Клуб Киа Венга

mika писал(а):Не знаю в какой теме написать. Я про замену масла в двигателе. Есть мнение,что промывать двигатель не есть очень хорошо. Якобы вымывается вся смазка. И такой вопрос. Можно ли сделать туже промывку путем частой замены масла.? Т.е. поменять масло, и через 1500-2000 снова его заменить. Это просто мысли в слух. Давайте обсудим. Я ничего не утверждаю и ни с кем не спорю, просто интересно ваше мнение.

Это отличный вариант. Немного дроговат. Но достойный. Если есть время полистать журнал, купи ЗР за сентябрь. Там несколько способов промывки, с хим анализами и прочими тестами. Но истина ОДНА - М Ы Т Ь !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А зачем его промывать на свежей машине? Если машине более 10 лет и масло чернеет после 3-4 тысяч пробега, то надо с этим что то делать. А если машина свежая и масло не темнеет до 10-12 тыс пробега, то и незачем заморачиваться. Если есть желание содержать двигатель в "более" чистом виде, тогда меняйте масло не через 15 тысяч, а каждые 10 тысяч. По крайней мере хуже от этого не будет. Вообще есть мнение, что промывка двигателя производится при смене типа масла, например при переходе с синтетики на полусинтетику или на минералку, а также после прохождения обкатки двигателя при капитальном ремонте.

zuk73 писал(а): А если машина свежая и масло не темнеет до 10-12 тыс пробега, то и незачем заморачиваться.

Если масло не потемнело за 10-12 тысяч - ЭТО НЕ МАСЛО! А бодяга, которая не работает, не моет, не собрает в себя грязь.

zuk73 писал(а): Если машине более 10 лет и масло чернеет после 3-4 тысяч пробега, то надо с этим что то делать. А если машина свежая и масло не темнеет до 10-12 тыс пробега, то и незачем заморачиваться.

Вот тут тоже вопрос. Если масло не темнеет, то значит оно и не работает. Темнеть то оно должно все равно. Пусть не к 3 тыс, но к 5 то уж точно. Хотя опять, может ошибаюсь.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
DOC опередил немного. Значит не ошибаюсь

DOC писал(а):Если масло не потемнело за 10-12 тысяч

Именно по этому я и написал не 15 тыс, а 10-12 тыс км. Так как к этому пробегу масло уже начнет терять свой первоначальный цвет и это будет визуально заметно. Может не так выразился, извиняюсь.

Даже рекомендуется такая промывка маслом.

Масло плохо темнеет на газу.
При прмывке, масло как вымоется, так залезет и обратно, при первом старте. Ни чего страшного нет. Промывкой вымывают старое отработанное масло. На новой машине через 10 000 движок уже грязный. Дальше начинает осаждаться лак кирпичного цвета если затягивать с заменой.

groover писал(а):При прмывке, масло как вымоется, так залезет и обратно, при первом старте. Ни чего страшного нет. Промывкой вымывают старое отработанное масло.

Так там уже вместо нормального масла будет промывочное (в труднодоступных местах), а при заливке снова нормального масла, оставшееся промывочное смешается с новым маслом и качество масла упадет. Я так думаю по крайней мере. По моему самый оптимальный вариант просто менять масло не каждые 15 тысяч, а каждые 10 тысяч. По деньгам почти одно и тоже что с промывкой через 15 тыс.

Ну и смешается. Ни чего страшного не произойдет. Лучше менять раз 7500 и делать промывку через замену.
Помывка это просто маслооснова с вязкостью 20 по SAE с моющими присадками. 10000 это много. Не все масла такое выдержат, особенно малозольники.

groover писал(а):Лучше менять раз 7500 и делать промывку через замену.

