Клуб Киа Венга

По моему опыту общения с дилером лучше самому всё сделать. А Вы решайте из собственного опыта.

Ну решить не проблема, откачать чуток масла не составит труда. Но главное то что не должно быть под самый максимум налито, зачем они так заливают, или в надежде на то что разойдется по системе или подтекать где будет?))) Мне не очень понятно.

Может так принято делать. У меня уже вторая корейская машина, первая вообще была корейской сборки. Покупал обе в салонах и изначально масло было залито выше отметки максимум.

wasya писал(а):Покупал обе в салонах и изначально масло было залито выше отметки максимум.

В том то и дело, что с салона когда взял масло было посередине между метками, а на первом ТО залили по максимуму, и естественно оно никуда не девается так и осталось за месяц на максимуме. Воспользуюсь советом Кости (DOC) и откачаю немного.

Лисенок, не парься оставь как есть. Если не выше максимума, то даже лучше на зиму. Между метками мин и макс это литр. Соответственно середина это поллитра.
И ты лишишь своего любимого коня полулитра? )))). При частых холодных пусках, когда бензин попадает в масло, то чем масла больше, тем лучше. Оставь поллитра в покое

groover писал(а):Если не выше максимума, то даже лучше на зиму

Было чуть выше, т.е. на щупе есть метка дак вот было 2-3 мм. выше. Сегодня откачал немного стало на 3-5 мм. ниже. Считаю сейчас все ок.
На предыдущих авто когда сам обслуживал заливал всегда строго посередине меток, никогда проблем не было. А еще дедушка говорил все должно быть в меру.

Тоже считаю, что выше МАХ не должно быть.

Можно глупый вопрос, который меня мучает
При прохождении ТО-1 мне оставили на долив чуток масла. В течении года мне оно не понадобилось, как было на щупе MAX так и осталось. Могу ли я на ТО-2 использовать его + влить новое из свежекупленной баклахи?

Если будут заливать такое же масло, то можно использовать.

Нет, ну, хорошо, я со всем своим опытом ошибаюсь, все мои знакомые ошибаются...теория работы ДВС - это про другой какой то двигатель, не про наши...Но у КИА в мануале же тоже всегда написано - максимум, но не выше максимума. Всегда и во всех изданиях так было, что изменилось в моторах и именно у КИА???

pappi, все правильно не выше максимума и не ниже минимума. Сам всегда заливал почти максимум, чтобы реже доливать, но на то и машины были, то старые, то GM, а они любили покушать.

На Opel Astra H с мотором 1.8, при уровне чуть ниже середины, загоралась лампа не достаточного уровня масла, хотя в инструкции тоже было написано, что не выше максимума и не ниже минимума. Кушал это движок грамм 300-400 за 7000-8000 км с новья.

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
belka, можешь, с чистой совестью. И на долив больше не бери. Либо копи остатки и потом хватит на целую замену ))))

Только не надо забывать, что у моторного масла срок годности 5 лет.

Так у нас между ТО год всего, нормально.

groover писал(а):И на долив больше не бери.

Это моё масло, подарить его ОД нет желания, итак слишком они "щедрые".
Подводя итог я поняла, что могу накопить остатки за пару лет (не больше 5) слить в баклаху 4 л. (для нас 3,7 л. вроде как нужно) и спокойно это влить. Правильно? Т.е. оно не испортится за долгое время хранения, а потом смешивания (имеется в виду, что одна и та же марка и один и та же цифра)?

На масле много съэкономишь.Прошел два ТО и оба раза на замену ушло менее трёх литров, уровень масла в двигателе на максимуме.

Значит оба раза сливали масло не до конца, так как в двигателе масла около 3,5 литров.

Прочитал много плохих отзывов о Кастроле, потому что лили палево!
Мало кто знает, что оригинальное импортное масло Кастрол имеет защиту от подделок.
Если светить ультрафиолетом на льющееся масло, то оно искрится (специальные добавки), сервисеры может и знали об этом, но клиентам не говорили заведомо, чтобы залить дешевое овно за дорого.
А кто сам на яме меняет подавно этого не знали и не делали.

groover писал(а):...то меняйте на Мобил 0-W40.

А такие параметры ведь не рекомендованы для РФ.

Может лучше Motul 5W30 залить?

groover писал(а):Astra, это естественно. Масло нагрелось, расширилось и уровень поднялся. А лампа мигает именно на холодную. В -25 уровень вообще будет на треть выше минимума, да масло еще больше загустеет.
У Вас пробег сейчас 3500, до первого ТО более 10000. Так что либо доливать, либо менять, но что-то одно обязательно нужно сделать.
Если будите менять, то меняйте на Мобил 0-W40.

Планировала залить это Shell Helix Ultra Extra 5W-30

REAlex писал(а):

groover писал(а):...то меняйте на Мобил 0-W40.

А такие параметры ведь не рекомендованы для РФ.

А для кого они рекомендованы? Для Европы? Shell Helix Ultra 0-W40 присутствует в списке. Не хочется возвращаться к теме про циферки до и после буковки W, тем более, что все уже разжевано в теме про масла.
В кратце:
Цифра до W - холодный пуск, чем ниже тем лучше зимой. Как только движок запущен, про эту цифру можно забыть.
Цифра после W- для прогретого двигателя. Должна быть рекомендованная. Не выше и не ниже, а та что прописана.