазил и нашел одинокий проводок с пустой круглой клеммой - это был он?

Для того, что бы сигналка показывала температуру антифриза нужен дополнительный датчик, который не идёт в комплекте с сигналкой. Так написано в инструкции к сигналке.

Он раньше показывал, а теперь вдруг перестал. Вот я и думаю что он может быть отвалился?

Заводилку починили!) Я так понимаю было сделано так, что сигнал о том что движок запущен блок брал с габаритных огней. Видимо куда-то переставили. А температуру подкапотную так и не сделали.

Продолжим тему?
Приехала ко мне Starline A91. Начал ставить взамен центуриона (без автозапуска), что забарыжил ОД прошлому хозяину. Почти всё подключил, сложностей не возникло. Затык получился при установку датчика двигателя.

От прошлой сигналки из салона под капот шел провод, который был подсоединен к проводу от штатного концевика. Подключился к нему. Проверил - работает, т.е. сигналка видит, открыт капот или закрыт. подключил датчик одним проводом до концевика, другим на массу - при запросе температуры пишет Lo. Это что обозначает, разрыв? Я же правильно понял, что датчик - это термосопротивление и полярность ему неважна?

Я думаю, что вопрос скорее адресован партнерам. Автостудии или Престиж-Авто.

А у меня вдруг подкапотный датчик заработал. Сам. Правда бывает иногда не работает, а потом опять работает. Где-то кривые ручки провода не докрутили видимо.

Похоже, или карта подключения неправильная или не ко всем модификациям подходит.
1. чтобы работал датчик температуры двигателя пришлось разрезать провод коричневый от концевика.
2. красно-оранжевый провод в 20-ти пиновой колодке щитка приборов не является плюсом от генератора, т.е. по нему не определишь, работает двигатель или нет.

Поэтому автозапуск реализовать не удалось пока, к сожалению. Делать контроль по напряжению в сети не охота.

Докладываю. Автозапуск победил. Контроль работы двигателя - Генератор(+) на зеленом с оранжевой полосой проводе 20-ти пиновой колодки панели приборов.

Следующие цели - включение подогрева сидений с брелка, а так же отключение фар во время работы двигателя по автозапуску, а особенно после того, как даигатель будет выключен.

/////////////

Хм.. А вот это - мысль! Да какой там мысль, это решение! Буду копать в этом направлении. осталось найти провод в подрулевом переключателе.

vnkorol
А не проще отключить евросвет через бортовые мозги?

LISS
Чтобы при выкл зажигании гас ближний свет? Такое возможно?

В идеале, честно говоря, хотелось бы чтобы при автозапуске вообще свет не включался.

Кстати, навеяло Вашим постом - а если не париться, а ездить на туманках, а не ближнем свете днем - они же сразу гаснут, вроде...

vnkorol писал(а):Такое возможно?

Это надо уточнить у ОД, но у многих здесь данной фишки нет, так что если "мозги" одинаковые, то это чисто програмная доработка.

Очередная печалька. Машина работает. Ставлю на нейтраль, выдергиваю ручник, вытаскиваю ключ (машина работает, сигналка жеж держит включенное зажигание), открываю дверь выхожу, закрываю дверь, включаю охрану (зажигание выключается, машина глохнет). А габариты продолжают гореть, т.к. при открытии двери было включено зажигание...