Я противник промывки, лучше уж менять чаще чем промывать, по крайней мере все однородное будет в двигателе. Правда есть еще дедовский способ промывки соляркой, на Жигулях пробовал, помогает, на иномарках не приходилось.

zuk73 писал(а):дедовский способ промывки соляркой

После солярки нужно мыть маслом. Иначе сернистая солярка убъёт новое масло.

zuk73 писал(а):Я противник промывки

А вот и зря.
http://www.oil-club.ru/promyvki-dvigate ... -promyvat/" onclick="window.open(this.href);return false;

groover писал(а):А вот и зря.
http://www.oil-club.ru/promyvki-dvigate" onclick="window.open(this.href);return false; ... -promyvat/

Это рекламная статья Лукойла, зато на других форумах советуют не промывать слишком часто, так как вымывается защитная пленка на смазываемых деталях.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

groover писал(а):Ну и смешается. Ни чего страшного не произойдет.

groover писал(а):После солярки нужно мыть маслом. Иначе сернистая солярка убъёт новое масло.

groover писал(а):с моющими присадками.

Противоречия получаются. Солярка убьет масло, а моющее средство нет.

zuk73, ни какого противоречия. Попадание топлива в масло расжижает последнее. И как раз саляра и смоет зашитную плёнку. Промывочное масло вымывает остатки старого окисленного масла.
Промывочное масло это такое же моторное, класса SAE 20 с добавлением кислотно-нейтрализующих присадок.
Пятиминутки содержат концентрат таких присадок. Такие же присадки содержатся и в обычном моторном масле, но в меньшем кол-ве.

zuk73 писал(а):на других форумах советуют не промывать слишком часто, так как вымывается защитная пленка

Теоретики блин. Любая домохозяйка скажет, что оливковым маслом не отмыть жирную сковородку. Но нам и не нужно отмывать до скрипа. Наша задача вымыть отработку и кокс. Удаление лака с деталей это отдельная тема.

Вот видео по промывке. Не скажу, что прямо его одобряю, но разумность в нём есть.
http://www.youtube.com/watch?v=QOgVETEixus

mika писал(а):Если масло не потемнело за 10-12 тысяч - ЭТО НЕ МАСЛО! А бодяга, которая не работает, не моет, не собрает в себя грязь.

Это распространенное заблуждение.
Одно и то же масло при езде на бензине темнеет быстро, а при езде на газу - почти не темнеет. Вывод прост - если масло не темнеет, значит в двигателе мало грязи.

Добавлено спустя 9 минут 10 секунд:

zuk73 писал(а):Противоречия получаются. Солярка убьет масло, а моющее средство нет.

Никакого противоречия тут нет.
Промывочное масло это то же самое базовое масло, которое и в рекомендованном, но без дорогих добавок - вместо них немного моющих добавок, которые есть и в рекомендованном.
Поэтому на промывочном масле не ездят, а крутят двигатель на холостом ходу.
При заливке рекомендованного масла оно подается во все критические узлы под давлением, поэтому ничего плохого от промывочного масла случиться не может.

Месяц назад прошел ТО 1. Моторное масло залили по отметке мах. Сегодня решил проверить уровни всех жидкостей и обнаружил что масло так и осталось на отметке мах. По всем моим ощущениям и немного опыту кажется что много, должно вроде как быть между мин. и мах. Что подскажете?

А разве можно в фильтр масло наливать - на нём написано, что нет.

Лучше уровень на максимуме, чем на минимуме. Один раз откатал до замены с уровнем даже немного выше отметки и ни чего не выдавило. Если фильтр ставится вертикально, то при замене заполняют полностью.Если горизонтально, то половину, иначе всё равно выльется при установке. Самое главное резиновое кольцо смазать.

wasya писал(а):Лучше уровень на максимуме, чем на минимуме.

Да, но как то смущает меня это дело...

В аптеке систему для внутривенного вливания и шприц подходящий. Через отверстие для щупа откачать лишнее. Только двигатель прогреть, легче откачивать. Я так делал.

Вот и думаю что нужно откачать, а может в салон съездить пусть сами посмотрят и исправят?